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30天，23个州，1.2万公里。从狂野不羁的西部，到清新文艺的东部，从太平洋到大西洋。驾着八缸的美制SUV畅行美国，在蓝天白云之下穿过内华达沙漠，翻越缅因州的凯迪拉克峰，奔向火红的日落。
曾经在梦里出现过千百次的横穿北美的理想，竟然就是这么猝不及防地照进现实，甚至当我行驶在美国的高速公路上时，都迷惑于我到底是想在美国旅行还是只想在广阔的美利坚大地过一把驾车的瘾。
在美国，男人可以没有老婆、女人可以没有老公，但不能没有汽车。在美国旅行。最有意思的一件事便是在路上的时候观察美国的人，车，路。
美国驾车的三个不习惯
从国内来到美国开车，第一个“不习惯”便是车速。美国人车速极快，在美国开车，时时刻刻都要“地板油”。哪怕是四缸的小排量车，起步也是声嘶力竭地以最短的时间到达最高限速。美国大多数高速公路通常限速每小时65英里（大约104公里），但超速的情况很普遍。如果大家都超速，你只要跟着车流，不做出头鸟就不会被抓。一般来说，车流速度都比最高限速高5英里左右，如果你超速10英里，就很有可能招来心情不好的警察。因此虽然美国的高速公路最高限速比中国低，但路上没有慢车，卡车跑得甚至会比轿车都快；没有随意变道，即使前方有慢车，大家也会等到慢车自觉让道后才加速超越。所以在美国开车速度很快，却也很安全。打开定速巡航，我有一次甚至开了60多公里都没有踩刹车，“撑死胆大的，饿死胆小的。”行车效率明显比国内高。
第二个“不习惯”，道路设计极为科学。城市中双向的左转车道都设计在路中央，转弯车辆可以提前进入待转区等候，不影响直行车流。大城市周围的高速公路都有Car Pool车道，车内乘客多于两人便可以使用这根“特权车道”。鼓励拼车，提高出行效率：高速公路车道左右侧都没有紧急停车带，避免出现紧急状况的车辆连续变道引发险情。而美国在标识设置方面，则是高度规律化。交通标志用颜色分类：限速牌底色为白色，景点用褐色提示，所有施工标志则使用橘黄色。而南北向的高速公路用单数表示（如1-95），东西向的使用双数（如1-90），则是最为人称道的逻辑，即使傻瓜也不会走错路。
第三个“不习惯”，停车位设计合理。美国是车轮上的国家。所有公共设施外都有巨型停车场，中小城市的街道两边大多可以免费停车。而在类似纽约之类的大都市，停车也不是很难解决的问题，反而能够从中体现施政者的智慧。纽约街道两边一般采用咪表收费的方式，投0.25美元可以停15分钟。而繁华地段则设有无数的立体停车场与停车楼。在周日。全市的咪表停车位都可以免费停车。在首都华盛顿，靠近白宫，博物馆云集的宪法大道，旅游者每天可以在路边免费停车4小时。这些便民举措都可以促进观光与消费，以小博大。此外，在纽约大部分居民区的多数路段，路边咪表在晚间至早晨会停止工作，方便居民停车过夜。而第二天一旦超时未走，警察就要罚款了。奖惩分明，有理有据。
美国驾车的三个疑问
首先是关于在美国开车所需的证件，众说纷纭。很多人说必须要有所谓国际驾照才能在美国开车。的确，全球有60多个国家地区都加入了《联合国道路交通公约》，这些国家的公民去往其他协议国家，可以凭“国际驾驶许可”以及个人有效驾照在当地驾车。但是中国并非《联合国道路交通公约》的成员国，中国公民无从取得“国际驾照”。根据我本人在美驾车的经验，只要具备中英双语的新版国内驾照，即可在一至三个月的时间内在美国大部分州开车（东部有十个州不承认中国驾照，最好避开）。保险起见，也可以带上在国内公证处开具的驾照英文公证书，以备美国警察查验。
其次，美国人开车都很规矩。是这样吗？美国可以称得上是被中国人过度美化的国家，国人尤其对美国，人开车的守法程度顶礼膜拜。但在我横穿美国的过程中，见过多例闯红灯的，夜里开着远光不关的：很多人不系安全带，随意往车窗外抛洒垃圾。在大城市，道口随意加塞的现象更是普遍。而纽约的出租司机，争道抢行的“本事”甚至较上海的出租司机有过之而无不及。遇到火爆的出租司机，甚至开口辱骂路人。可见，人的素质只有依靠成熟规则的“驯化”才能分出高低。而在竞争激烈的环境中，再理智的人也会变得不择手段。
而在所有关于美国的“传说”中，传播最广的一条应该就是高速公路不收费了。诚然，我在美国西部与中部驾车，确实没有交过一分钱过路费。而当我来到了五大湖畔的芝加哥之后。我在美国东部的自驾之旅就没有和收费站脱离过干系。最少的收费有0.85美元，最多的一次则是缴纳了8.5美元的通行费。而在纽约市，通过荷兰隧道（Holland Tunnel）或白石大桥（Whitestone Bridge）等桥隧系统进入曼哈顿区域，更会被收取12美元的进城费。毗邻纽约的新泽西州，是收费公路最密集的州之一，也是地方政府最腐败的州之一。由于大部分联邦政府投资的高速公路不允许收费，新泽西州为了保有公路收费财源，拒绝接受联邦资金维护公路。因此新泽西州收费公路最密集，且路况最差。据说，New Jersey Tumpike（新泽西收费公路）甚至已经成为美国人骂人的俚语。据统计，目前全美国约有9万公里的高速公路，其中收费路段大约有8000公里，且全都集中在东部（如新泽西）以及南部（佛罗里达）地区。
美国开车的三点注意
美国的交通规则跟国内没有什么区别，交通标识也很清晰。唯一不同，也是最需要注意的区别就是STOP标志。美国地广人稀，路况极好，车速极快。因此在很多路口会设立一块红底白字的STOP标志，这块标志的效力等同于红灯。任何情况下，你都必须在这个标志牌前完全停车，等前方的横向车道没有车了才能通过。如果十字路口交叉的两条路上都有车，那就谁先到、谁先停、谁先走。虽然大部分美国人开车都很谦让，常遇到两个方向的车都停下，招手让对方先走的情况：但如果你在STOP标志前没有停车或是仅仅减速便进入前方主路，就极容易发生碰撞。因为在美国人的潜意识里，行驶在没有STOP标志的道路上是有绝对路权的，他们见到支路上有车要进入是不会减速的。STOP是个很好的规则。在并不繁忙的路口用STOP标识取代红绿灯，让司机自行判断与调节，可以有效地提高通行效率。回国后我才发现原来我们的路上也有类似的“慢”的标志，但是估计没有几个人知道它的含义，更不用提遵守了。此外，遇到行人绝对要让行，万不可按喇叭或与行人抢行。
美国司机最怕的，当然就是警察了。美国警车专门“躲”在高速路边的灌木丛中或是高架桥等障碍物的死角处等待“猎物”。警车都进行过专业改装，车内电脑与武器一应俱全。外观上最明显的特点就是前面加装了粗壮的防撞杠——在追击的时候可以用杠子直接把目标车顶撞失控。再说美国警车的警灯，跟国内温和型的蓝光完全不一样。红色和蓝色夹杂着桔黄色，遍布全车四周的警灯像太空来客般前后左右旋转着：高强度电流般的爆闪强光，时刻提醒着你它的绝对权威。每次我远远地看到这样的光都很震撼，更别说如果亮着普灯的警车就在你的后视镜里飘着，找的可能就是你了。你如果确实够“幸运”被警车盯上，最好立即把车停在路边紧急停车带，双手放在方向盘上等待警察的盘问。不要下车，也不要和警察辩论争执，更不能有商量或者递烟等类似行贿的举动。美国警察是很“怕死”的，每年都有袭警的事件发生。在纽约，每辆警车上都贴着袭普的举报电话。因此，你的“中国式”处理方法很有可能被警察认为有袭击企图，从而将事态扩大化。如果你认为警察处罚不当，放心，在美国有地方让你申诉，且绝对公正。我曾在纽约收到一张违章停车的罚单，在罚单最醒目处即详细写明了申诉的方式：网上投诉与法庭裁决。随后才是缴付罚款的方法。总之，在美国看见警察，要夹着尾巴做人，理直气壮申诉。
美国是一个车轮上的国度。在出发前很难想象，我能够独自一人在异国跨越一万公里的距离，接受如此多彩丰富的视觉和心灵的洗礼。旅行归来，随着时间的推移，那些记忆重新被工作、琐事和各种烦恼所覆盖。而每当找到一些空闲，强迫自己坐下来，翻看照片、查阅资料、回顾旅程时，那种既熟悉又新奇的感觉又重新涌起。如是反复，或许这就是旅行的意义吧。
曾经在梦里出现过千百次的横穿北美的理想，竟然就是这么猝不及防地照进现实，甚至当我行驶在美国的高速公路上时，都迷惑于我到底是想在美国旅行还是只想在广阔的美利坚大地过一把驾车的瘾。
在美国，男人可以没有老婆、女人可以没有老公，但不能没有汽车。在美国旅行。最有意思的一件事便是在路上的时候观察美国的人，车，路。
美国驾车的三个不习惯
从国内来到美国开车，第一个“不习惯”便是车速。美国人车速极快，在美国开车，时时刻刻都要“地板油”。哪怕是四缸的小排量车，起步也是声嘶力竭地以最短的时间到达最高限速。美国大多数高速公路通常限速每小时65英里（大约104公里），但超速的情况很普遍。如果大家都超速，你只要跟着车流，不做出头鸟就不会被抓。一般来说，车流速度都比最高限速高5英里左右，如果你超速10英里，就很有可能招来心情不好的警察。因此虽然美国的高速公路最高限速比中国低，但路上没有慢车，卡车跑得甚至会比轿车都快；没有随意变道，即使前方有慢车，大家也会等到慢车自觉让道后才加速超越。所以在美国开车速度很快，却也很安全。打开定速巡航，我有一次甚至开了60多公里都没有踩刹车，“撑死胆大的，饿死胆小的。”行车效率明显比国内高。
第二个“不习惯”，道路设计极为科学。城市中双向的左转车道都设计在路中央，转弯车辆可以提前进入待转区等候，不影响直行车流。大城市周围的高速公路都有Car Pool车道，车内乘客多于两人便可以使用这根“特权车道”。鼓励拼车，提高出行效率：高速公路车道左右侧都没有紧急停车带，避免出现紧急状况的车辆连续变道引发险情。而美国在标识设置方面，则是高度规律化。交通标志用颜色分类：限速牌底色为白色，景点用褐色提示，所有施工标志则使用橘黄色。而南北向的高速公路用单数表示（如1-95），东西向的使用双数（如1-90），则是最为人称道的逻辑，即使傻瓜也不会走错路。
第三个“不习惯”，停车位设计合理。美国是车轮上的国家。所有公共设施外都有巨型停车场，中小城市的街道两边大多可以免费停车。而在类似纽约之类的大都市，停车也不是很难解决的问题，反而能够从中体现施政者的智慧。纽约街道两边一般采用咪表收费的方式，投0.25美元可以停15分钟。而繁华地段则设有无数的立体停车场与停车楼。在周日。全市的咪表停车位都可以免费停车。在首都华盛顿，靠近白宫，博物馆云集的宪法大道，旅游者每天可以在路边免费停车4小时。这些便民举措都可以促进观光与消费，以小博大。此外，在纽约大部分居民区的多数路段，路边咪表在晚间至早晨会停止工作，方便居民停车过夜。而第二天一旦超时未走，警察就要罚款了。奖惩分明，有理有据。
美国驾车的三个疑问
首先是关于在美国开车所需的证件，众说纷纭。很多人说必须要有所谓国际驾照才能在美国开车。的确，全球有60多个国家地区都加入了《联合国道路交通公约》，这些国家的公民去往其他协议国家，可以凭“国际驾驶许可”以及个人有效驾照在当地驾车。但是中国并非《联合国道路交通公约》的成员国，中国公民无从取得“国际驾照”。根据我本人在美驾车的经验，只要具备中英双语的新版国内驾照，即可在一至三个月的时间内在美国大部分州开车（东部有十个州不承认中国驾照，最好避开）。保险起见，也可以带上在国内公证处开具的驾照英文公证书，以备美国警察查验。
其次，美国人开车都很规矩。是这样吗？美国可以称得上是被中国人过度美化的国家，国人尤其对美国，人开车的守法程度顶礼膜拜。但在我横穿美国的过程中，见过多例闯红灯的，夜里开着远光不关的：很多人不系安全带，随意往车窗外抛洒垃圾。在大城市，道口随意加塞的现象更是普遍。而纽约的出租司机，争道抢行的“本事”甚至较上海的出租司机有过之而无不及。遇到火爆的出租司机，甚至开口辱骂路人。可见，人的素质只有依靠成熟规则的“驯化”才能分出高低。而在竞争激烈的环境中，再理智的人也会变得不择手段。
而在所有关于美国的“传说”中，传播最广的一条应该就是高速公路不收费了。诚然，我在美国西部与中部驾车，确实没有交过一分钱过路费。而当我来到了五大湖畔的芝加哥之后。我在美国东部的自驾之旅就没有和收费站脱离过干系。最少的收费有0.85美元，最多的一次则是缴纳了8.5美元的通行费。而在纽约市，通过荷兰隧道（Holland Tunnel）或白石大桥（Whitestone Bridge）等桥隧系统进入曼哈顿区域，更会被收取12美元的进城费。毗邻纽约的新泽西州，是收费公路最密集的州之一，也是地方政府最腐败的州之一。由于大部分联邦政府投资的高速公路不允许收费，新泽西州为了保有公路收费财源，拒绝接受联邦资金维护公路。因此新泽西州收费公路最密集，且路况最差。据说，New Jersey Tumpike（新泽西收费公路）甚至已经成为美国人骂人的俚语。据统计，目前全美国约有9万公里的高速公路，其中收费路段大约有8000公里，且全都集中在东部（如新泽西）以及南部（佛罗里达）地区。
美国开车的三点注意
美国的交通规则跟国内没有什么区别，交通标识也很清晰。唯一不同，也是最需要注意的区别就是STOP标志。美国地广人稀，路况极好，车速极快。因此在很多路口会设立一块红底白字的STOP标志，这块标志的效力等同于红灯。任何情况下，你都必须在这个标志牌前完全停车，等前方的横向车道没有车了才能通过。如果十字路口交叉的两条路上都有车，那就谁先到、谁先停、谁先走。虽然大部分美国人开车都很谦让，常遇到两个方向的车都停下，招手让对方先走的情况：但如果你在STOP标志前没有停车或是仅仅减速便进入前方主路，就极容易发生碰撞。因为在美国人的潜意识里，行驶在没有STOP标志的道路上是有绝对路权的，他们见到支路上有车要进入是不会减速的。STOP是个很好的规则。在并不繁忙的路口用STOP标识取代红绿灯，让司机自行判断与调节，可以有效地提高通行效率。回国后我才发现原来我们的路上也有类似的“慢”的标志，但是估计没有几个人知道它的含义，更不用提遵守了。此外，遇到行人绝对要让行，万不可按喇叭或与行人抢行。
美国司机最怕的，当然就是警察了。美国警车专门“躲”在高速路边的灌木丛中或是高架桥等障碍物的死角处等待“猎物”。警车都进行过专业改装，车内电脑与武器一应俱全。外观上最明显的特点就是前面加装了粗壮的防撞杠——在追击的时候可以用杠子直接把目标车顶撞失控。再说美国警车的警灯，跟国内温和型的蓝光完全不一样。红色和蓝色夹杂着桔黄色，遍布全车四周的警灯像太空来客般前后左右旋转着：高强度电流般的爆闪强光，时刻提醒着你它的绝对权威。每次我远远地看到这样的光都很震撼，更别说如果亮着普灯的警车就在你的后视镜里飘着，找的可能就是你了。你如果确实够“幸运”被警车盯上，最好立即把车停在路边紧急停车带，双手放在方向盘上等待警察的盘问。不要下车，也不要和警察辩论争执，更不能有商量或者递烟等类似行贿的举动。美国警察是很“怕死”的，每年都有袭警的事件发生。在纽约，每辆警车上都贴着袭普的举报电话。因此，你的“中国式”处理方法很有可能被警察认为有袭击企图，从而将事态扩大化。如果你认为警察处罚不当，放心，在美国有地方让你申诉，且绝对公正。我曾在纽约收到一张违章停车的罚单，在罚单最醒目处即详细写明了申诉的方式：网上投诉与法庭裁决。随后才是缴付罚款的方法。总之，在美国看见警察，要夹着尾巴做人，理直气壮申诉。
美国是一个车轮上的国度。在出发前很难想象，我能够独自一人在异国跨越一万公里的距离，接受如此多彩丰富的视觉和心灵的洗礼。旅行归来，随着时间的推移，那些记忆重新被工作、琐事和各种烦恼所覆盖。而每当找到一些空闲，强迫自己坐下来，翻看照片、查阅资料、回顾旅程时，那种既熟悉又新奇的感觉又重新涌起。如是反复，或许这就是旅行的意义吧。