【摘 要】
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特殊的桩顶构造是可控刚度桩筏基础实现其工作机制的重要保证,该构造形成的桩顶空腔在后期的封闭质量可决定可控刚度桩筏基础实施的成功与否.为研究影响可控刚度桩筏基础桩顶空腔填充效果的主要因素,利用控制变量法,设计并进行不同条件下桩顶空腔模型试验.结果 表明:注浆压力不同时,桩顶空腔内被填充料填充的体积分数不同;注浆压力增大,注浆密实度相应提高;注浆管位于桩顶两侧的密实度略高于同侧的密实度.实际注浆作业时应控制注浆压力为0.5～1.0 MPa,注浆管位于桩顶不同位置时均可注浆.本文对指导可控刚度桩筏基础桩顶空腔的
【机 构】
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南京工业大学交通运输工程学院,江苏南京210009
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特殊的桩顶构造是可控刚度桩筏基础实现其工作机制的重要保证,该构造形成的桩顶空腔在后期的封闭质量可决定可控刚度桩筏基础实施的成功与否.为研究影响可控刚度桩筏基础桩顶空腔填充效果的主要因素,利用控制变量法,设计并进行不同条件下桩顶空腔模型试验.结果 表明:注浆压力不同时,桩顶空腔内被填充料填充的体积分数不同;注浆压力增大,注浆密实度相应提高;注浆管位于桩顶两侧的密实度略高于同侧的密实度.实际注浆作业时应控制注浆压力为0.5～1.0 MPa,注浆管位于桩顶不同位置时均可注浆.本文对指导可控刚度桩筏基础桩顶空腔的注浆作业有重要参考价值.
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