剪-压复合作用下砌体抗剪能力的数值模拟验证

来源 :施工技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ljs19841215
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过研究现阶段砌体在剪-压复合作用下的多种破坏准则,以现行《砌体结构设计规范》GB50003—2001中的变系数剪摩理论为依据,对砖砌体分别采取分离式和整体式建模。在有限元软件ABAQUS中,利用接触黏性技术,建立考虑砂浆性能和砂浆与砖块之间的相互作用的三维有限元分离式模型;砌体近似看成是各向同性材料,用混凝土塑性损伤模型定义材料属性,建立了三维有限元整体式模型。在不同轴压比下对砖砌体的破坏形态进行了数值模拟,对其抗剪承载力进行了模拟计算。结果表明,有限元模型计算值与规范理论值吻合度较高,验证了该有限元模
其他文献
承德会龙山庄9号住宅楼西侧距离岩体边坡4m,边坡高度14m。考虑到主体结构的安全性及稳定性,需对该处中风化岩体进行加固处理,经专家论证,该处护坡做钢筋混凝土护坡墙并采用预
移动干坞制造外形巨大且精度非常高的混凝土管段,因干坞平台及其承载施工的管段处于飘浮状态,无法直接采用陆地测量技术进行施工放样,而拉线尺量等简易放样方法无法满足管段
某工程因设计局限性及建筑布局的改变,原结构层高不能满足使用要求,需将原有结构夹层楼板拆除,并将夹层钢梁提升700mm。为满足建筑及结构要求,采用新增钢梁替换原结构钢梁,并
弹性波法是近年来快速发展的混凝土结构无损检测方法之一。根据混凝土剥离区域刚性显著降低、卓越周期变长、弹性波的逸散推迟等特征,可检测不同缺陷适用的特征参数,进而对混凝
城市轨道交通盾构法隧道工程周边地表竖向位移控制指标是判断工程安全与否的重要依据。通过对我国多个城市50个工程实测案例的分析,研究了盾构法隧道工程周边地表变形的特点
针对内蒙古韩家营至集宁高速公路苏木山隧道深埋段,应用有限元软件Plaxis-3D,对隧道开挖中的双侧壁工法进行了施工参数模拟分析,研究了隧道开挖中不同开挖循环进尺、不同开挖
干混自密实混凝土继承了自密实混凝土的优点,克服了泵送混凝土的不足,实现了距离不限、任意位置、时间随意、用量可调的目的。介绍干混自密实混凝土应用于框架梁柱节点的施工
结合湖南某拱桥整体顶升工程,提出了全过程接触限位拱桥顶升方法。在顶升全过程中,与桥体两端全过程接触的竖向限位柱不仅能够提供纵横向的有效限位,同时能抵抗拱脚产生的纵
针对水泥灰土稳定砂基层容易出现裂缝的现状,在水泥灰土稳定砂中掺入一定量的聚丙烯纤维,进行了有关试验研究。试验表明:与未掺加的相比,掺入聚丙烯纤维对水泥灰土稳定砂的力
西安海洋公园二期极地馆及海洋风情商业街工程北极熊馆采用片式钢管桁架结构,其上为索膜结构形式,中间钢柱通过预应力拉索固定,GZ1倾斜于屋面,GZ2悬于空中,塔式起重机无法将