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高速公路和城市道路常由于交通事故或养护施工封闭车道，当车流量较大时，在沿车流方向车道数减少的道路横断面处，形成车辆排队现象，造成行车延误。结合车道减少区的车辆运行特性，运用车流波理论和交通流参数间的关系构建模型，深入分析因车道数减少造成的行车延误，实现道路瓶颈路段行车延误的计算。
车流波理论分析车道数减少造成行车延误的探讨
【摘 要】
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高速公路和城市道路常由于交通事故或养护施工封闭车道，当车流量较大时，在沿车流方向车道数减少的道路横断面处，形成车辆排队现象，造成行车延误。结合车道减少区的车辆运行特性，运
【机 构】
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长安大学公路学院
【出 处】
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科技创新导报
【发表日期】
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2014年13期
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