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构建了包含PAH和NOx反应的正庚烷氧化反应动力学详细组合模型，并对其进行了验证．以该组合模型为基础，开展了混合气的氧燃比（R）和温度（力对富氧燃烧柴油机排放和燃烧路径影响的理论计算工作．结果表明，所构建的组合模型是可信的，可以用来对柴油机的燃烧和排放特性进行预测．富氧燃烧柴油机有害排放物PAH、碳烟和NOx受混合气的氧燃比和温度的影响显著，其生成规律在尺一丁图中呈“半岛”型分布．在尺．丁图中，富氧柴油机的燃烧路径有别于传统柴油机，导致其PAH和碳烟排放降低，而NOx排放增加．最后，为了降低富氧燃烧柴油机