从2007年到2012年，国内车载行业始终没有理顺两对关系：云服务对车载多媒体有什么意义、Smartphone与车载多媒体有何关系。从基本特征面来看，不论是接入端口还是提供服务，云服务与Smartphone都具有开放性的特征，而基于一个封闭性平台开发的WinCE产品，很难在开放性方面有大作为。这就给目前占市场主流的，基于WinCE平台的车载多媒体带来一道难题：如何借助云服务与终端互联实现车载新突破？畅云给出的答案是：WiFi。
　　畅云给WinCE老坛注入WP新酒
　　单从主界面的风格来看，很难看出这是一台WinCE架构主机，和路畅其它产品系列不同的是，畅云系列专用机的主界面采用了windows phone风格的“贴片式”（沉浸式）界面。在用户体验研究方面，后装市场一向心无余力更不足，所谓的用户体验的意思，就是听方案公司的。而IT界不同，用户体验研究则是重头戏，所谓的沉浸式界面，在设计上，较以往我们惯见的宫格式图标设计，界面设计简洁，重点突出，为功能应用提供更大的显示区域，从而让用户聚焦于应用本身，而不是整个界面。并且，通过畅云迈腾旅行版专用机可以看到，应用控件并未减少，并且处于半透明状态，避免干扰用户的视线，让应用本身成为用户关注的焦点，这是这套界面的风格精髓。
　　而在功能分区方面，主要功能和一般车载多媒体提供的功能没有太多区隔。值得关注的是，这个系列主机都采用了双模导航，即GPS+BD（北斗），通过双模进行更高精度的定位，当然，在华南地区来看，北斗目前的卫星数量要稍逊GPS，在导航功能中，亦支持实时路况的详细信息显示。此外，畅云系列多媒体主机支持的后视视频输入有亮点，其界面风格更接近360泊车系统，屏幕半侧显示前后雷达探测范围及障碍物显示，后视影像有动态辅助线叠加，体验感非常不错。
　　WiFi技术让WinCE老树结出新芽
　　与以往WinCE平台实现上网方式不同的是，畅云系列大胆地采用了城市基础WiFi信号和手机热点两种方式实现上网。目前，国内北京、天津、杭州等地的个别区域都有免费的WiFi信号覆盖，这是畅云系列主机中内置WiFi模块的原因。同时，目前安卓手机都支持热点分享，通过使用手机网络，实现上网也是个非常不错的办法。
　　需要特别关注的是，通过WiFi与手机连接后，路畅也开发出了手机APP应用功能：e路畅通。在e路畅通里，车主可以使用一键通、导航目的地、汽车位置、行驶里程等功能。使用e路畅通的用户，每台机器都需要一个服务号，通过此唯一服务号，车主之间可以相互通过手机发送定位信息到任何一台畅云系列主机上，本刊测试时感觉很方便。此外，在这个APP中，不仅能查找车辆位置，更能查找一段时间内的行车轨迹。此外，在功能操控上，畅云系列目前支持语音功能，可以实现简单的声控服务。
　　而在原车信息方面，目前后装领域的CAN-BUS技术已经非常成熟，通过CAN-BUS系统，原车的基本信息，如空调、车门信息等都可以直接显示在屏幕上。这对很多非常挑剔的用户来说，畅云系列多媒体主机，无论在体验感，还是档次感上，都能带来很不错的反馈。
　　编辑点评：相比安卓的开放性，WinCE平台固然有封闭的劣势，但通过整合云服务与智能手机的应用，进而让WinCE平台在稳定性的优势上，实现“开放”。尽管这是一种折中的方案，但车载平台让人与车、车与车，以及车与家之间产生必要联系，这是未来车载多媒体发展的大方向，在这个大前提下，这款主机为我们划出了一个未来的雏形。