【摘 要】
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如何提高结构动力学性能的鲁棒性,以减小各种不确定性因素对设计结果的影响是当前学术界和工程界研究和关注的热点问题之一。该文阐述了结构动力鲁棒优化设计的基本概念,从基
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,桂林航天工业学院机械工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金委员会与中国工程物理研究院联合基金项目(U1730129),国家自然科学基金项目(11372128),广西高校科学技术研究项目(KY2015YB344).
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如何提高结构动力学性能的鲁棒性,以减小各种不确定性因素对设计结果的影响是当前学术界和工程界研究和关注的热点问题之一。该文阐述了结构动力鲁棒优化设计的基本概念,从基于 Taguchi 的方法、基于多目标优化的方法和基于响应面建模的方法三个方面对结构动力鲁棒优化设计的研究进行了综述。以双转子为例,从结构的动力响应要求出发,采用响应面建模、多目标优化的方法进行了设计并与采用 Taguchi 方法得到的结果进行比较。结果表明,基于响应面建模、多目标优化的方法能够获得多个具有鲁棒性的设计方案,在处理具有不确定性的结
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