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在大量问卷调查的基础上，根据旅客对不同到发时间域选择的偏好，确定了各发车时间域旅客出行的方便系数。利用目标规划原理，以旅客出行方便程度最大为目标，构造了三级控制策略。在考虑客运站到发线能力，以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下，建立旅客列车发车时间域的目标规划模型。利用该目标规划模型，可根据旅客列车实际运行的需要，通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子，实现对列车发车时间域的优化。根据模型约束目标正负偏差变量，计算了各级控制策略实现程度系数。最后，以太原站始发旅客列车为实例，利用变换方案对该目标