论文部分内容阅读
摘要：从运行、噪音、人机交互、轿厢装潢、故障等五个方面，对影响电梯乘客舒适度的因素进行了简要介绍，并针对各个因素的内因进行了分析，提出了电梯的乘坐舒适度和运行效率之间的关系和影响电梯舒适度因素的非单一性。
关键词：电梯;舒适度;因素
引言
进入后电梯时代，价格、数量已不再是整机厂家的制胜法宝。在上上下下的运行中，电梯厂家追求的“精品电梯”与普通人直接联系在一起，具体表现就是绝大多数人关注的不仅仅只有安全，还有舒适感。虽然人乘座电梯的时间是短暂的，且振动幅值较小，在正常情况下，不至于达到影响乘客的健康和安全的程度。但振动达到一定值，且振动频率在人的敏感频带时，会使乘座者有明显的不适感。舒适地乘坐电梯，享受上上下下的平稳与安静，这是电梯舒适感一个最直接的外在表现。 通过对大量电梯运行状况进行抽样调查，对调查结果进行科学归纳合理分析，得出影响电梯舒适度的主要因素主要来源于运行、噪音、人机交互、轿厢装潢及故障等五个方面。
1.运行
电梯运行过程对乘客舒适度的影响主要是运行的平稳度，是否有震动晃动，启动停车速度是否合适，轿厢平层精度是否精确，厅轿门运行速度是否合适、开关门接近完成时速度是否合适、关门到位时门会不会剧烈碰撞。这些影响舒适度的因素可归纳为三个方面，分别为运行曲线，即电梯的加速度;轿厢门运行，包括开关门速度、加速度、力度、开门时间及平层精度;振动，分为纵向振动和横向振动，其中纵向振动主要由变频器、主机和补偿链产生，横向振动主要由导轨和导靴产生。运行对电梯舒适度的影响因素的内在因素分析如下：
（1）导轨和导靴因素。轿厢的振动来自导轨和导靴的相对运动，导轨的垂直度和两导轨的平行度误差太大的话，电梯运行过程中会有抖动或振动，甚至个别位置轿厢会左右晃动。接头处理不好的话，轿厢在个别位置会出现台阶感。导靴松紧度对电梯的平稳度也有很大影响，导靴太紧电梯起动时有台阶感，停车有制动感，导靴太松运行中轿厢会有晃动感。
（2）曳引机因素。曳引机的机械运动部分是最常见的振动发生根源。曳引机由于装配不当，蜗轮蜗杆或齿轮问啮合不好，或使用时间长了，蜗轮蜗杆与齿轮之间磨损较大，会出现电梯加减速时有轴向窜动，从而导致加速或减速时有台阶感。
（3）钢丝绳张紧均匀度。钢丝绳张紧不均匀，会使电梯运行时钢丝绳受力不均匀，在某一时刻内受力较大的曳引轮绳槽必然磨损加快，从而形成节径差，形成异常抖动，从而带动轿厢抖动。节径差又引发绳问相对滑移，对运行中的振动和噪声的影响更大，而且是不能调节的。
（4）变频器因素。电梯的舒适度和变频器的选用也密切相关。首先，异步电机矢量控制是完全基于电机参数的矢量控制，因此电机参数必须能够进行自动学习，必须选用能够进行电机参数自学习的变频器。
2.噪音
电梯轿厢内的噪音主要出现在运行过程中和开关门过程中，在相对封闭的空间内，噪音会让人产生恐惧心理，严重影响乘客的舒适度。运行过程中的噪音主要来源于反绳轮、对重、井道、导轨、底坑等部件。开关门的过程中的噪音主要由地坎、挂板轮、挂轮、钢丝绳、门电机轴承、门刀滚轮等零部件产生。
噪音产生的根源为产生噪音的周期振动。电梯作为运载工具在运行过程中由于物体固有频率接近时以及振动的频率时就产生了共振现象，曳引机的结构系统会形成为一个弹性系统，这在曳引机通过曳引绳传至轿厢产生的振动中最为常见。一些运动部件会变成为激振源产生自己的固有振动频率并且产生了激振力频率。电梯将旋转运动转化为往复上下运动当两种频率相等或接近时就会产生共振，也是电梯的主要运动形式是激振力频率的产生源。共振现象可以通过改变系统的刚度和改变系统固有频率以及改变激振频率来进行消除。在电梯的额定速度范围内进行主速度的合理调整是避免电梯产生共振的一种行之有效的简便方式。
3.人机交互
所谓人机交互即电梯乘客与电梯发生交互的部分，人机交互对舒适度的影响主要表现在人的体验上。电梯在启动和制动时，短时间内的速度变化对人体的心理反应更大。当电梯上升时，在启动加速过程中，人体处于超重状态，而在减速制动过程中，人体处于失重状态;与此相反，当电梯下降时，在启动加速过程中，人体处于失重状态，而在减速制动过程中，人体处于超重状态。因此，在电梯加速上升和减速下降时，人体会因超重而引起下沉感和重压感;當电梯减速上升和加速下降时，人体会因失重而引起上浮感。这种超重感和失重感与人体的感觉器官、神经系统和健康水平密切相关，而且人与人之间的个体差异也较大。
4.轿厢装潢
轿厢装潢主要从乘客的视觉上对人的心理产生影响，从而影响乘客的舒适度。比如轿厢地面的铺设物，面板的材料，吊顶的高度，灯光的色调，轿厢内的卫生等等。归纳起来就是内饰、空间及卫生。
5.故障
电梯出现故障对舒适度的影响是比较大的，对乘客的心理也会造成危害，常见的故障有运行中突然停止、将乘客困在电梯中、门尚未关好电梯及运行等，严重时会造成人身伤害。
6.总结
（1）电梯的乘坐舒适度和运行效率之间是一对对立的矛盾。要提高乘客的乘坐舒适性，就要减小电梯加速度值，从而增加电梯总的运行时间并导致运行效率的下降。反之，若要提高电梯的工作效率，则要增大加速度值，但这会使乘坐舒适性变差。
（2）电梯的振动和噪音有很多方面的因素，并不只是单一的某一因素引起。因此，在解决电梯的振动与噪音时，除了凭经验判定外，还要仔细检查电梯各个部件的状态和质量，因为引起振动和噪音的来源是互相影响和关联的。只有这样，才能更好的解决电梯舒适度不良的问题，更好的为客户服务。
（3）随着社会的发展，高速电梯逐渐走入高层建筑，在电梯舒适度和运行效率之间如何找到一个最利点，又成为了一个我们即将解决的难题。
参考文献：
[1]朱春明，罗志群.影响电梯舒适度的因素分析及对策探讨[J].机电工程技术，2012（8）
[2]付芩.电梯振动的试验分析与解决方案[J].起重运输机械， 2001，（8）.
[3]周德平.影响高速电梯舒适感的因素分析[J].中国科技博览，2010（23）.
关键词：电梯;舒适度;因素
引言
进入后电梯时代，价格、数量已不再是整机厂家的制胜法宝。在上上下下的运行中，电梯厂家追求的“精品电梯”与普通人直接联系在一起，具体表现就是绝大多数人关注的不仅仅只有安全，还有舒适感。虽然人乘座电梯的时间是短暂的，且振动幅值较小，在正常情况下，不至于达到影响乘客的健康和安全的程度。但振动达到一定值，且振动频率在人的敏感频带时，会使乘座者有明显的不适感。舒适地乘坐电梯，享受上上下下的平稳与安静，这是电梯舒适感一个最直接的外在表现。 通过对大量电梯运行状况进行抽样调查，对调查结果进行科学归纳合理分析，得出影响电梯舒适度的主要因素主要来源于运行、噪音、人机交互、轿厢装潢及故障等五个方面。
1.运行
电梯运行过程对乘客舒适度的影响主要是运行的平稳度，是否有震动晃动，启动停车速度是否合适，轿厢平层精度是否精确，厅轿门运行速度是否合适、开关门接近完成时速度是否合适、关门到位时门会不会剧烈碰撞。这些影响舒适度的因素可归纳为三个方面，分别为运行曲线，即电梯的加速度;轿厢门运行，包括开关门速度、加速度、力度、开门时间及平层精度;振动，分为纵向振动和横向振动，其中纵向振动主要由变频器、主机和补偿链产生，横向振动主要由导轨和导靴产生。运行对电梯舒适度的影响因素的内在因素分析如下：
（1）导轨和导靴因素。轿厢的振动来自导轨和导靴的相对运动，导轨的垂直度和两导轨的平行度误差太大的话，电梯运行过程中会有抖动或振动，甚至个别位置轿厢会左右晃动。接头处理不好的话，轿厢在个别位置会出现台阶感。导靴松紧度对电梯的平稳度也有很大影响，导靴太紧电梯起动时有台阶感，停车有制动感，导靴太松运行中轿厢会有晃动感。
（2）曳引机因素。曳引机的机械运动部分是最常见的振动发生根源。曳引机由于装配不当，蜗轮蜗杆或齿轮问啮合不好，或使用时间长了，蜗轮蜗杆与齿轮之间磨损较大，会出现电梯加减速时有轴向窜动，从而导致加速或减速时有台阶感。
（3）钢丝绳张紧均匀度。钢丝绳张紧不均匀，会使电梯运行时钢丝绳受力不均匀，在某一时刻内受力较大的曳引轮绳槽必然磨损加快，从而形成节径差，形成异常抖动，从而带动轿厢抖动。节径差又引发绳问相对滑移，对运行中的振动和噪声的影响更大，而且是不能调节的。
（4）变频器因素。电梯的舒适度和变频器的选用也密切相关。首先，异步电机矢量控制是完全基于电机参数的矢量控制，因此电机参数必须能够进行自动学习，必须选用能够进行电机参数自学习的变频器。
2.噪音
电梯轿厢内的噪音主要出现在运行过程中和开关门过程中，在相对封闭的空间内，噪音会让人产生恐惧心理，严重影响乘客的舒适度。运行过程中的噪音主要来源于反绳轮、对重、井道、导轨、底坑等部件。开关门的过程中的噪音主要由地坎、挂板轮、挂轮、钢丝绳、门电机轴承、门刀滚轮等零部件产生。
噪音产生的根源为产生噪音的周期振动。电梯作为运载工具在运行过程中由于物体固有频率接近时以及振动的频率时就产生了共振现象，曳引机的结构系统会形成为一个弹性系统，这在曳引机通过曳引绳传至轿厢产生的振动中最为常见。一些运动部件会变成为激振源产生自己的固有振动频率并且产生了激振力频率。电梯将旋转运动转化为往复上下运动当两种频率相等或接近时就会产生共振，也是电梯的主要运动形式是激振力频率的产生源。共振现象可以通过改变系统的刚度和改变系统固有频率以及改变激振频率来进行消除。在电梯的额定速度范围内进行主速度的合理调整是避免电梯产生共振的一种行之有效的简便方式。
3.人机交互
所谓人机交互即电梯乘客与电梯发生交互的部分，人机交互对舒适度的影响主要表现在人的体验上。电梯在启动和制动时，短时间内的速度变化对人体的心理反应更大。当电梯上升时，在启动加速过程中，人体处于超重状态，而在减速制动过程中，人体处于失重状态;与此相反，当电梯下降时，在启动加速过程中，人体处于失重状态，而在减速制动过程中，人体处于超重状态。因此，在电梯加速上升和减速下降时，人体会因超重而引起下沉感和重压感;當电梯减速上升和加速下降时，人体会因失重而引起上浮感。这种超重感和失重感与人体的感觉器官、神经系统和健康水平密切相关，而且人与人之间的个体差异也较大。
4.轿厢装潢
轿厢装潢主要从乘客的视觉上对人的心理产生影响，从而影响乘客的舒适度。比如轿厢地面的铺设物，面板的材料，吊顶的高度，灯光的色调，轿厢内的卫生等等。归纳起来就是内饰、空间及卫生。
5.故障
电梯出现故障对舒适度的影响是比较大的，对乘客的心理也会造成危害，常见的故障有运行中突然停止、将乘客困在电梯中、门尚未关好电梯及运行等，严重时会造成人身伤害。
6.总结
（1）电梯的乘坐舒适度和运行效率之间是一对对立的矛盾。要提高乘客的乘坐舒适性，就要减小电梯加速度值，从而增加电梯总的运行时间并导致运行效率的下降。反之，若要提高电梯的工作效率，则要增大加速度值，但这会使乘坐舒适性变差。
（2）电梯的振动和噪音有很多方面的因素，并不只是单一的某一因素引起。因此，在解决电梯的振动与噪音时，除了凭经验判定外，还要仔细检查电梯各个部件的状态和质量，因为引起振动和噪音的来源是互相影响和关联的。只有这样，才能更好的解决电梯舒适度不良的问题，更好的为客户服务。
（3）随着社会的发展，高速电梯逐渐走入高层建筑，在电梯舒适度和运行效率之间如何找到一个最利点，又成为了一个我们即将解决的难题。
参考文献：
[1]朱春明，罗志群.影响电梯舒适度的因素分析及对策探讨[J].机电工程技术，2012（8）
[2]付芩.电梯振动的试验分析与解决方案[J].起重运输机械， 2001，（8）.
[3]周德平.影响高速电梯舒适感的因素分析[J].中国科技博览，2010（23）.