【摘 要】
：
2021年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年.全党全国隆重庆祝中国共产党成立一百周年,正式宣布全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标,开启全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程.rn2021年也是钢铁行业取得丰硕成果的一年.全行业按照立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局要求,坚持以供给侧结构性改革为主线,以绿色低碳转型发展为目标,改革创新,攻坚克难,提升了发展质量和能力,实现了我国钢铁工业“十四五”良好开局.
论文部分内容阅读
2021年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年.全党全国隆重庆祝中国共产党成立一百周年,正式宣布全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标,开启全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程.rn2021年也是钢铁行业取得丰硕成果的一年.全行业按照立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局要求,坚持以供给侧结构性改革为主线,以绿色低碳转型发展为目标,改革创新,攻坚克难,提升了发展质量和能力,实现了我国钢铁工业“十四五”良好开局.
其他文献
本文依托工程实际,在试验路段抗滑层采用了摆式摩擦仪法和手动铺砂法检验抗滑性能,研究了集料种类和混合料级配对沥青路面抗滑层施工质量的影响.
为研究高速公路预应力孔桩锤击法施工技术,本文结合工程实际,从试桩、打桩、接桩、成桩、桩帽、碎石垫层施工等方面探讨了施工技术要点,并就桩身歪斜、断裂,桩顶破坏、碎裂、位移,以及桩与桩连接处松脱、开裂等质量问题进行了施工质量控制和保障措施的探究.
本文结合工程实例详细介绍了路基路面排水施工工艺,并通过检测试验验证了该工艺在提升路面排水性能方面的作用.检测结果表明:经过排水设计施工的试验路段k26+000～k27+000,当碾压第5遍时,路基压实度达到98.2％,已满足路基规范要求的98％压实度,没有进行排水设计施工的路段k25+000～k26+000,当碾压第5遍时,路基的压实度仅为95.6％,远低于规范要求的压实度.
为探究路面垫层施工技术在公路工程项目中的应用,本文结合实际工程项目,详细阐述了路面垫层施工技术标准,即作用机理和材料要求,重点探究路面垫层施工技术的材料设计和施工工艺.研究结果表明,路面垫层施工技术有效提高了公路整体的承载能力和稳定性.
本文详细介绍了当前的路基加宽技术要求与形式,并结合加宽工程需要,采用CFG桩技术对软土路基进行处理,最后基于桩径、深度及材料设计等要求,对比分析了CFG桩与其他管桩技术的应用效果,得出以下结论:从施工质量和经济性两方面综合考虑,CFG桩具有更好的承载力、应力比和成桩质量,同时性价比最高,是高速公路软土路基加宽处理的最优选择.
采用胶轮压路机压实灰土垫层施工时,通过增减配重和调整轮胎气压控制接地比压,利用泵吸作用使压实层中的颗粒物不受破坏且互相嵌入,有效提升了压实效果和施工质量.
致力于将北美最新除雪技术分享给国内用户的道格拉斯动力设备(北京)有限责任公司,一直以来聚焦绿色发展,保护生态环境.本文基于环保新技术,分别从机械除雪、精准撒布、液体防冰三方面分析展示了北美的最新除雪方法和应用.
为探究填石路基施工技术应用情况,本文依托某公路工程项目,通过监测不同填石高度和碾压遍数的路基空隙率和沉降差发现,填石高度越大,空隙率越大,碾压后期的路基空隙率逐渐趋于稳定;随碾压遍数逐渐增加,不同填石高度的路基单次沉降差逐渐减小,累计沉降差逐渐增大,最终趋于稳定.因此,从经济性和综合性能方面考虑,推荐填石路基碾压10遍、填筑高度80cm为最佳方案.
准确判断山区公路病害成因是有效支挡防护的关键.本文通过工程实例,探讨总结了路基病害处治中容易出现的误区,以期为同类工程提供有效参考借鉴.
BIM技术在桥梁,特别是大型复杂桥梁信息化、数字化施工建造过程中的应用越来越广泛,在提高桥梁施工质量,把控施工进度,提高施工品质等方面起到了至关重要的作用.本文通过介绍BIM技术在新安一号大桥施工过程中,深化设计施工模型、检查钢筋碰撞情况、管理施工进度和安全质量等方面的应用,分析了BIM技术在桥梁施工应用方面的技术可行性和优越性.