【摘 要】
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某飞机进行地面装配前检查,检查时发现杠杆机构非常紧涩、卡滞,分解后发现关节轴承存在裂纹。该轴承为标准件,工作中受34.3 N推拉力,工作环境为空气。通过对关节轴承裂纹进行
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某飞机进行地面装配前检查,检查时发现杠杆机构非常紧涩、卡滞,分解后发现关节轴承存在裂纹。该轴承为标准件,工作中受34.3 N推拉力,工作环境为空气。通过对关节轴承裂纹进行了外观观察、体视检查、微观观察、能谱分析,金相检查、硬度测试,确定了轴承裂纹的断裂性质并给出相关建议。结果显示:关节轴承内圈断裂是早期发生的过载断裂;断口污染物增加导致裂纹缓慢张开,使得轴承内圈尺寸发生变化导致使用时发生紧涩、卡滞的现象。建议后续严格控制同类型关节轴承的装配过程,避免强制装配,并在装配完成后对内外圈认真进行检查。
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