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诚信有道
四五年前，记者曾在位于德国汉堡的空中客车采访，在飞机组装车间里，空中客车的一位负责人殷勤的指着一个正在运输的飞机尾翼说：“看，那是你们中国的航空公司定制的飞机。”抬起头，银白色尾翼上的鲜绿色异常耀眼，那正是春秋航空的标志。
王正华主导的春秋航空和春秋国旅，给更多中国人出行提供了平价选择。在上海春秋航空公司略显老旧简陋的总部办公室，当记者把这段经历告诉王正华时，他饱经风霜的脸上只是微微泛笑，眼神投向窗外的绿色，言语中却透着高兴，他说，这让他想到一个故事。
“春秋内部有一项严格规定：从来不允许拖欠任何人一分钱，甚至不准迟付。规定是某月10日支付的款项，财务通常会在9日中午以前就把钱打给对方。一开始大家都感觉很吃亏，公司财务也多次找过我。有的财务人员是从传统公司过来的，认为这是明摆着吃大亏的事。因为现在利息很高，对于几亿、几十亿的资金来说，按时付款损失非常厉害，仅此一项公司每年就会减少数千万的收入，我说我们坚持不要这个钱。”
正是因为诚信，时值金融危机寒冬，春秋集团财政出现需要大笔款项的情况，2009年年初，春秋订购了14架飞机，一共约50亿元，资金需求非常大。在那个时候，所有的金融机构都普遍缺钱，据说中国某银行内部甚至还出了一个规定：不能贷款给航空公司，尤其不能贷款给民营航空公司。而就在这个节骨眼上，春秋这样一家民营公司申请的巨额贷款却没有遇到阻碍，“很多机构抢着借钱给我们，甚至银行主动找上门来。”
王正华将诚信看作经营的前提条件，一个基本的伦理底线。他的企业信念来自《道德经》：“上善若水，水利万物而不争。”对自己、对社会、对旅客、对员工，以及对供应商等所有合作伙伴，都恪守诚信有道的信念。
上善若水
王正华的创业史，估计现在很少有人不知道，但由民营旅社到民营航空，个中曲折，辛苦自知。若无坚定的企业信念，春秋走不到今天的成功。
《道德经》里有句话：“我有三宝，持而保之。一曰慈，二曰俭，三曰不敢为天下先。”王正华的“三宝”，则是“慈”、“俭”、“敢为天下先”。
1985年，王正华从公务员岗位正式辞职下海，从长宁区的铁皮屋到黄埔区的西藏路，10年时间，就让春秋国旅坐上中国国内游的第一把交椅。
1997年，他想到用包机的方式，实现自己的航空梦。所谓包机，就是自己不购置飞机，也不自有飞行员，而是承包某一时段的飞行航线，机票的价格最低达到3折，而这样的机票，对于许多普通大众来说，确实太有吸引力了。当时，上海附近，有许多是村民集体来订购机票包机出游。
2004年，春秋航空被中国民航总局批建为国内首批3家民营航空公司之一，王正华说：“低成本航空在国外已有三十多年的历史了，它也代表着未来航空发展的方向。”
而“俭”正是盈利的关键。王正华说：“除了安全保障和员工工资，春秋从上到下，领导带头，疯狂地节约成本。目前我们的飞行成本比其它公司要低大约20%，营销成本比其它公司低大约80%。说到底，钱是靠我们自己省下来的，然后让利给乘客。”除此之外，高客座率也是保障之一。相似机型的飞机，春秋航空的机座为180座，而其他航空公司的为150座左右；春秋航空的客座率达到95%，而其他航空公司一般为80%。每次航班的平均客座数，春秋为180人左右，其他公司为130人左右。仅此一项，春秋航空的机票价格就可以比其他航空公司低24%。
以道治商
王正华提出的春秋集团企业文化是八个字：节俭、奋斗、远虑、感恩。这八个字在春秋是每位员工必须恪守的信条。“我们企业的经验是以道治商，企业文化的实质就是要有道。我认为全球经济危机后的一个重要成果，就是点醒人类必须要呼唤道德的归来，这也正是我们谈重建商业伦理的意义所在。而在这一价值塑造的过程中，未来中国传统文化将会大行其道。因此三大要素将可能成就中国企业家，一是传统道德现代化，二是西方道德东方化，三是伦理道德日常化。企业也理当担负起人文教育之责。”王正华坐在几乎是上世纪八十年代就有的白布椅子上，一字一顿的认真阐释着他的企业之道。
身教大于言传。真正要实现人文教化之功，领导必须以身作则。春秋将勤俭廉洁看成是日常工作生活之道，倡导合署办公、节约资源。王正华说：“我的母亲告诉我，钱一半是赚的，一半是省的。所以我的办公室在别人眼里实在小得可怜。那个白色的沙发我用了20年，当时100块钱购置的；另外公司规定，全部领导都不备专车，而是倡导合用。从总部到部门、分公司都严格控制用车数量，禁止大排量车。20多年来，我从未买过一张头等舱机票，出差住宿一般只住3星级以下的双标房，干干净净就足够了。有一次我们的总飞行师到北京开会，也将会务安排的1000多元的房间退掉，住进公司安排的100多块的房间，这就是整个公司的风气。”
正因此，在2004年中国两万家旅行社的利润才达到3个亿的时候，春秋国旅就能拿出3个亿来自办航空公司。当时，所有人都想不通旅行社怎么可能成立航空公司，可是王正华和春秋办到了。
停不下来的梦想家
古稀之年的王正华最大的爱好就是打太极拳，在小区里还会免费教邻居们打，他说：“这项运动不仅环保、健康，还能调整人的心境。”个子高高，经常穿着中装的王正华称自己是个停不下来的人，尽管到了该享受晚年的安逸生活的时候，但是他还觉得上天既然给了他健康的身体，就可以一直在岗位上奋斗下去，“至少再奋斗个10年”。他对财富的看法也很独特：“财产仅为自己所有很渺小。利他、利社会、利全球，才能让财产价值庞大。这不是梦想空言，是我一直在努力做的事。”
他更是在兴奋之余对记者透露了春秋集团下一步对东虹桥地区未来规划设想：“计划建造一个航空大都市，有航空公司、酒店、商场和其它地产业态，希望吸引更多的跨国企业搬到东虹桥地区。”
人们都称他是“探险者”“冒险家”，事实上，他更像是一个“停不下脚步的梦想家”。
四五年前，记者曾在位于德国汉堡的空中客车采访，在飞机组装车间里，空中客车的一位负责人殷勤的指着一个正在运输的飞机尾翼说：“看，那是你们中国的航空公司定制的飞机。”抬起头，银白色尾翼上的鲜绿色异常耀眼，那正是春秋航空的标志。
王正华主导的春秋航空和春秋国旅，给更多中国人出行提供了平价选择。在上海春秋航空公司略显老旧简陋的总部办公室，当记者把这段经历告诉王正华时，他饱经风霜的脸上只是微微泛笑，眼神投向窗外的绿色，言语中却透着高兴，他说，这让他想到一个故事。
“春秋内部有一项严格规定：从来不允许拖欠任何人一分钱，甚至不准迟付。规定是某月10日支付的款项，财务通常会在9日中午以前就把钱打给对方。一开始大家都感觉很吃亏，公司财务也多次找过我。有的财务人员是从传统公司过来的，认为这是明摆着吃大亏的事。因为现在利息很高，对于几亿、几十亿的资金来说，按时付款损失非常厉害，仅此一项公司每年就会减少数千万的收入，我说我们坚持不要这个钱。”
正是因为诚信，时值金融危机寒冬，春秋集团财政出现需要大笔款项的情况，2009年年初，春秋订购了14架飞机，一共约50亿元，资金需求非常大。在那个时候，所有的金融机构都普遍缺钱，据说中国某银行内部甚至还出了一个规定：不能贷款给航空公司，尤其不能贷款给民营航空公司。而就在这个节骨眼上，春秋这样一家民营公司申请的巨额贷款却没有遇到阻碍，“很多机构抢着借钱给我们，甚至银行主动找上门来。”
王正华将诚信看作经营的前提条件，一个基本的伦理底线。他的企业信念来自《道德经》：“上善若水，水利万物而不争。”对自己、对社会、对旅客、对员工，以及对供应商等所有合作伙伴，都恪守诚信有道的信念。
上善若水
王正华的创业史，估计现在很少有人不知道，但由民营旅社到民营航空，个中曲折，辛苦自知。若无坚定的企业信念，春秋走不到今天的成功。
《道德经》里有句话：“我有三宝，持而保之。一曰慈，二曰俭，三曰不敢为天下先。”王正华的“三宝”，则是“慈”、“俭”、“敢为天下先”。
1985年，王正华从公务员岗位正式辞职下海，从长宁区的铁皮屋到黄埔区的西藏路，10年时间，就让春秋国旅坐上中国国内游的第一把交椅。
1997年，他想到用包机的方式，实现自己的航空梦。所谓包机，就是自己不购置飞机，也不自有飞行员，而是承包某一时段的飞行航线，机票的价格最低达到3折，而这样的机票，对于许多普通大众来说，确实太有吸引力了。当时，上海附近，有许多是村民集体来订购机票包机出游。
2004年，春秋航空被中国民航总局批建为国内首批3家民营航空公司之一，王正华说：“低成本航空在国外已有三十多年的历史了，它也代表着未来航空发展的方向。”
而“俭”正是盈利的关键。王正华说：“除了安全保障和员工工资，春秋从上到下，领导带头，疯狂地节约成本。目前我们的飞行成本比其它公司要低大约20%，营销成本比其它公司低大约80%。说到底，钱是靠我们自己省下来的，然后让利给乘客。”除此之外，高客座率也是保障之一。相似机型的飞机，春秋航空的机座为180座，而其他航空公司的为150座左右；春秋航空的客座率达到95%，而其他航空公司一般为80%。每次航班的平均客座数，春秋为180人左右，其他公司为130人左右。仅此一项，春秋航空的机票价格就可以比其他航空公司低24%。
以道治商
王正华提出的春秋集团企业文化是八个字：节俭、奋斗、远虑、感恩。这八个字在春秋是每位员工必须恪守的信条。“我们企业的经验是以道治商，企业文化的实质就是要有道。我认为全球经济危机后的一个重要成果，就是点醒人类必须要呼唤道德的归来，这也正是我们谈重建商业伦理的意义所在。而在这一价值塑造的过程中，未来中国传统文化将会大行其道。因此三大要素将可能成就中国企业家，一是传统道德现代化，二是西方道德东方化，三是伦理道德日常化。企业也理当担负起人文教育之责。”王正华坐在几乎是上世纪八十年代就有的白布椅子上，一字一顿的认真阐释着他的企业之道。
身教大于言传。真正要实现人文教化之功，领导必须以身作则。春秋将勤俭廉洁看成是日常工作生活之道，倡导合署办公、节约资源。王正华说：“我的母亲告诉我，钱一半是赚的，一半是省的。所以我的办公室在别人眼里实在小得可怜。那个白色的沙发我用了20年，当时100块钱购置的；另外公司规定，全部领导都不备专车，而是倡导合用。从总部到部门、分公司都严格控制用车数量，禁止大排量车。20多年来，我从未买过一张头等舱机票，出差住宿一般只住3星级以下的双标房，干干净净就足够了。有一次我们的总飞行师到北京开会，也将会务安排的1000多元的房间退掉，住进公司安排的100多块的房间，这就是整个公司的风气。”
正因此，在2004年中国两万家旅行社的利润才达到3个亿的时候，春秋国旅就能拿出3个亿来自办航空公司。当时，所有人都想不通旅行社怎么可能成立航空公司，可是王正华和春秋办到了。
停不下来的梦想家
古稀之年的王正华最大的爱好就是打太极拳，在小区里还会免费教邻居们打，他说：“这项运动不仅环保、健康，还能调整人的心境。”个子高高，经常穿着中装的王正华称自己是个停不下来的人，尽管到了该享受晚年的安逸生活的时候，但是他还觉得上天既然给了他健康的身体，就可以一直在岗位上奋斗下去，“至少再奋斗个10年”。他对财富的看法也很独特：“财产仅为自己所有很渺小。利他、利社会、利全球，才能让财产价值庞大。这不是梦想空言，是我一直在努力做的事。”
他更是在兴奋之余对记者透露了春秋集团下一步对东虹桥地区未来规划设想：“计划建造一个航空大都市，有航空公司、酒店、商场和其它地产业态，希望吸引更多的跨国企业搬到东虹桥地区。”
人们都称他是“探险者”“冒险家”，事实上，他更像是一个“停不下脚步的梦想家”。