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首先运用达朗伯原理结合里茨法建立了非线性油膜力作用下的多自由度转子一轴承系统的运动方程，对转子部分进行模态降阶，然后运用变步长的Newmark数值积分方法研究了转速和不平衡量对轴颈涡动中心的影响。通过理论分析和实验测试发现：轴颈涡动中心不仅决定于轴颈转速和静载荷，而且还受不平衡量和振动幅值的影响，并且与转速的影响相比是同数量级的，因此在进行无试重动平衡时，采用只考虑转速影响的轴承动力系数，识别结果就会产生较大的误差。