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通过对排水性沥青抗滑层混合料马氏稳定度试验、浸水马氏残留稳定度试验、摩擦系数及构造深度试验、透水性试验及车辙试验的研究，取得大量详细可靠的路用性能试验资料，并应用数理统计原理回归分析了它们分别与孔隙率的关系，提出了目前在我国使用该种混合料的合适孔隙率范围，为排水性沥青抗滑层混合料在我国的推广应用奠定了一定的理论基础。