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应用系统辨识理论，利用纵向大振幅非定常气动力实验数据，在频率域内建立了基于Ｆｏｕｒｉｅｒ变换法的非定常气动力学数学模型，并发展了一种获取常规导数的仿真实验方法，分析了迟滞环的物理意义。对６０°三角翼和Ｆ－１８飞机模型进行导数仿真研究了不同振幅，频率及迎角变化对动导数的影响。
基于非定常气动力建模的动导数仿真实验
【摘 要】
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应用系统辨识理论，利用纵向大振幅非定常气动力实验数据，在频率域内建立了基于Ｆｏｕｒｉｅｒ变换法的非定常气动力学数学模型，并发展了一种获取常规导数的仿真实验方法，分析了迟滞环的物理意义
【机 构】
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南京航空航天大学空气动力学系
【出 处】
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南京航空航天大学学报
【发表日期】
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1999年5期
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