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为了解决高架桥桩基和承台离既有地铁区间和车站距离近，施工过程及运营过程对既有结构安全和使用影响大，本文采用严格的桩基工艺、承台分部开挖、对车站增设压顶梁、承台采用吊架作支撑现浇混凝土、梁部现浇及钢箱梁架设在承台位置作支撑，对承台采用分次张拉，使承台、墩身、梁部结构自重及运营荷载通过承台传递到两侧桩基等综合技术，即解决了施工过程区间和车站漏水漏浆、变形、上浮的问题、更保证运营过程中区间和车站的结构安全。