北京车展又用众多的新车和火爆的场面让中国汽车产业欢欣鼓舞了一把，在今年被限购、限号折腾惨了的厂家和经销商们，在这一刻重新满血复活。
　　蓬勃发展的中国市场已经成了世界汽车巨头们欢庆的盛宴，他们恨不得把自家旗下高中低档的全部车型一股脑都搬来，把大把的钞票搬回自己的国家。可惜在这么热闹的场面背后，我们清楚地发现盛宴不是谁都能上桌的。细数3月份的汽车销量排行榜，进入前十的中国本土企业是长安汽车（第六名）、上汽通用五菱（第八名）、神龙汽车（第九名）和长城汽车（第十名），而除了长城汽车之外，剩下三家上榜就靠紧凑型MPV（俗称小面）的贡献。我不是瞧不起小面，只是单纯从利润来看，我们的本土企业和世界汽车巨头们的差距得有多大啊。
　　人人都说这是一场盛宴，在我看来这其实是一个大排档，汽车厂家们都充当着厨师的角色，谁能做好自己这盘菜，谁就是这个市场的赢家。以前我们的本土厂家还可以靠着卖盖浇饭活着，可如果世界巨头都开展盒饭业务了，本土厂家还有退路么？
　　做汽车媒体其实也差不多，现如今大家一窝蜂都开始往新媒体上努力，颇有当初“麻辣小龙虾”风靡京城时的风范。其实对于读者而言，甭管什么山珍海味、珍馐美馔，吃多了也会厌倦，保持口味多样性才是人之常情。《汽车与运动evo》之所以在平面媒体被一致唱衰的今天还毅然引入外刊合作，也就是希望做好自家的精品私房菜，让众多吃腻了“麻辣小龙虾”的诸位看官，回头想吃点别的，还能看到有我们这盘曾经爱吃的菜。
　　本期杂志依旧保持着几样独家菜式，希望各位看官喜欢。柯尼塞克One：1，全球只有6辆的超级怪兽，你在北京车展上最多只能看看它的样子，但在我们这儿能知道这个家伙从里到外的一切内幕。兰博基尼Huracán，搁在车展上你也只能远观不可亵玩，在我们这儿却能听到兰博基尼的首席执行官亲自介绍它的厉害之处。
　　当然，你要是觉得燕鲍翅不太容易消化，我们也提供常规菜式。本届车展发布的10余款值得购买的新车，我们都给出了专业的试驾报告，要是你看中了哪款车又还没有赶上试驾的机会，那就听听我们这些尝鲜者的建议吧。
　　如果各位坚持对“麻辣小龙虾”抱有激情，那么欢迎扫描我们征订广告上的二维码，尝试一下我们的外卖业务吧。另外我们还有一项精品外卖业务推荐，那就是和“见识”软件合作的“全景车书”，只要你在手机里安装了“见识”软件，那么就可以享受到意想不到的菜式哟。