第 106届环法自行车赛迎来了黄色领骑衫设立100周年的历史性时刻，组委会通过各种巧思和细节向黄衫的百年历史致敬。1919年7月18日，第13届环法自行车赛第十赛段前一天晚上，组委会主席亨利·德格朗热为法国车手尤金·克里斯托弗提供了一件黄色的骑行服，作为总成绩领先车手的特殊荣誉。黄色来自于环法主办方《汽车报》的纸张颜色。从此，公路自行车赛标志性的荣誉衫登上历史舞台。
　　今年环法的黄衫穿着者用赛场的表现诠释了黄衫精神。

爆冷开局

　　7月6日，第106届环法自行车赛在比利时布鲁塞尔出发，以纪念比利时“车王”埃迪·莫克斯首次赢得环法总冠军50周年。但是，参赛车手阵容却让许多车迷失望：四届环法总冠军得主弗鲁姆在6月的环多菲内比赛期间遭遇严重摔车，赛季报废。上届环法总成绩亚军迪穆兰在5月的环意摔车之后恢复不佳，同样被迫缺席。上半赛季状态火爆的多日赛车手之一罗格利奇完成了体力消耗巨大的环意比赛后高挂免战牌。曾经赢得30个环法赛段冠军的卡文迪什正在经历职业生涯中艰难的低谷，未能入选环法阵容。他的老对手基特尔更是由于身心俱疲而中断了自己的职业合同。
　　当今车坛最具号召力的明星车手纷纷缺席，给比赛蒙上了一层阴影。
　　2019环法故事从第一赛段开始，在194公里平路赛段终点前最后1公里，过去两届环法三夺赛段冠军的荷兰珍宝车队冲刺名将赫鲁内维亨遭遇摔车。正当对手们暗中思忖自己的夺冠机会大增之时，珍宝车队的两位冲刺领骑车手范阿尔特和特尼森临时应变，完美配合，后者率先冲线，赢得赛段冠军和第一件黄色领骑衫。不仅是观赛的车迷，就连赛场上的萨甘、伊万以及维维亚尼等冲刺名将都对特尼森的发挥感到震惊。
　　第二赛段27公里团队计时赛也在布鲁塞尔举行，这是影响总成绩竞争的第一场重要较量。传统豪强快步车队和多年制霸环法总冠军的英力士车队不相上下，以1秒之差高居前两位。谁也没想到，最后发车的珍宝车队竟然以20秒的优势大幅刷新赛段成绩榜，将本届环法赛推向新的高度。
　　第三赛段，车手们穿越国境到法国。终点前20公里，快步车队世界排名第一的法国车手阿拉菲利普在三级爬坡点发动进攻，追上突围车手继续单飞，赢得赛段胜利，从特尼森身上抢过黄色领骑衫，终结了环法历史上法国车手时间最长的一次“黄衫荒”。这样的壮举将阿拉菲利普推上了法国车迷心目中的英雄宝座。此时，阿拉菲利普的个人表演刚刚开始。

法国车手阿拉菲利普终结了环法历史上法国车手时间最长的一次“黄衫荒”。

沖刺新章

　　环法比赛进行到第四赛段，赛前公认的“五大冲刺手”终于归位。身穿意大利国家冠军衫的快步车手维维亚尼在队友的强力带冲帮助下赢得了职业生涯首个环法赛段冠军，也实现了集齐三大环赛赛段冠军的重要成就。阿联酋航空车队的克里斯托弗以半个车身之差获得赛段亚军，伊万、萨甘和赫鲁内维亨分获3-5名。
　　在卡文迪什和基特尔这两位累计获得44个环法赛段冠军的冲刺巨星双双缺席的情况下，维维亚尼、赫鲁内维亨、伊万、克里斯托弗和萨甘被视作本届环法比赛的五大热门冲刺车手。其中，30岁的维维亚尼经验丰富、快步冲刺火车配合默契；26岁的赫鲁内维亨和25岁的伊万在过去两三年间已经通过一系列的大赛胜利正式迈入了顶级冲刺车手的行列，只不过赫鲁内维亨已经率先在环法赛场证明过自己的实力，而伊万则在赢得了4个环意、环西赛段冠军之后才迎来了自己的环法首秀。
　　除了以上三名绝对实力和竞技状态俱佳的顶尖冲刺名将之外，32岁的挪威冲刺手克里斯托弗曾经三次夺得环法赛段冠军，虽然近两个赛季状态有所下滑，但仍然通过若干场重要的古典赛胜利宣示着自己的竞争力；而六次夺得环法冲刺王绿衫的萨甘则是冲刺车手中的另类，他的绝对速度或许不足以支持他在大集团冲刺中正面击败所有的对手，但出色的爬坡能力和超强的适应性却一定能够帮助他在更多不同类型的赛段中向冠军发起冲击。
　　事实上，曾经多年与卡文迪什、基特尔同场竞技的德国冲刺手“大猩猩”格莱佩尔也参加了本届环法比赛。37岁的格莱佩尔在2011年到2016年连续6届环法有胜场入账，累计获得11个环法赛段冠军，但是他的冲刺速度却在2017年以来随着年龄增长而显著下滑。2019年格莱佩尔加盟了法国二级车队阿尔凯亚，在整个上半年只取得了非洲低级别比赛环加蓬的1场赛段胜利。在这样的状态下参加环法，格莱佩尔的争冠前景显然不容乐观。
　　在第四赛段“五大冲刺手”包揽赛段前5名之后，萨甘、赫鲁内维亨和伊万在接下来的一周之内以各自擅长的方式分别取得了一场胜利：第五赛段，萨甘在其他冲刺车手被起伏路段筛选掉之后轻松冲刺夺冠，第七赛段，赫鲁内维亨在缓上坡冲刺险胜，第十一赛段则见证了伊万终于赢得职业生涯的环法首胜；在此之间，珍宝车队的比利时小将范阿尔特在第十赛段的横风拉扯之后冲刺夺冠也算是爆出了不大不小的冷门。
　　环法半程过后，没有任何一位冲刺车手能够赢得超过一场胜利，但是这样平衡的局面在后半程被彻底打破，身材瘦小的伊万在连续的高山赛段比体重更大的冲刺对手们节约了更多的体力，这使得他在第十六和第二十一赛段包揽了环法后半程仅有的两个平路赛段冠军，也成为了本届环法最成功的冲刺车手。当然，在几乎每一个赛段飞天遁地狂揽冲刺积分的萨甘还是毫无悬念地赢得了第七件冲刺王绿衫，成为了环法历史上的绿衫之王。至于老将格莱佩尔，则是直到第二十一赛段才首次跻身前10名，这样的表现也标志着老一辈冲刺车手将彻底淡出环法舞台，属于年轻车手的新篇章已经开启。

黄衫奇迹

　　还是说回总成绩战线。阿拉菲利普将黄衫保住了三天，直到第六赛段突围集团获胜，意大利小将奇科内以6秒的优势抢过了黄色领骑衫，快步车队爬坡副将薄弱的短板也开始暴露出来。两天之后的第八赛段，突围车手再次获胜，阿拉菲利普和法国同胞皮诺一起在终点前不远处的爬坡点发动进攻，成功夺回黄衫。许多车迷为他感到高兴。
　　第十赛段的横风过后，皮诺、乌兰、福格尔桑等总成绩热门车手不幸掉队，阿拉菲利普在总成绩榜上领先第二名托马斯1分12秒。第十二赛段途中的两处一级爬坡点，阿拉菲利普牢牢咬住对手，没有损失时间。
　　第十三赛段在环法名城波城举行，27公里的起伏赛程对托马斯十分有利，他倒数第二位发车，不负众望，成功刷新了赛段最佳成绩。最后发车的阿拉菲利普中途用时与托马斯不相上下，在接近终点处的陡坡突然爆发，一举将托马斯的成绩刷新了14秒之多。这一天正是7月19日，环法黄衫创立100周年整。世界排名第一的阿拉菲利普身穿黄衫，在这一天力克上届冠军，赢得赛段胜利，意义不言而喻。第十四赛段，阿拉菲利普继续进行疯狂的个人表演。在环法比赛历史上途经次数最多的高难度爬坡点图尔马莱山口，阿拉菲利普竟然第二个通过终点线，将总成绩榜上领先托马斯的优势扩大到了2分钟开外。许多人开始问出那个最重要的问题：阿拉菲利普真的有机会竞争环法总冠军吗？他从没有担任过大环赛总成绩主将，百年黄衫能帮助这位法国车手创造奇迹吗？
　　随着赛程一天一天过去，阿拉菲利普将黄衫穿过了比利牛斯，穿过了第二个休息日，也穿过了10天大关。第十七赛段结束之后，挡在阿拉菲利普和环法总冠军之间的只剩下最后3个阿尔卑斯高山赛段。

尘埃落定

　　随着比赛的深入，阿拉菲利普在总成绩竞争中的优势是正处在职业生涯中的巅峰状态，黄衫赋予他无比强大的精神力量，劣势是快步车队的山地副将过于孱弱，阿拉菲利普本人从没有在大环赛第三周的山地赛段证明过自己的恢复能力。第十八赛段，真正的爬坡车手们开始展现实力，英力士车队的哥伦比亚小将贝纳尔一举上升到总成绩第二位，和托马斯形成了对阿拉菲利普的围攻之势，但阿拉菲利普仍握有1分30秒的领先优势。第十九赛段，贝纳尔再次选择在终点前40公里就发動超远距离单飞进攻。面对他的凌厉攻势，阿拉菲利普爬坡能力原本就不及对手，此时又早已逼近体能极限，终于败下阵来。其他的总成绩车手也纷纷加速远去，孤独无助的黄衫不得不面对墙倒众人推。

　　正当贝纳尔向赛段冠军和总成绩黄衫绝尘而去之时，组委会突然给所有参赛车队车手传达了赛段中止的消息：道路在雨水冲刷下突然发生泥石流，为保障车手的安全，不得不中断比赛，以之前一个HC级爬坡点的过线时间计算成绩。突如其来的决定打乱了许多车队的战术，但是无法逆转总成绩榜上的变局——年仅22岁的哥伦比亚小将贝纳尔穿上总成绩黄色领骑衫，阿拉菲利普滑落到第二位，在他的身后还有托马斯和珍宝车队的克鲁伊斯维克两位虎视眈眈的总成绩车手。在去酒店的路上，丢掉黄衫的阿拉菲利普依然受到了法国车迷山呼海啸般的夹道欢迎。虽然他已不再身穿黄衫，但用自己的行动为百年黄衫增添了一分荣耀。
　　本届环法比赛最后的高山赛段也由于大雨断路而被迫缩减了赛程。前环法总冠军尼巴利以单飞获胜的形式实现最后救赎。贝纳尔成为环法历史上首位赢得总冠军的哥伦比亚车手，也是近110年来最年轻的总冠军得主，和他携手过线的托马斯超越阿拉菲利普，上升到总成绩第二名。英力士车队包揽环法冠亚军，延续了在总成绩榜上的强势。克鲁伊斯维克获得了总成绩领奖台的最后一个席位。阿拉菲利普以第五名的成绩结束了他的2019环法奇迹之旅。
　　对大多数车迷来说，黄衫阿拉菲利普的坚韧斗志无疑是2019年环法大赛的最大亮点。但由于其他多位总成绩车手未能展现出最佳状态，最后两个决定性的山地赛段又临时被缩减，本届环法比赛的总成绩竞争水平并不算高，贝纳尔甚至没来得及充分展示自己真正的爬坡实力，就已经赢得了总冠军。从这个角度说，本届环法比赛也不无遗憾。不过，遗憾或许正是竞技体育的魅力所在，也更让人们对下一届环法充满期待。