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1.侧面安全气囊与气帘及时展开根据中汽协的统计，2019年1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中，纯电动车的销量达到83.2万辆。数据显示，尽管受到补贴退坡、汽车市场低迷等因素影响，但新能源汽车市场还是保持了缓慢增长态势，特别是纯电动车增长明显。目前，纯电动车依然是全新的市场，整体处于起步阶段，不乏一些中国品牌试水中高端市场，比如比亚迪唐EV600、荣威MARVEL X、广汽Aion LX等。
对于新能源车，消费者对其安全性一直比较关注，C-NCAP也在加大此类车型的测试力度。截至2019年第三批，2018版C-NCAP规则共测试了10款新能源车型，其中包括9款纯电动车和1款插电式混动车。在2019年第三批C-NCAP测试中，荣威MARVEL X接受了考验，它在安全性方面达到了什么样的水平呢？本文进行深入解读。
目前在售的MARVEL X只有两个版本：后驱版和全驱版，本次进行测试的为后驱版，厂商指导价为26.88万元，是自愿申请评价车型。按照C-NCAP管理规则，即使是自愿申请评价，其试验车也是在不告知厂家的情况下直接从经销商处购买，以保证试验的公平、公正性。从安全配置看，其主、被动安全配置都比较丰富。除了前排双正面安全气囊外，该款车还配备了侧面安全气囊与气帘;同时，其前排配备的三点式安全带具有预紧和限力功能，后排安全带则只有限力功能;前排驾驶员侧和乘员侧都有安全带提醒装置，不过后排没有相应的配置。主动安全方面，除了ESC外，其还配备了自动紧急制动（AEB）系统，并具有行人侦测功能。
从以往2018版C-NCAP规则的测试情况看，荣威RX8曾在2018年的测试中以87.7%的综合得分率获得5星级评价，显示出上汽不俗的安全开发实力;此次是荣威品牌首次有电动车型接受新版规则的考验，定位为“电动智能超跑SUV”的MARVELX再次获得5星级评价，而且其得分率达到91.6%。它在乘员保护、行人保护、主动安全3个项目上的得分率分别为93.62%、73.81%和100%。这也是新版规则实施后，第三款在主动安全项目上获得满分的车型（此前获得满分的是宝马X3、奥迪Q5L）。
1.正面100%碰撞试验后，所有车门均可正常打开 
2.前排安全气囊及时展开 
3.后排假人坐姿正常 
4.正面40%偏置碰撞試验后，乘员舱结构保持得比较完整 
根据2018版C-NCAP规则，乘员保护项目总分为70分，包括3项碰撞试验、鞭打试验以及加分项。在正面100%碰撞试验中，MARVEL X共得到了18.413分（满分20分）。从其得分情况看，前排头部、颈部和大腿部位都是满分;胸部和小腿虽然有失分，但失分不多。相对而言，后排得分率不太高，后排胸部得分率为62.4%。
在撞击速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，其共得到18.831分（满分20分），表现还是比较出色的，特别是其前排胸部得分率达到97.9%，比较难得。和正面100%碰撞试验类似，其在正面40%偏置碰撞试验中的后排同样失分较多，后排胸部得分率为70.1%。我们注意到，MARVEL X的后排安全带有所减配，只保留了限力功能，没有预张紧功能。当然，后排乘员保护不完全取决于安全带，还有很多因素，不过考虑到国内乘用车后排有人乘坐的情况十分普遍，后排保护还是应当引起足够的重视。
在侧面碰撞试验中，2018版规则进一步加严，虽然没有提升碰撞速度，但撞击台车的质量由950kg增加至1400kg，这意味着在撞击车辆侧面时，会有更大的撞击力，对于车辆侧面车身结构的强度以及侧面安全气囊与气帘的保护有着更高的要求。不过，MARVEL X顺利经过考验，获得了满分。鞭打试验主要模拟车辆在遇到追尾事故时，座椅对于乘员头颈部的保护。在该试验中，MARVEL X的驾驶席座椅得到4.287分（满分5分），从以往的测试情况看，这样的成绩处于中上等水平。
2.车门防撞梁、门槛梁等结构抵御住侧面台车的冲击，变形量得到控制
C-NCAP碰撞测试涉及到正面、侧面等工况，无论是车身的正面还是侧面都会受到高速撞击，对电池安全提出了很高的挑战。在各项碰撞测试后，MARVEL X没有出现起火、冒烟、漏电等异常情况。碰撞后测量，其高压断电装置成功启用，切断了电池装备与车身的连接，低电压、低电能、物理防护等几项参数均满足要求，不会让乘员有触电的风险;另外，电池包也没有起火风险，电解液也没有泄漏的情况。在电安全方面，MARVEL X通过了2018版C-NCAP测试规则的要求。
3.行人保护试验，颜色较深的地方代表伤害值较高
在行人保护方面，欧美等发达国家开展的研究较早，也有相对应的标准和法规;国内在这方面起步较晚，还存在一定的差距。从2018版C-NCAP规则实施情况看，合资车型在行人保护项目上的成绩普遍要优于自主品牌车型。不过，此次进行测试的MARVEL X，在行人保护项目上的表现还是比较突出的，得分率达到73.81%，在已经测试过的40款车型（截至2019年第三批）中位列第12。
4.C-NCAP行人自动紧急制动系统（AEB VRU_Ped）測试
按照2018版规则，主动安全项目主要评定ESC和AEB这两项十分重要的安全配置。MARVEL X在AEB系统测试中得到10.424分（满分11分），并未得到满分，只不过由于其全系标配AEB系统，按照规则，配置系数定为1.2，再加上标配的ESC得得到满分4分，使得其主动安全项目最终得到了满分。截至2019年第三批，共有3款车型在主动安全项目上获得了满分，MARVEL X便是其中之一，另外获满分的宝马X3和奥迪Q5L都属于合资豪华品牌车型。从中可以看出，上汽乘用车在主动安全研发方面走在了国内前列。
对于新能源车，消费者对其安全性一直比较关注，C-NCAP也在加大此类车型的测试力度。截至2019年第三批，2018版C-NCAP规则共测试了10款新能源车型，其中包括9款纯电动车和1款插电式混动车。在2019年第三批C-NCAP测试中，荣威MARVEL X接受了考验，它在安全性方面达到了什么样的水平呢？本文进行深入解读。
主、被动安全配置丰富
目前在售的MARVEL X只有两个版本：后驱版和全驱版，本次进行测试的为后驱版，厂商指导价为26.88万元，是自愿申请评价车型。按照C-NCAP管理规则，即使是自愿申请评价，其试验车也是在不告知厂家的情况下直接从经销商处购买，以保证试验的公平、公正性。从安全配置看，其主、被动安全配置都比较丰富。除了前排双正面安全气囊外，该款车还配备了侧面安全气囊与气帘;同时，其前排配备的三点式安全带具有预紧和限力功能，后排安全带则只有限力功能;前排驾驶员侧和乘员侧都有安全带提醒装置，不过后排没有相应的配置。主动安全方面，除了ESC外，其还配备了自动紧急制动（AEB）系统，并具有行人侦测功能。
荣威品牌首款获5星级评价的电动车
从以往2018版C-NCAP规则的测试情况看，荣威RX8曾在2018年的测试中以87.7%的综合得分率获得5星级评价，显示出上汽不俗的安全开发实力;此次是荣威品牌首次有电动车型接受新版规则的考验，定位为“电动智能超跑SUV”的MARVELX再次获得5星级评价，而且其得分率达到91.6%。它在乘员保护、行人保护、主动安全3个项目上的得分率分别为93.62%、73.81%和100%。这也是新版规则实施后，第三款在主动安全项目上获得满分的车型（此前获得满分的是宝马X3、奥迪Q5L）。
乘员保护：后排乘员保护稍有不足
根据2018版C-NCAP规则，乘员保护项目总分为70分，包括3项碰撞试验、鞭打试验以及加分项。在正面100%碰撞试验中，MARVEL X共得到了18.413分（满分20分）。从其得分情况看，前排头部、颈部和大腿部位都是满分;胸部和小腿虽然有失分，但失分不多。相对而言，后排得分率不太高，后排胸部得分率为62.4%。
在撞击速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，其共得到18.831分（满分20分），表现还是比较出色的，特别是其前排胸部得分率达到97.9%，比较难得。和正面100%碰撞试验类似，其在正面40%偏置碰撞试验中的后排同样失分较多，后排胸部得分率为70.1%。我们注意到，MARVEL X的后排安全带有所减配，只保留了限力功能，没有预张紧功能。当然，后排乘员保护不完全取决于安全带，还有很多因素，不过考虑到国内乘用车后排有人乘坐的情况十分普遍，后排保护还是应当引起足够的重视。
在侧面碰撞试验中，2018版规则进一步加严，虽然没有提升碰撞速度，但撞击台车的质量由950kg增加至1400kg，这意味着在撞击车辆侧面时，会有更大的撞击力，对于车辆侧面车身结构的强度以及侧面安全气囊与气帘的保护有着更高的要求。不过，MARVEL X顺利经过考验，获得了满分。鞭打试验主要模拟车辆在遇到追尾事故时，座椅对于乘员头颈部的保护。在该试验中，MARVEL X的驾驶席座椅得到4.287分（满分5分），从以往的测试情况看，这样的成绩处于中上等水平。
高速碰撞后，电安全经受住考验
C-NCAP碰撞测试涉及到正面、侧面等工况，无论是车身的正面还是侧面都会受到高速撞击，对电池安全提出了很高的挑战。在各项碰撞测试后，MARVEL X没有出现起火、冒烟、漏电等异常情况。碰撞后测量，其高压断电装置成功启用，切断了电池装备与车身的连接，低电压、低电能、物理防护等几项参数均满足要求，不会让乘员有触电的风险;另外，电池包也没有起火风险，电解液也没有泄漏的情况。在电安全方面，MARVEL X通过了2018版C-NCAP测试规则的要求。
行人保护像合资品牌看齐
在行人保护方面，欧美等发达国家开展的研究较早，也有相对应的标准和法规;国内在这方面起步较晚，还存在一定的差距。从2018版C-NCAP规则实施情况看，合资车型在行人保护项目上的成绩普遍要优于自主品牌车型。不过，此次进行测试的MARVEL X，在行人保护项目上的表现还是比较突出的，得分率达到73.81%，在已经测试过的40款车型（截至2019年第三批）中位列第12。
主动安全获满分
按照2018版规则，主动安全项目主要评定ESC和AEB这两项十分重要的安全配置。MARVEL X在AEB系统测试中得到10.424分（满分11分），并未得到满分，只不过由于其全系标配AEB系统，按照规则，配置系数定为1.2，再加上标配的ESC得得到满分4分，使得其主动安全项目最终得到了满分。截至2019年第三批，共有3款车型在主动安全项目上获得了满分，MARVEL X便是其中之一，另外获满分的宝马X3和奥迪Q5L都属于合资豪华品牌车型。从中可以看出，上汽乘用车在主动安全研发方面走在了国内前列。