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【摘 要】 为有效宣传水运历史文化，结合对水运历史文化数字展览馆概念的梳理、发展形势的分析，水运历史文化主题的选择，以及相关技术的论述，提出两种水运历史文化数字展览馆建设方案――数字虚拟展览馆和数字化展示展览馆。运用SWOT分析，从建设方案的功能影响和投资成本来看，数字虚拟展览馆更合适。
【关键词】 水运历史文化;虚拟展览馆;数字化
0 引 言
要实现中华民族伟大复兴的中国梦，离不开文化自信的磅礴力量和坚实支撑。中华文明积累了丰富的水运历史文化，宣扬水运历史文化是实现民族文化自信的重要组成部分。在数字化技术飞速发展的今天，数字多媒体技术是实现水运历史文化有效宣传的重要手段，但目前水运行业缺少一个行业性数字展览馆。结合对水运历史文化数字展览馆概念的梳理、发展形势的分析，水运历史文化主题的选择，以及相关技术的论述，提出了水运历史文化数字展览馆建设方案的具体思路――构建水运历史文化虚拟展览馆。
通过对我国展览馆发展现状和展览馆建设行业分布类别的分析来看，近几年，我国展览馆事业发展势头较好，展览馆建设数量和建设面积整体呈逐年上升趋势，展览馆建设事业蓬勃发展，但涉及交通领域的展览馆数量较少，建设面积较小;因此，在交通强国建设景下，作为具有重要宣传作用的交通运输领域展览馆，仍然有较大的投资建设空间。
1 水运历史文化数字展览馆建设的必要性
1.1 国家政策支持的文化遗产保护的需要
为了进一步加强我国文化遗产保护，继承和弘扬中华民族优秀传统文化，推动社会主义先进文化建设，2006年，国务院印发了《国务院关于加强文化遗产保护的通知》，明确指出加强文化遗产保护的指导思想、基本方针和总体目标，就物质文化遗产保护面临的突出问题和推进非物质文化遗产保护进行了明确的规定，为我国文化遗产保护提供了重要的政策保障。水运历史文化是我国历史文化的重要组成部分，开展水运历史文化数字展览馆建设是贯彻国家政策的重要实施方式，更是保护我国文化遗产的重要手段。
1.2 再现水运行业发展的需要
我国展览馆建设处于起步阶段，发展较为缓慢，其中交通运输行业的展览馆建设占比较少，涉及水运行业的展览馆更是稀缺。同时，目前涉及我国水运历史文化类的书籍不多，且大多数没有实现电子化，书籍涉及内容繁多，没有一本全面涉及我国水运历史文化的书籍。“一史一录”工作正有序进展，在编纂过程中，工作人员收集了大量的水运历史文化资料，包括实地调研材料509份、购买相关书籍132本、水运局赠送书目284本。水运历史文化数字展览馆建设有利于“一史一录”工作中收集的相关资料进行数字化保存。通过数字展览馆不同的展览技术，将水运历史文化资料运用多种形式向大众展示，提高人们对水运历史文化的了解。
1.3 反映科技与文化融合发展的需要
人类历史的发展也无处不体现着只有科学技术才能推动文化的发展和进步。当今社会，以数字化技术为核心的信息技术极大地影响着人类当代文化的发展，传统文化的形态迅速“更新换代”，大量的文化形式被不断地创新发展，传统文化的保护和传承技术也因此得到了极大的改善。在新一轮技术革命的环境下，民族传统文化的传承和发展如果不与现代科学技术相结合，就会被激烈的市场竞争和不断前进的社会所淘汰。数字化技术与水运文化历史的结合赋予了科学技术文化气息，使科学技术具有了文化价值。
2 水运历史文化数字展览馆建设方案
2.1 方案1――数字虚拟展览馆
2.1.1 虚拟展览馆设计
以通用型Web3D虚拟展览馆系统构架为基础构建水运历史文化数字化展览馆，主要包括前台浏览和后台管理两个部分。设计模型见图1。
前台浏览部分主要是针对普通用户设计的，主要包括虚拟漫游、动作交互、展品展览、语音和视频的控制等功能，从视觉、听觉和触觉等3个层面给用户创建了一个3D立体的沉浸式环境。用户可以通过前台系统可无需注册直接登录展览馆，可以自由地控制自己的视角和浏览路线参观展览馆的内容，可以与虚拟液晶屏幕进行交互观看视频资料，也可以打开展品附近的语音解说开关了解更加具体的展品信息。用户能够通过主厅的链接通道切换到任何展览馆中。
后台管理部分主要是针对管理员用户设计的，主要包括管理员登录、管理员的添加与删除、图片视频音频的上传与删除、图片的預览、模型的上传与删除、展馆风格的更换、视频音频和图片的更换、展品位置的变化与保存、展馆的扩建与删除、网络图片的使用等功能。
2.1.2 虚拟展览馆主题
（1）中国水运历史变迁主题，基于目前中国水运史编纂的主要内容，以及收录的相关材料，以时间顺序为线索，整体论述中国水运历史的起源与发展;
（2）中国水运史重大事件主题，基于目前已有的相关资料，以重大事件检索为线索，展示我国水运发展历史过程中影响深远的重大时间;
（3）中国水运文化主题，以中国水运发展历史过程中蕴含的文化实质为主要内容，展示我国水运行业的精神面貌和人文精神。
2.2 方案2――数字化展示展览馆
2.2.1 方案设计
以通用型展览馆设计为基础构建水运历史文化数字化展示展览馆，主要包括展览馆主体构建和主题馆设计两个部分。
（1）主体构建部分：选址方面，基于展览馆参观人流量大，展览馆面积要满足基本的参观活动需求。展览馆建筑层数为1层，方便参观活动的有序开展。
（2）主题馆设计部分：展览馆的主题馆是建筑设计的中心环节，采取整体连续式。结合梳理的水运历史文化目录，主题馆主要分为4个馆：水运常识馆（水运工具的产生、水运活动的发展、水运知识的探索、水运行业的发展）;水运管理体制变迁馆（古、近、现代史水运管理体制转变的原因，意义）;港航发展变迁馆（港口业务、航运企业、基础设施建设的发展变迁）;精神文明建设馆（古、近、现代史涌现的杰出代表人物，郑和下西洋、运河开凿精神等）。 水运常识馆以全息投影技术为构建基础，通过再现物体真实3D图像，让参观者直观感受水运行业的特质。水运管理体制变迁馆以3D数字多媒体技术为构建基础，通过巨型地幕让参观者生动形象地了解水运行业的内涵。港航发展变迁馆主要以VR虚拟现实技术为构建基础，通过VR虚拟飞行技术，以空中视角总览我国港航企业的发展变迁。精神文明建设馆以互动技术为构建基础，增加参观者与展厅视频的互动，让参观者更加清晰地了解水运行业的精神文明建设。
3 SWOT分析
3.1 优势与劣势对比分析
（1）方案1：水运历史文化数字虚拟展馆
水运历史文化数字虚拟展馆建设优势主要体现在建设、运营、维护投入成本较低，网络展示，便捷游览，便于展示内容的广泛传播，展示内容全面，便捷检索、更新维护等方面。
劣势主要体现在展馆内感官体验单一，依赖电脑、手机等电子设备，依赖互联网技术发展，依赖数字化技术的发展和应用。
（2）方案2：水运历史文化数字化展示展览馆
水运历史文化数字化展示展览馆建设优势主要体现在展馆现场感官体验好、展品展示方法、手段科技感十足且丰富多样、展品容易吸引眼球，勾起观看欲望。
劣势主要体现在展馆建设、运营、维护，以及展品数字化展示成本投入高，依赖数字化科技技术发展水平和相关技术应用，数字化技术更新淘汰频率快，展馆数字化展示更新换代成本较高。
3.2 机遇与挑战对比分析
（1）方案1：水运历史文化数字虚拟展馆
水运历史文化数字虚拟展馆建设的机遇主要包括国家政策的支持、互联网科技的坚实支撑、数字化技术的飞速发展。
面临的挑战包括数字虚拟平台的构建、维护、运营不成熟且不成体系，能否实现所有展品的数字虚拟化展示。
（2）方案2：水运历史文化数字化展示展览馆
水运历史文化数字化展示展览馆建设的机遇主要有国家政策的支持、互联网科技的坚实支撑、数字化技术的飞速发展等。
面临的挑战包括能否全面实现各类水运历史文化数字化展示，能否实现数字化展示技术的及时更新换代，避免资源浪费。
3.3 战略选择
水运历史文化数字展览馆建设参建方案的SWOT分析见表1。
从建设方案的功能影响来看，方案1更加符合目前社会对数字化展示的需求，满足了互联网时期人们便捷浏览展品，有利于实现水运历史文化展览馆的科普宣传功能性作用。
從建设方案的投资成本来看，方案1以数字编程建设网络平台即可，方案2需建设实体场馆，要进行项目前期规划、建设，建设成本远高于方案1。
从目前收集的水运历史文化的相关材料来看，通过对目前“一史一录”编纂过程中收集的相关材料进行梳理发现，在水运史古代、近代部分编纂过程中收集的材料主要以书面文字为主，图片、视频等其他材料数量较少;在水运史现代部分编纂过程中收集的相关材料以书面文字和图片为主，视频等其他材料数量也较少。因此，基于目前收集的相关材料，方案1的建设更加容易实现凸显水运历史文化主体的目的。
通过上述分析，建设水运历史文化数字展览馆应以方案1数字化虚拟展览馆建设为主要建设方向。
参考文献：
[1] 董榕，杨玉辉. Web 3D通用型展览馆平台开发与教育应用[J]. 实验室研究与探索，2012（7）：406-409.
【关键词】 水运历史文化;虚拟展览馆;数字化
0 引 言
要实现中华民族伟大复兴的中国梦，离不开文化自信的磅礴力量和坚实支撑。中华文明积累了丰富的水运历史文化，宣扬水运历史文化是实现民族文化自信的重要组成部分。在数字化技术飞速发展的今天，数字多媒体技术是实现水运历史文化有效宣传的重要手段，但目前水运行业缺少一个行业性数字展览馆。结合对水运历史文化数字展览馆概念的梳理、发展形势的分析，水运历史文化主题的选择，以及相关技术的论述，提出了水运历史文化数字展览馆建设方案的具体思路――构建水运历史文化虚拟展览馆。
通过对我国展览馆发展现状和展览馆建设行业分布类别的分析来看，近几年，我国展览馆事业发展势头较好，展览馆建设数量和建设面积整体呈逐年上升趋势，展览馆建设事业蓬勃发展，但涉及交通领域的展览馆数量较少，建设面积较小;因此，在交通强国建设景下，作为具有重要宣传作用的交通运输领域展览馆，仍然有较大的投资建设空间。
1 水运历史文化数字展览馆建设的必要性
1.1 国家政策支持的文化遗产保护的需要
为了进一步加强我国文化遗产保护，继承和弘扬中华民族优秀传统文化，推动社会主义先进文化建设，2006年，国务院印发了《国务院关于加强文化遗产保护的通知》，明确指出加强文化遗产保护的指导思想、基本方针和总体目标，就物质文化遗产保护面临的突出问题和推进非物质文化遗产保护进行了明确的规定，为我国文化遗产保护提供了重要的政策保障。水运历史文化是我国历史文化的重要组成部分，开展水运历史文化数字展览馆建设是贯彻国家政策的重要实施方式，更是保护我国文化遗产的重要手段。
1.2 再现水运行业发展的需要
我国展览馆建设处于起步阶段，发展较为缓慢，其中交通运输行业的展览馆建设占比较少，涉及水运行业的展览馆更是稀缺。同时，目前涉及我国水运历史文化类的书籍不多，且大多数没有实现电子化，书籍涉及内容繁多，没有一本全面涉及我国水运历史文化的书籍。“一史一录”工作正有序进展，在编纂过程中，工作人员收集了大量的水运历史文化资料，包括实地调研材料509份、购买相关书籍132本、水运局赠送书目284本。水运历史文化数字展览馆建设有利于“一史一录”工作中收集的相关资料进行数字化保存。通过数字展览馆不同的展览技术，将水运历史文化资料运用多种形式向大众展示，提高人们对水运历史文化的了解。
1.3 反映科技与文化融合发展的需要
人类历史的发展也无处不体现着只有科学技术才能推动文化的发展和进步。当今社会，以数字化技术为核心的信息技术极大地影响着人类当代文化的发展，传统文化的形态迅速“更新换代”，大量的文化形式被不断地创新发展，传统文化的保护和传承技术也因此得到了极大的改善。在新一轮技术革命的环境下，民族传统文化的传承和发展如果不与现代科学技术相结合，就会被激烈的市场竞争和不断前进的社会所淘汰。数字化技术与水运文化历史的结合赋予了科学技术文化气息，使科学技术具有了文化价值。
2 水运历史文化数字展览馆建设方案
2.1 方案1――数字虚拟展览馆
2.1.1 虚拟展览馆设计
以通用型Web3D虚拟展览馆系统构架为基础构建水运历史文化数字化展览馆，主要包括前台浏览和后台管理两个部分。设计模型见图1。
前台浏览部分主要是针对普通用户设计的，主要包括虚拟漫游、动作交互、展品展览、语音和视频的控制等功能，从视觉、听觉和触觉等3个层面给用户创建了一个3D立体的沉浸式环境。用户可以通过前台系统可无需注册直接登录展览馆，可以自由地控制自己的视角和浏览路线参观展览馆的内容，可以与虚拟液晶屏幕进行交互观看视频资料，也可以打开展品附近的语音解说开关了解更加具体的展品信息。用户能够通过主厅的链接通道切换到任何展览馆中。
后台管理部分主要是针对管理员用户设计的，主要包括管理员登录、管理员的添加与删除、图片视频音频的上传与删除、图片的預览、模型的上传与删除、展馆风格的更换、视频音频和图片的更换、展品位置的变化与保存、展馆的扩建与删除、网络图片的使用等功能。
2.1.2 虚拟展览馆主题
（1）中国水运历史变迁主题，基于目前中国水运史编纂的主要内容，以及收录的相关材料，以时间顺序为线索，整体论述中国水运历史的起源与发展;
（2）中国水运史重大事件主题，基于目前已有的相关资料，以重大事件检索为线索，展示我国水运发展历史过程中影响深远的重大时间;
（3）中国水运文化主题，以中国水运发展历史过程中蕴含的文化实质为主要内容，展示我国水运行业的精神面貌和人文精神。
2.2 方案2――数字化展示展览馆
2.2.1 方案设计
以通用型展览馆设计为基础构建水运历史文化数字化展示展览馆，主要包括展览馆主体构建和主题馆设计两个部分。
（1）主体构建部分：选址方面，基于展览馆参观人流量大，展览馆面积要满足基本的参观活动需求。展览馆建筑层数为1层，方便参观活动的有序开展。
（2）主题馆设计部分：展览馆的主题馆是建筑设计的中心环节，采取整体连续式。结合梳理的水运历史文化目录，主题馆主要分为4个馆：水运常识馆（水运工具的产生、水运活动的发展、水运知识的探索、水运行业的发展）;水运管理体制变迁馆（古、近、现代史水运管理体制转变的原因，意义）;港航发展变迁馆（港口业务、航运企业、基础设施建设的发展变迁）;精神文明建设馆（古、近、现代史涌现的杰出代表人物，郑和下西洋、运河开凿精神等）。 水运常识馆以全息投影技术为构建基础，通过再现物体真实3D图像，让参观者直观感受水运行业的特质。水运管理体制变迁馆以3D数字多媒体技术为构建基础，通过巨型地幕让参观者生动形象地了解水运行业的内涵。港航发展变迁馆主要以VR虚拟现实技术为构建基础，通过VR虚拟飞行技术，以空中视角总览我国港航企业的发展变迁。精神文明建设馆以互动技术为构建基础，增加参观者与展厅视频的互动，让参观者更加清晰地了解水运行业的精神文明建设。
3 SWOT分析
3.1 优势与劣势对比分析
（1）方案1：水运历史文化数字虚拟展馆
水运历史文化数字虚拟展馆建设优势主要体现在建设、运营、维护投入成本较低，网络展示，便捷游览，便于展示内容的广泛传播，展示内容全面，便捷检索、更新维护等方面。
劣势主要体现在展馆内感官体验单一，依赖电脑、手机等电子设备，依赖互联网技术发展，依赖数字化技术的发展和应用。
（2）方案2：水运历史文化数字化展示展览馆
水运历史文化数字化展示展览馆建设优势主要体现在展馆现场感官体验好、展品展示方法、手段科技感十足且丰富多样、展品容易吸引眼球，勾起观看欲望。
劣势主要体现在展馆建设、运营、维护，以及展品数字化展示成本投入高，依赖数字化科技技术发展水平和相关技术应用，数字化技术更新淘汰频率快，展馆数字化展示更新换代成本较高。
3.2 机遇与挑战对比分析
（1）方案1：水运历史文化数字虚拟展馆
水运历史文化数字虚拟展馆建设的机遇主要包括国家政策的支持、互联网科技的坚实支撑、数字化技术的飞速发展。
面临的挑战包括数字虚拟平台的构建、维护、运营不成熟且不成体系，能否实现所有展品的数字虚拟化展示。
（2）方案2：水运历史文化数字化展示展览馆
水运历史文化数字化展示展览馆建设的机遇主要有国家政策的支持、互联网科技的坚实支撑、数字化技术的飞速发展等。
面临的挑战包括能否全面实现各类水运历史文化数字化展示，能否实现数字化展示技术的及时更新换代，避免资源浪费。
3.3 战略选择
水运历史文化数字展览馆建设参建方案的SWOT分析见表1。
从建设方案的功能影响来看，方案1更加符合目前社会对数字化展示的需求，满足了互联网时期人们便捷浏览展品，有利于实现水运历史文化展览馆的科普宣传功能性作用。
從建设方案的投资成本来看，方案1以数字编程建设网络平台即可，方案2需建设实体场馆，要进行项目前期规划、建设，建设成本远高于方案1。
从目前收集的水运历史文化的相关材料来看，通过对目前“一史一录”编纂过程中收集的相关材料进行梳理发现，在水运史古代、近代部分编纂过程中收集的材料主要以书面文字为主，图片、视频等其他材料数量较少;在水运史现代部分编纂过程中收集的相关材料以书面文字和图片为主，视频等其他材料数量也较少。因此，基于目前收集的相关材料，方案1的建设更加容易实现凸显水运历史文化主体的目的。
通过上述分析，建设水运历史文化数字展览馆应以方案1数字化虚拟展览馆建设为主要建设方向。
参考文献：
[1] 董榕，杨玉辉. Web 3D通用型展览馆平台开发与教育应用[J]. 实验室研究与探索，2012（7）：406-409.