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摘要：在科学技术发展的大力推动之下很多种施工技术已经逐步实现在实际施工中的科学应用，同时实现对理想施工效果的获取。稳定性较高、和易性较低以及成本是预应力技术的明显特征与优势，这也是其实现在公路工程中大面积应用的主要原因。本文主要针对公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用进行仔细分析，这可从根本实现对道路施工质量的保障，同时也可促使其施工效率得到明显提升。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力
在经济水平不断提高的过程中，各行各业也取得较为快速的发展，建设行业也在上述范围涵盖之内。在经济建设方面路桥工程建设起着不可替代的重要作用，同时人们对公务道桥公司的需求量也呈现出逐渐增加的趋势，这也是导致公路建设企业之间竞争越来越激烈现象出现的主要原因，为在真正意义上促使公路建设企业实现可持续发展目标必须，必须对公路质量进行不断提升，并对其应用效果进行优化。
一、预应力技术
从本质上来说预应力技术是加固技术的一种，现阶段已经逐步实现在道桥施工中较大范围的应用。在实际应用预应力技术的过程中起主要加固对象就是混凝土构建，通过相关调查与研究我们可以发现高强度的钢材与高强度的混凝土是预应力混凝土构件的主要组成部分，因此混凝土构件的强度也较高，尤其是其抗拉性也呈现出较大的状态，这也是混凝土不会轻易出现裂缝的主要原因。
较强的抗渗透性以及抗疲劳近视预应力混凝土构件较为明显的优势，因此在实际进行道路桥梁施工中可结合实际科学应用该项技术。这不仅是提高道路桥梁施工質量的重要手段，同时也可促使道路桥梁的使用寿命得到充分延长，有效减少道路桥梁的维修资金，促使公路建设从根本上实现可持续发展的目标。
二、预应力技术的施工要点
1.要控制钢筋的安装
施工人员在实际施工过程当中必须实现对相关规定与要求的严格遵守，钢筋安装工作也是如此。为在真正意义上实现对高速公路桥梁施工顺利进行目标的保障，必须有效预防预应力钢受损伤现象的出现，施工企业制定的有效措施是保护预应力筋以及避免钢筋被破坏现象的重要手段。在施工过程中我们也应该对其进行严格的把关，同时保障预应力筋绑扎在梁内进行。
2.在桥梁工程中使用后张力预应力
首先我们从后张预应力施工角度对其进行分析，施工人员进行预应力筋保护工作的过程中必须严格遵守设计图纸，同时将实际情况作为主要依据实现对钢绞线下料长度的科学控制。在下料过程中我们必须借助砂轮割机进行切割工作，严格禁止使用气割以及电割。这个切割过程中施工人员要对其程度进行随时检查，从根本上防止钢绞线出现互相交缠的现象，同时可覆盖湿布防止灼伤。
3.加强对混凝土浇筑的控制
在混凝土浇筑过程中，预应力管道处的振捣需特别注意，以免碰伤管道，造成管道变形漏浆，进而造成预应力管道堵塞。为了使高速公路桥梁的张拉能够满足规范要求，在混凝土浇筑完成后，施工人员应该及时地对孔道进行彻底的清理，以避免因管道堵塞而影响预应力钢束的张拉及压浆，以提高桥梁工程的质量。
三、预应力技术在道路桥梁施工中的应用
1.预应力施工技术在混凝土构件中的应用
混凝土构件不仅是预应力技术应用的最主要环节，也是道路桥梁施工中的最重要组成部分。一般来说对于在混凝土结构中，能对其结构产生最大影响的两个基本性能就是重量和界面尺寸。
而预应力技术给混凝土构件施加了一个初始压力，通过对混凝土材料进行这样的处理后，使它能够保存在了混凝土构件之中，一开始施加的初始压力则可以通过对其它部件产生的应力进行抵消，结构部件的安全性能从而可以得到最的保障，在混凝土构件用于施工的低吼。通过预应力施工技术，可以使拥有低缩变和高强度以及高弹性的特性的混凝土，在道路桥梁施工中得到充分发挥。
2.预应力施工技术在结构加固处理中的应用
道路桥梁的长期的运行使其结构需要实行加固处理，通过对桥梁进行采取补强的措施，来更好地改善桥梁结构的性能，以便使其能够达到符合正常的承载力，充分保障了桥梁实际的使用时间。另外，需通过卸载的方式处理道路桥梁构件，这样可以有效地降低混凝土的初始应力。当桥梁手拉的位置构成了拉应力后，致使拉应力所构成的应力也相应发生变化，从而达到很好的加固效果。
四、预应力技术在公路工程道桥施工中的应用对策
1.做好下料处理
在公路工程道桥施工中运用预应力技术时，施工单位先要做好下料处理，严格遵循下料处理的工艺。张拉施工结束前，在钢管和锚垫板中灌浆，这样就会产生粘结，便于提升预应力筋的稳定性。
在下料的过程中，施工人员必须要清理粘结段，将多余钢绞线除去。此外，施工人员要能采用科学的方法对粘结段的长度进行相应的控制，从而预防错位。在穿束钢筋的过程中，施工人员要充分的考虑钢绞线下垂产生的问题，进而有针对性的解决问题，这样才能保证粘结段的粘结力。
2.对施工质量进行控制
在道桥施工中运用预应力技术，施工单位必须遵守施工规范的相关要求，否则预应力技术的运用将毫无意义。施工单位要对施工质量进行严格的控制，依照施工设计的标准，对张拉力和伸长值进行控制。
尤其在灌浆时，施工人员要能对灌浆量进行精准的计算，这样就可以保证孔道浆体饱满度。在整个道桥施工过程中，施工人员必须防止管道中流进异物，不得出现堵塞和漏浆的问题。
3.运用压浆施工方法
如果在道桥构件施工时选择预应力技术，施工人员需要对体外索锚横梁进行固定，然后使用局部粘结的方法，控制道桥构件的粘结度。一般情况下，施工单位都会运用压浆施工方法，这样可以有效的对压浆密实度进行合理的掌控，进而在一定范围内提升粘结位置的粘结力，施工人员也应根据相关的要求对拉张力进行控制。只有施工单位严格按照相关的要求展开施工，才可以保证锚固施工符合相关的标准和规定。
结语：
把预应力技术应用到道路桥梁施工中，是有效地提高公路桥梁工程的整体质量、加强公路桥梁施工管理的重要途径之一。因此，要保证施工人员可以严格遵循预应力技术相关的工艺，有秩序的展开施工，从而提升公路工程道桥施工的质量。
参考文献：
[1]王娟.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].交通世界，2017（10）：102-103.
[2]李林兵.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].工程技术研究，2017（9）.
关键词：公路工程；道桥施工；预应力
在经济水平不断提高的过程中，各行各业也取得较为快速的发展，建设行业也在上述范围涵盖之内。在经济建设方面路桥工程建设起着不可替代的重要作用，同时人们对公务道桥公司的需求量也呈现出逐渐增加的趋势，这也是导致公路建设企业之间竞争越来越激烈现象出现的主要原因，为在真正意义上促使公路建设企业实现可持续发展目标必须，必须对公路质量进行不断提升，并对其应用效果进行优化。
一、预应力技术
从本质上来说预应力技术是加固技术的一种，现阶段已经逐步实现在道桥施工中较大范围的应用。在实际应用预应力技术的过程中起主要加固对象就是混凝土构建，通过相关调查与研究我们可以发现高强度的钢材与高强度的混凝土是预应力混凝土构件的主要组成部分，因此混凝土构件的强度也较高，尤其是其抗拉性也呈现出较大的状态，这也是混凝土不会轻易出现裂缝的主要原因。
较强的抗渗透性以及抗疲劳近视预应力混凝土构件较为明显的优势，因此在实际进行道路桥梁施工中可结合实际科学应用该项技术。这不仅是提高道路桥梁施工質量的重要手段，同时也可促使道路桥梁的使用寿命得到充分延长，有效减少道路桥梁的维修资金，促使公路建设从根本上实现可持续发展的目标。
二、预应力技术的施工要点
1.要控制钢筋的安装
施工人员在实际施工过程当中必须实现对相关规定与要求的严格遵守，钢筋安装工作也是如此。为在真正意义上实现对高速公路桥梁施工顺利进行目标的保障，必须有效预防预应力钢受损伤现象的出现，施工企业制定的有效措施是保护预应力筋以及避免钢筋被破坏现象的重要手段。在施工过程中我们也应该对其进行严格的把关，同时保障预应力筋绑扎在梁内进行。
2.在桥梁工程中使用后张力预应力
首先我们从后张预应力施工角度对其进行分析，施工人员进行预应力筋保护工作的过程中必须严格遵守设计图纸，同时将实际情况作为主要依据实现对钢绞线下料长度的科学控制。在下料过程中我们必须借助砂轮割机进行切割工作，严格禁止使用气割以及电割。这个切割过程中施工人员要对其程度进行随时检查，从根本上防止钢绞线出现互相交缠的现象，同时可覆盖湿布防止灼伤。
3.加强对混凝土浇筑的控制
在混凝土浇筑过程中，预应力管道处的振捣需特别注意，以免碰伤管道，造成管道变形漏浆，进而造成预应力管道堵塞。为了使高速公路桥梁的张拉能够满足规范要求，在混凝土浇筑完成后，施工人员应该及时地对孔道进行彻底的清理，以避免因管道堵塞而影响预应力钢束的张拉及压浆，以提高桥梁工程的质量。
三、预应力技术在道路桥梁施工中的应用
1.预应力施工技术在混凝土构件中的应用
混凝土构件不仅是预应力技术应用的最主要环节，也是道路桥梁施工中的最重要组成部分。一般来说对于在混凝土结构中，能对其结构产生最大影响的两个基本性能就是重量和界面尺寸。
而预应力技术给混凝土构件施加了一个初始压力，通过对混凝土材料进行这样的处理后，使它能够保存在了混凝土构件之中，一开始施加的初始压力则可以通过对其它部件产生的应力进行抵消，结构部件的安全性能从而可以得到最的保障，在混凝土构件用于施工的低吼。通过预应力施工技术，可以使拥有低缩变和高强度以及高弹性的特性的混凝土，在道路桥梁施工中得到充分发挥。
2.预应力施工技术在结构加固处理中的应用
道路桥梁的长期的运行使其结构需要实行加固处理，通过对桥梁进行采取补强的措施，来更好地改善桥梁结构的性能，以便使其能够达到符合正常的承载力，充分保障了桥梁实际的使用时间。另外，需通过卸载的方式处理道路桥梁构件，这样可以有效地降低混凝土的初始应力。当桥梁手拉的位置构成了拉应力后，致使拉应力所构成的应力也相应发生变化，从而达到很好的加固效果。
四、预应力技术在公路工程道桥施工中的应用对策
1.做好下料处理
在公路工程道桥施工中运用预应力技术时，施工单位先要做好下料处理，严格遵循下料处理的工艺。张拉施工结束前，在钢管和锚垫板中灌浆，这样就会产生粘结，便于提升预应力筋的稳定性。
在下料的过程中，施工人员必须要清理粘结段，将多余钢绞线除去。此外，施工人员要能采用科学的方法对粘结段的长度进行相应的控制，从而预防错位。在穿束钢筋的过程中，施工人员要充分的考虑钢绞线下垂产生的问题，进而有针对性的解决问题，这样才能保证粘结段的粘结力。
2.对施工质量进行控制
在道桥施工中运用预应力技术，施工单位必须遵守施工规范的相关要求，否则预应力技术的运用将毫无意义。施工单位要对施工质量进行严格的控制，依照施工设计的标准，对张拉力和伸长值进行控制。
尤其在灌浆时，施工人员要能对灌浆量进行精准的计算，这样就可以保证孔道浆体饱满度。在整个道桥施工过程中，施工人员必须防止管道中流进异物，不得出现堵塞和漏浆的问题。
3.运用压浆施工方法
如果在道桥构件施工时选择预应力技术，施工人员需要对体外索锚横梁进行固定，然后使用局部粘结的方法，控制道桥构件的粘结度。一般情况下，施工单位都会运用压浆施工方法，这样可以有效的对压浆密实度进行合理的掌控，进而在一定范围内提升粘结位置的粘结力，施工人员也应根据相关的要求对拉张力进行控制。只有施工单位严格按照相关的要求展开施工，才可以保证锚固施工符合相关的标准和规定。
结语：
把预应力技术应用到道路桥梁施工中，是有效地提高公路桥梁工程的整体质量、加强公路桥梁施工管理的重要途径之一。因此，要保证施工人员可以严格遵循预应力技术相关的工艺，有秩序的展开施工，从而提升公路工程道桥施工的质量。
参考文献：
[1]王娟.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].交通世界，2017（10）：102-103.
[2]李林兵.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].工程技术研究，2017（9）.