历史弯道上的往事

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  在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年之际,童年时代亲身经历和目睹的往事,记忆犹新。中国人民团结抗日和日本军国主义者在中华大地犯下的滔天罪行,历历在目。
  1937年震惊中外的卢沟桥事变爆发后,拉开了中国军民同仇敌忾,共同抗击日本侵略者的序幕,一场正义与邪恶、光明与黑暗、地不分南北、人不分老幼,气壮山河的抗战峰火燃遍神州大地。
  (一)
  贵州省位于西南地区,是抗战大后方。从日冠占领区流亡到贵州的难民,大部分分散在沿湘黔和滇黔公路一带。太平洋战争爆发后,贵州又成为中、苏、美、英、法同盟国运输抗战物资和部队的重要通道。
  当时,同盟国的援华抗战物资和部队,都要通过滇缅、中印公路和驼峰航线运到中国昆明,再由滇黔和川黔公路运往陪都重庆,再分发转运到国内的其它战区。同时,也是中国派往滇西南和缅甸等国家的数十万远征军的必经通道。因而,作为抗战运输线上最险要的晴隆二十四道拐和盘江桥,便成为西南抗战运输线上的一个亮点。
  国民政府军政要员何应钦、汤恩伯、杨森、谷正伦等分别到晴隆县安排布署抗战部队防务、整训、调动和物资运输等后勤辎重服务以及盘江桥的空防保卫等事宜。1938年初,国军炮兵41团和中央炮校炮兵连驻守晴隆县半坡塘,并配备20毫米莱茵高射炮、马克沁重机枪等武器。同年底,国民政府军事委员会派直属宪兵连进驻县城东关,并派一个排驻守盘江桥,纠察过境部队军纪。此后,国军第20军、第56军38师和远征军第53军、第57军以及第54军新编第50师、第33师等部队数十万人,先后在晴隆驻军整训后,分别奔赴滇西南和缅甸等抗日战场。
  为保障抗战部队的战斗活力,负责后方勤务保障服务的军政部第82军械库、第11粮秣库第30处,新编38师军械库、第6军仓库和军政部105陆军医院(后调整为“后方勤务总司令部补给区第24后方医院晴隆分院”)、第5卫生服装库、军粮转运站、军民合作站、监护第4大队、中央战地服务督导团军人服务站、安兴师第4壮丁大队以及空军司令部一处直属无线电台(代号“柯”字第8号信箱)等抗战后勤服务和情报部门,先后入驻晴隆县城。
  自1940年起,美国盟军中国战区司令部(驻昆明)直属工兵营、陆军战地服务部、陆军供应站相继进驻晴隆县城设立办事处和供应站,协助整修滇黔公路和沙(子岭)八(册亨八渡)公路。并在城南校场坝建美国陆军车站、供养所、牛肉罐头厂以及沙子岭蒋坝营加油站等。史迪威公路运输大动脉,拉动了晴隆县经济社会的繁荣发展。
  (二)
  为动员广大国民团结一致,共同抗日救国,1939年春,时任中共贵州省工委书记邓止戈(化名邓杰生)到晴隆县从事地下革命活动,并于3月组建成立中共安南县党支部,储兆隆(化名周之光)任党支部书记。4月,中共党员张人均按省工委指示,在县境内中云区开办流动党员培训班,大力宣讲国共合作共同抗日的爱国主张。
  卢沟桥事变爆发不久,北京大学、清华大学、南开大学等著名高校,奉国府指令南迁到湖南长沙组成国立长沙临时大学。上海、南京失陷后,日军频频轰炸武汉、长沙,为造就和保护民族复兴人才,国立长沙临时大学决定西迁到西南后方昆明。在这次迁徙中,闻一多、黄钰生、曾伦始、袁复礼、李继侗等著名学者教授,放弃学校乘车的安排,决定参加由280名男生组成的徒步入滇团。湖南省政府主席张治中,选派黄师岳中将担任湘黔滇抗日救国宣教团团长。
  1938年2月30日沿湘黔、滇黔公路向西南挺进,沿途宣传抗日救亡,跋山涉水,历经千辛万苦,于同年4月11日到达晴隆休整。4月12日宣教团师生,参加了县政府在县城水塘街大操场举办的台儿庄抗战大捷庆祝会,闻一多先生激动地走上讲台,向抗战军队官兵、政府职员和各族各届民众以及流亡逃难同胞万余人,发表了慷慨激昂的抗日救国演讲。万民群情激奋,纷纷上街游行,振臂高呼:“打倒日本帝国主义!中国人民抗战必胜!”中华民族的觉醒和团结达到空前未有的高度,安南山城沉浸在团结抗日,欢呼台儿庄抗战大捷的欢腾中。游行时,闻一多先生在南街素描一幅玉皇阁魁星楼画卷,留下珍贵墨宝。
  抗战期间,爱国华侨陈家赓先生在晴隆举办激励华人抗日救亡讲演会;著名音乐大师、提琴演奏家马思聪举办音乐会,与援华美军和地方各界人士以及广大民众联欢;马思聪演奏的《思乡曲》、《塞外风云》和县民教馆举办的“团结抗日、保卫祖国”演唱会,由县城居民及流亡过境文化人、教师、学生合唱的《义勇军进行曲》、《在太行山上》、《黄河颂》、《大刀进行曲》、《松花江上》等歌曲,唤起人们对祖国故土的思念,坚定了全民抗日,中国必胜的信心。广大民众不约而同发出中华民族的怒吼:“把日寇赶出中国去!”共同谱写了抗战文化教育史上气贯长虹的赞歌。
  (三)
  晴隆山城地势险要,处于西北向东南的北盘江环抱。古驿道上的北盘江河塘渡口和安南卫城鸦关,是先民入滇的必经之路,乃为“滇黔锁钥”。险峻的雄关水道,战略位置极为重要,素有“天险能挡百万兵”之称,是历代兵家的必争之地。抗战时期,史迪威公路大动脉上的盘江桥和24道拐(鸦关),便成为亚洲战场同盟国运输部队和军需物资的要冲,因而也是日军轰炸破坏的重要目标。
  为切断中缅、中印公路运输线,日军自1941年5月14日开始,派出18架次飞机轰炸盘江桥。盘江两岸悬崖峭壁,半坡上有高炮部队驻守,日军飞机在桥的上空盘旋投弹7次,其中炸弹165枚,燃烧弹3枚。同年6月1日至7日,连续7天派40架次飞机轰炸盘江桥。8日上午8时12分,日军改变轰炸战术,飞机自广西空域起飞,往云南富宁县飞行后,转航经贵州册亨、贞丰,到关岭县花江进入盘江桥河谷上空编队,用一队飞机高空飞行引开高炮射击视线,其他飞机以纵队密集队形,形成水平面飞行,在桥上游6公里处进入河谷低空向盘江桥俯冲轰炸,轰炸过后,碎裂的木板和钢铁锁链随着浓烟散落在盘江河谷两岸,盘江桥被敌机炸毁。
  为确保运输畅通,西南公路局派工程技术人员指导,协同民工在老桥上游盘江渡口搭建临时浮桥,供往来车辆和行人通过。美军派1880工兵营前来援助,数百名中美军工紧张、繁忙、有序地日夜奋战抢修,钢架铁索结构的盘江桥在年内建成通行。
  盘江桥炸毁后,6月14日、17日,日军两次派飞机到北盘江上空侦察,见盘江渡口以船渡运人车和正在抢修断桥,自6月30日以后,组派飞机前来轰炸破坏,但由于防空部队调整加强了兵力部署,受到强大防空炮火的拦截,确保了盘江桥和24道拐交通运输的畅通。日军对盘江桥的轰炸计63次,投下炸弹393枚,按当时物价计算,造成桥梁和民房建筑及物资损失4442.8万余元(法币)。
  晴隆人对抗战时期日军飞机狂轰乱炸盘江桥的往事,记忆尤深。在那罪恶的年代,我刚上小学,听到防空警报拉响,便在老师的带领下,跑到晴隆中学后山的丛林间或山崖下躲避,这种心惊肉跳的经历有数十次。国民莲城中心小学的王老师教学生们唱了一首《抗日小英雄》的儿歌,深深铭刻在我的心中。七十年过去了,振奋童心的歌曲,仍清晰地萦绕在脑海中:“小日本,太可恨!杀我同胞多人,还要亡,我们的国,灭我们的家。我们都是小飞行家,我们都是天上英雄,热血沸腾,勇敢无比,装好炸弹,驾起飞机,长空万里,为国杀敌。飞!飞!飞!飞得高,飞得远;飞!飞!飞!飞过东洋杀敌人,消灭日寇得太平。”
  (四)
  1945年8月15日,日本宣布无条件投降。当天傍晚,县政府和驻军对天鸣枪,火光闪烁,抗战胜利的喜讯传到晴隆。山城百姓齐放鞭炮,敲锣打鼓上街欢呼。第二天清早,各机关团体学校和驻军都张挂着中、苏、美、英、法各同盟国和联合国旗,县城大街小巷贴满了欢庆胜利的标语。抗战胜利庆祝大会于9月3日、4日在县政府礼堂举行,驻县中美军政要员和各届人士代表纷纷致辞讲话。当晚在大操场放映电影《正在战斗中》,观众成千上万,庆祝活动一直持续到第三天晚上。全国四万万同胞举国欢庆抗战胜利的往事,至今难忘。
  抗日战争的胜利,让“东方睡狮”睁开双眼,凝聚出中华民族威武不屈的民族精神。2014年全国人大通过决议,将9月3日确定为中国人民抗战胜利纪念日。抗日战争胜利纪念日,是中华民族和世界热爱和平的人们永远值得纪念的日子。
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