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作者简介：马君（1980-），男，陕西渭南人，中共党员，研究方向：交通运输管理。
摘 要：当前，高速公路客运已是道路旅客运输的重要组成部分，但其运营模式在实际中还存在诸多问题，制约着道路运输快速发展。通过对高速公路客运集团化运营的优势分析和要素的论述，对提升当前高速公路客运集团化运营采取的有效途径提出了看法和见解。
关键词：高速公路客运；集团化运营
中图分类号： F27 文献标识码：A 文章编号：16723198（2014）17007502
随着“两纵两横”和三个重要路段，“五纵七横”高速公路的逐步建成通车，为公路客运的发展提供了极有利的硬件设施保障，我国的公路客运业也将随之发生了巨大而深刻的变化。这里所说的高速公路客运就是在公路快速客运的基础上，主要依托快捷的高速公路设施，投入安全舒适技术性能优良的客运车辆，采用先进科学高效地组织管理理念，进行道路旅客运输运营的一种形式，其特点主要体现在“舒适快捷、安全优质、高效节能”等方面。所以说，高速公路客运是一种科技含量很高的社会化大生产活动，必须通过科学规划发展、集团化运营模式才能确保予以实现。
1 高速公路客运集团化运营的优势
改革开放以来，我国经济社会高速发展，规模化经营是经济发展的必由之路在诸多行业得到了证明。当前，高速公路客运也必然要向着集团化规模化发展，这也是道路客运企业谋求远大前程的方向。
（1）高速公路客运集团化有利于旅客运输网络重新组合。高速公路客运业实现集团化运营，它将是道路旅客运输的主力军，将会重新划分道路客运在综合运输体系中的比重，为建立完备的综合运输客运网络提供了先决的条件。
（2）高速公路客运集团化有利于监管客运车辆安全行驶。为了车辆行车安全、高效率运转，必须加强道路运输的通讯能力。车载通讯、卫星定位跟踪系统对单一的运输单元体来说，监管上还存在很多的漏洞，只有通过集团公司化运营才能发挥其真正的作用。
（3）高速公路客运集团化有利于实施科学管理规范管理。先进的管理理念、方法手段、管理人才以及服务理念只有在集团化运营的前提下才能得以实施，内部管理更加科学，经济效益也将实现最大化，企业的竞争实力将大幅度增强了。
（4）高速公路客运集团化有利于提升道路运输在综合运输中的竞争力。实现集团化运营，组建高速公路客运企业集团，采用现代化的管理理念，充分发挥高速公路客运在综合运输体系中的竞争优势。
2 高速公路客运集团化运营的要素
（1）科学管理是基础。高速公路客运作为一种新型的道路旅客运输服务形式，在经济特性、技术要求和服务质量等方面与传统的公路客运有较大差别，如果还继续沿用传统的运输管理思维，就会给高速公路客运在管理上带来很多问题和困难。所以，只有采取与之匹配的科学的管理理念和先进的运输组织形式，进行集团化管理，才能确保高速公路客运实现较高的经济效益。
（2）资金投入是关键。道路运输行业虽然是公共事业范畴，但对于以营利为目的的高速公路客运来说，“高投入、高产出”仍然是其最终目的。技术性能优良的车辆，先进的科技信息手段支持，优秀的管理服务团队，较高的运营成本等等都是需要大量资金投入做后盾的，只有资金来源得到保障，集团化运营才能得以实施，规模化、集团化的高速公路客运才能发挥其安全快捷、高效优质的优势。
（3）竞争手段是优势。对高速公路客运来说，虽然在速度快、车辆档次高等方面具有较强的竞争力，但在客运市场竞争中价格、时间和服务等优势是非常重要的，只有采取集团化运营模式，科学的管理手段才能保证其运营中做到运价合理、服务优质、安全快捷、成本最低，旅客才会选择高速公路客运这种出行方式，高速公路客运才能实现科学可持续发展。
3 提升高速公路客运集团化运营的有效途径
当前，我国道路运输企业经过多年的摸索，在高速公路客运集团化运营实践中也取得了一些成效：如加快高速公路客运运营机制的研究和探索；逐步形成集团化运营意识，有大集团运营的企业文化；积极扩大联合，实行规模化运营，增强竞争能力等等。然而，要使高速公路客运成为道路运输业新的经济增长点，必需要解决下面几个方面的问题：
（1）制定科学合理的发展战略。要紧密结合区域经济社会发展实际，按照高速公路客运的特点，充分考虑航空、铁路客运的服务领域和竞争范围，扬长避短，大力发展有运输需求而航空、铁路客运又无法触及到的领域，才能发挥高速公路客运在综合运输体系中的绝对优势。
（2）解决资金筹措和投入问题。高速公路客运集团化运营模式需要大量的资金，可以多方面筹措资金，积极争取政府的扶持，以良好的发展前景吸引其他领域资金或民间私人资金投入，确保集团化运营模式的正常运转。
（3）健全和完善辅助性配套设施。对于高速公路客运而言，客运服务信息化系统建设非常必要，它是确保高效率运输组织的关键，完善信息服务体系势在必行。在中长途高速公路客运中，还应健全节点运输、接驳运输的配套设施和服务，以确保主线的快捷高效运行。
（4）精心组织正确引导集团化发展。高速公路客运是高投入、高产出的行业，实行集团化、规模化运营并不是简单的量的叠加，它是“强势联合、优势组合、联手升华”的结果。同时，政府要鼓励形成覆盖全国、跨省市区的大型品牌运输企业，形成良好的企业文化，积极发挥龙头作用，形成高速公路客运健康可持续发展的良好势头。
（5）加强管理团队的素质建设。除驾驶员具有熟练的驾驶技术，确保行车安全外，服务人员也应加强培训，提高服务水平，实行规范化服务。关键是管理层人员要不断提升管理理念，掌握先进的企业管理方法，要健全的企业管理制度，以自身强硬的综合素质和有效的管理手段为集团化、规模化发展护航。
总之，高速公路客运是一种社会化高效协作的大生产活动，不是简单的重组合并就能实现的，它“安全、快捷、优质、高效”的特点，只能通过客运企业的集团化运营才能达到。高速公路客运集团化运营模式的逐步推进，适应高速公路客运的发展要求，有利于解决当前道路客运市场无序竞争的混乱局面，能积极地推动道路运输行业的改革发展，提高道路客运的竞争力。
参考文献
[1]沈志云等.交通运输工程学[M].北京：人民交通出版社，2002.
[2]杨淑芹.高速公路客运如何发展[J].公路运输文摘，2003.
[3]王海东.我国道路运输市场监管问题研究[D].东北大学，2005.
摘 要：当前，高速公路客运已是道路旅客运输的重要组成部分，但其运营模式在实际中还存在诸多问题，制约着道路运输快速发展。通过对高速公路客运集团化运营的优势分析和要素的论述，对提升当前高速公路客运集团化运营采取的有效途径提出了看法和见解。
关键词：高速公路客运；集团化运营
中图分类号： F27 文献标识码：A 文章编号：16723198（2014）17007502
随着“两纵两横”和三个重要路段，“五纵七横”高速公路的逐步建成通车，为公路客运的发展提供了极有利的硬件设施保障，我国的公路客运业也将随之发生了巨大而深刻的变化。这里所说的高速公路客运就是在公路快速客运的基础上，主要依托快捷的高速公路设施，投入安全舒适技术性能优良的客运车辆，采用先进科学高效地组织管理理念，进行道路旅客运输运营的一种形式，其特点主要体现在“舒适快捷、安全优质、高效节能”等方面。所以说，高速公路客运是一种科技含量很高的社会化大生产活动，必须通过科学规划发展、集团化运营模式才能确保予以实现。
1 高速公路客运集团化运营的优势
改革开放以来，我国经济社会高速发展，规模化经营是经济发展的必由之路在诸多行业得到了证明。当前，高速公路客运也必然要向着集团化规模化发展，这也是道路客运企业谋求远大前程的方向。
（1）高速公路客运集团化有利于旅客运输网络重新组合。高速公路客运业实现集团化运营，它将是道路旅客运输的主力军，将会重新划分道路客运在综合运输体系中的比重，为建立完备的综合运输客运网络提供了先决的条件。
（2）高速公路客运集团化有利于监管客运车辆安全行驶。为了车辆行车安全、高效率运转，必须加强道路运输的通讯能力。车载通讯、卫星定位跟踪系统对单一的运输单元体来说，监管上还存在很多的漏洞，只有通过集团公司化运营才能发挥其真正的作用。
（3）高速公路客运集团化有利于实施科学管理规范管理。先进的管理理念、方法手段、管理人才以及服务理念只有在集团化运营的前提下才能得以实施，内部管理更加科学，经济效益也将实现最大化，企业的竞争实力将大幅度增强了。
（4）高速公路客运集团化有利于提升道路运输在综合运输中的竞争力。实现集团化运营，组建高速公路客运企业集团，采用现代化的管理理念，充分发挥高速公路客运在综合运输体系中的竞争优势。
2 高速公路客运集团化运营的要素
（1）科学管理是基础。高速公路客运作为一种新型的道路旅客运输服务形式，在经济特性、技术要求和服务质量等方面与传统的公路客运有较大差别，如果还继续沿用传统的运输管理思维，就会给高速公路客运在管理上带来很多问题和困难。所以，只有采取与之匹配的科学的管理理念和先进的运输组织形式，进行集团化管理，才能确保高速公路客运实现较高的经济效益。
（2）资金投入是关键。道路运输行业虽然是公共事业范畴，但对于以营利为目的的高速公路客运来说，“高投入、高产出”仍然是其最终目的。技术性能优良的车辆，先进的科技信息手段支持，优秀的管理服务团队，较高的运营成本等等都是需要大量资金投入做后盾的，只有资金来源得到保障，集团化运营才能得以实施，规模化、集团化的高速公路客运才能发挥其安全快捷、高效优质的优势。
（3）竞争手段是优势。对高速公路客运来说，虽然在速度快、车辆档次高等方面具有较强的竞争力，但在客运市场竞争中价格、时间和服务等优势是非常重要的，只有采取集团化运营模式，科学的管理手段才能保证其运营中做到运价合理、服务优质、安全快捷、成本最低，旅客才会选择高速公路客运这种出行方式，高速公路客运才能实现科学可持续发展。
3 提升高速公路客运集团化运营的有效途径
当前，我国道路运输企业经过多年的摸索，在高速公路客运集团化运营实践中也取得了一些成效：如加快高速公路客运运营机制的研究和探索；逐步形成集团化运营意识，有大集团运营的企业文化；积极扩大联合，实行规模化运营，增强竞争能力等等。然而，要使高速公路客运成为道路运输业新的经济增长点，必需要解决下面几个方面的问题：
（1）制定科学合理的发展战略。要紧密结合区域经济社会发展实际，按照高速公路客运的特点，充分考虑航空、铁路客运的服务领域和竞争范围，扬长避短，大力发展有运输需求而航空、铁路客运又无法触及到的领域，才能发挥高速公路客运在综合运输体系中的绝对优势。
（2）解决资金筹措和投入问题。高速公路客运集团化运营模式需要大量的资金，可以多方面筹措资金，积极争取政府的扶持，以良好的发展前景吸引其他领域资金或民间私人资金投入，确保集团化运营模式的正常运转。
（3）健全和完善辅助性配套设施。对于高速公路客运而言，客运服务信息化系统建设非常必要，它是确保高效率运输组织的关键，完善信息服务体系势在必行。在中长途高速公路客运中，还应健全节点运输、接驳运输的配套设施和服务，以确保主线的快捷高效运行。
（4）精心组织正确引导集团化发展。高速公路客运是高投入、高产出的行业，实行集团化、规模化运营并不是简单的量的叠加，它是“强势联合、优势组合、联手升华”的结果。同时，政府要鼓励形成覆盖全国、跨省市区的大型品牌运输企业，形成良好的企业文化，积极发挥龙头作用，形成高速公路客运健康可持续发展的良好势头。
（5）加强管理团队的素质建设。除驾驶员具有熟练的驾驶技术，确保行车安全外，服务人员也应加强培训，提高服务水平，实行规范化服务。关键是管理层人员要不断提升管理理念，掌握先进的企业管理方法，要健全的企业管理制度，以自身强硬的综合素质和有效的管理手段为集团化、规模化发展护航。
总之，高速公路客运是一种社会化高效协作的大生产活动，不是简单的重组合并就能实现的，它“安全、快捷、优质、高效”的特点，只能通过客运企业的集团化运营才能达到。高速公路客运集团化运营模式的逐步推进，适应高速公路客运的发展要求，有利于解决当前道路客运市场无序竞争的混乱局面，能积极地推动道路运输行业的改革发展，提高道路客运的竞争力。
参考文献
[1]沈志云等.交通运输工程学[M].北京：人民交通出版社，2002.
[2]杨淑芹.高速公路客运如何发展[J].公路运输文摘，2003.
[3]王海东.我国道路运输市场监管问题研究[D].东北大学，2005.