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无砟轨道结构因其高平顺性和少维修甚至免维修的优点，在国外高速铁路上已得到广泛的应用，而在我国却处于刚起步阶段。在桩网结构土质路基上修建无砟轨道，能否满足其沉降要求的研究还处在空白阶段，并且其设计及计算也不成熟。在遂渝线土质路基上无砟轨道综合试验段桩网结构设计方案基础上，对结构进行了大比例动态模型试验研究，希望为设计及工程应用提供参考。