随着汽车产业的发展，道路上车辆密度不断增加，交通事故也越来越多。在众多交通事故中，正面碰撞和追尾占绝大多数比例。因此，解决碰撞类问题一个关键问题是要把碰撞时车辆的有害动能转化出去。在众多其他形式的能量中，弹性势能是一种很好的转化方向，本设计就是将碰撞时的动能转化成弹性势能从而最大限度地减少撞击程度。
　　汽车智能防碰撞装置由控制器、执行器、汽车防碰撞缓冲装置三部分组成，控制器由雷达、单片计算机、传感器组成，传感器主要是用来测轮胎与地面的动摩擦因数μ，根据公式（1/2）mv2=μmgs，得出汽车刹车时制动距离为s= v2/2μg，由牛顿第二定理可知，汽车的加速度为a=-μg， 当汽车突然遇到其他车或人进行紧急刹车时，如过距离小于s的话，（此时车速为v），s也称为汽车的安全距离，此刻单片计算机便对执行器发出指令（当单片计算机收到　　执行器由电动机、油泵1组成，电动机的电源便是发动机内部的发电机，控制器需要对执行器执行命令时，电源与电动机之间的线路接通，油泵1开始泵油，便对汽车防碰撞缓冲装置执行命令。
　　汽车防碰撞缓冲装置主要由防撞板、回位弹簧、油泵2、储能弹簧、活塞、单向阀等组成，具体结构见下图，油泵2的中断与接通主要是由油路控制，油泵2一直在转，当执行器对汽车防碰撞缓冲装置执行命令时，油泵2油路接通，把碰撞挡板推出去，两车发生碰撞后巨大的动能便通过活塞杆、液压油传给储能弹簧储存起来，从而减小撞击损坏程度，需要收杆时，只要把油泵1与油泵2回油路接通即可，在回位弹簧作用下杆就收回。
　　油泵1与油泵2的关系紧密相连，油泵1泵油时推动活塞1右移，油泵2油路接通，油泵2泵油，油泵1与油泵2回油管绑在一起，由一个开关控制，需要将防撞板收回时，打开回油开关，液压油在回位弹簧1与回位弹簧2的作用下，把液压油压回油箱。
　　现代汽车电子科学非常发达，单片计算机、传感器、雷达等广泛应用于各类汽车上，油泵、弹簧等各类标准件更是历史悠久，雷达靠的是发射无线电波来测定障碍物的，无线电波的速度是光速，能在最短的时间内，把障碍物的距离测出来反馈给单片计算机，单片计算机根据传感器递给的两个指令　　只能从一种形式转变成另一种形式，在转变过程中，总量保持不变。所以说碰撞时两车的动能只能被两辆车吸收，而车里面有人，而根据能量的传递性，必有相当一部分能量被车内的人吸收，从而造成车毁人亡，避免这种结局的唯一方法便是再设置一种装置让两车相撞时有害的动能转化出去，尽量可能减少让人与车吸收，本装置便是一种很好的解决方案，并且把汽车防碰撞缓冲装置中装储能弹簧的筒体与汽车的防撞侧梁制成一体，防撞板与汽车前横梁制成一体，从而最大限度地减少空间，实现本装置与汽车的融合、和谐和统一。
　　本设计是现有的基础零件的整合体，不存在加工方面的难度，想法来源就是人打篮球时面对飞来的篮球伸出双手去接，从而减少篮球的撞击力，是动量定理Ft=mv′-mv最深刻的应用。以下是结构图：