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采用柔性多体系统动力学方法，建立了活塞的运动-变形-混合润滑的耦合模型，完整地表达了活塞的动力学和混合润滑特征。研究了活塞粗糙表面几何参数对混合润滑特性的影响。结果表明：随着粗糙程度的增大，最大接触应力有所减小，而流体摩擦损失有所增加；微凸体高度均值对接触有显著影响；微凸体高度的分散性在一定条件下对接触有明显影响。在活塞表面的摩擦学设计中，应选择适中的粗糙度，并且尽量降低微凸体高度均值和分散程度。