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马岭头隧道通车3年后，发现K40＋700-K40＋950段左侧墙出现裂缝，经调查和勘察，揭露该段存在一层全风化泥岩，为软弱夹层，具有膨胀性，全风化泥岩的空间分布和裂缝位置等相当吻合，随后的分析和计算证实了全风化泥岩是导致隧道破坏的地质因素。有限元计算证实，全风化泥岩产生的变形压力和膨胀力直接作用在衬砌上，使衬砌受力严重不均匀，导致了隧道破坏。膨胀性岩作为一类特殊性围岩，其软弱性和膨胀性往往给工程造成较大的危害，工程建设应做到预防在前，治理在后，避免遭受更大的经济损失。