【摘 要】
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美国一项新研究显示，全球平均气温不断升高将使飞机起飞更困难，而能携带多少行李或多少人能登机等限制条件可能更苛刻，除非航空业能建造更长的跑道，或设计更具空气动力学的飞机。 随着气温升高，空气变得更稀薄，这会减少飞机机翼的升力。由于飞机越沉重，加速就越困难，因此在温暖的气候条件下，它们需要更长的在跑道上行驶的距离，以达到起飞需要的最小速度。但当跑道长度不够时，飞机就需要降低其负载量。 为了估计这个
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美国一项新研究显示，全球平均气温不断升高将使飞机起飞更困难，而能携带多少行李或多少人能登机等限制条件可能更苛刻，除非航空业能建造更长的跑道，或设计更具空气动力学的飞机。
随着气温升高，空气变得更稀薄，这会减少飞机机翼的升力。由于飞机越沉重，加速就越困难，因此在温暖的气候条件下，它们需要更长的在跑道上行驶的距离，以达到起飞需要的最小速度。但当跑道长度不够时，飞机就需要降低其负载量。
为了估计这个问题会有多严重，研究人员在美国4个主要机场使用气候模型预计了未来夏季气温——假设最低限度削减全球温室气体排放后得出的温度数据。科学家比较了不同温度阈值下得出的结论，旨在提示波音737-800商业飞机的各种重量限制。结果显示，这4个机场，从本世纪50年代到70年代，飞机重量限制将比现在多50%～200%。同时，纽约、华盛顿哥伦比亚特区和丹佛市的机场将从现在的每年几十个限重日到未来的再增加几十天。
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