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流浪我像河 什么都经过
没有固定的我 沉着 洒脱
再没有围墙的我 每个都是我
——莫文蔚《没有围墙的世界》
凯迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗舰版
长×宽×高(mm)：4851×1910×1667
车身结构：5门5座SUV
轴距：2807mm
最大功率：198kW/6950rpm
最大扭矩：302Nm/5100rpm
发动机：V6,SIDI直喷
变速箱：6速手自一体
厂商指导价：57.8万
杀手锏：FE3运动可调悬挂系统，e-AWD智能全驱系统。
写这篇文章时，耳边一直播放着莫文蔚这首以美国66号公路为背景拍摄的凯迪拉克SRX广告的主题曲。随着广告片的时而翻山越岭，时而与哈雷摩托并驾齐驱，时而同骏马一起奔腾......突然间，我很想拥有这么一辆凯迪拉克，开着它自由飞驰。我承认它征服了感性大于一切的我。美国人很喜欢制造一些大尺寸的车，所以遍地的SUV,我想这不仅仅是因为美国人都人高马大，更多是因为SUV给人的感觉会更自由，有点像美国人的性格，豪放且生性自由。所以SRX也是这样:钻石切割的凌厉线条，无处不在的盾形理念，让SRX充满着野性和豪放；3.0L SIDI智能直喷发动机配上Hydra-Matic六速手自一体自动变速器，再加上FE3运动悬挂系统，e-AWD智能全驱系统，想去哪儿就去哪儿，转身就出发！
自由，随心所欲，其实也很适合来描述设计师们，他们需要有自由发挥的空间，才能设计出天马行空的作品，也在追求自由的路上努力实现着自己的理想。于是，他们来了！
魏明辉，毕业于清华美院，人称“内存哥”，因独创旧物回收设计品牌“内存”而得名，也是新晋崛起的中国新生代设计师。你所有看到的他设计的产品，无论是背包、挎包、钱包或者拉杆箱、IPAD套，甚至领带，全都来自于他收购的各种废旧广告布，面料和报纸。他笑称自己就是喜欢“捡破烂”，每个周末都在各种地方挑拣着人家不要的东西。每次收购回来之后，他会将这些废旧物品按照他的想法将其色块、文字分割、拼接，然后就变成了有着浓郁的本土特色和时尚气息的物品，让这些被抛弃的废旧物品重新有了生命。他说，这是他们的“再设计”，他叫它们为“内存”。“LESS IS MORE”，化繁为简，这是魏明辉的理念，而他也觉得SRX也是这样，将所有的豪华高端都融合一体，突出了车的特质，他说，车就该是这样自由随性地驾驭。他喜欢SRX的各种直线条，锐利的大灯和整个粗犷豪迈的气势，一看就知道是凯迪拉克；他还喜欢SRX的这种红，他说对设计师来说，色彩的运用和冲击绝对占据很重要的位置。SRX的内饰设计也让魏明辉眼前一亮，他说有种外太空的感觉，各种镀铬饰件运用的很到位，不会觉得很俗。SRX空间感不错，后备厢的空间也很大，比较满意。
当谈到驾驶感受时，魏明辉更加活跃起来，他也是个爱车之人，试驾过的车型不计其数。而随着工作外出的需要，他的确想选择一款SUV，空间要大，动力也要跟得上。虽然2011款的SRX引进的全新3.0升V6直喷发动机比较之前的排量减小了不少，但这也秉承了环保的理念，这与内存哥的设计理念不谋而合。不过，他说即便是3.0排量，但是驾驭这款车也绰绰有余。动力比较迅猛，油门感觉很有深度，不过会有略微的油门迟滞，6速手自一体变速箱换挡起来也比较平顺。不过还是由于车身自重的缘故，当时速往120公里/小时飚的时候，感觉有点吃力。这会儿要换成S挡，提速也变得迅捷起来。操控也很轻松，扎实的底盘在过弯时表现得从容不迫。至于SRX的越野性能，因为场地限制，没有得以感受。但是SRX装备了e-AWD智能全驱系统，至少不会让自己深陷泥潭而不得出。最后，他特别强调了，SRX上的Bose音响特别给力，开车出行有出色的音响陪伴会让身心更自由!
王蕾，一个看起来有些柔弱的女子，却在骨子里有着不羁的个性。舞者出身的她，本来以为舞蹈会是她生命中的全部，而在一个偶然的机会，她突然发现了真正热爱的东西，就是设计首饰，并且亲自手工打造出来。之后，她放弃了10多年的舞蹈经历，毅然决然地踏上了首饰设计的道路。仔细看你会发现，王蕾设计的首饰都很大气，会经常将中国的传统文化元素融入进去。而她的首饰的原材料无论是金属，还是石头或是珠子，都是自己一个个地方去淘回来的，甚至会经常半夜用机器打磨各种坚硬的金属物质。
王蕾是一个对细节非常挑剔的人，试驾过程中围着SRX前前后后，里里外外看个不停。在她眼中，SRX凌厉的线条像是钻石的切割线，线条的走势决定着各种折射面。她说，车也需要光彩的折射，这些线条不是简单的切割，你会在阳光下看到SRX闪烁太阳的光芒，配上这款红色非常漂亮。而到处不在的凯迪拉克标志性的盾牌，在她的眼中，也成为了一个个有生命的不规则的宝石。进入车内，她很仔细地看着真皮座椅缝合处的针法，不禁地点头。她说，因为是设计师的缘故，会在乎每个细节。而在她概念中的豪华SUV车型的配置中，必须要有大尺寸的天窗，前后座椅加热，iPod/USB接口，后排娱乐影音系统，倒车影像和导航等，这些SRX都具备，而可升降的液晶显示屏让王蕾新奇了半天。她说，最让她喜欢的是SRX很多人性化的设计，比如SRX直接在中控台面板上设置儿童锁按钮，省去了下车去后门设置的麻烦；比如可以调节脚踏板高度，照顾身材矮小的女孩子；比如除了设置了有电动关闭尾厢的按键外，还在后备箱门板上设置了控制旋钮，可以根据用户的需求来控制后门的开启高度；比如后备箱还设置了环形导轨，配有金属连杆和网兜，可以分割储物空间......这些在王蕾眼中都是作为一个设计师必须为消费者考虑的。
还有一个SRX车上的标配让王蕾赞不绝口，就是安吉星（OnStar）私人尊享服务系统，可以提供一对一的服务，无论是导航或者紧急救援都能迅速的在第一时间反应。对于王蕾这个不喜欢复杂的人来说，简直就是个福音，特别是导航都不需要自己设置，就有专人帮你，只需要说“是”，或者“不是”就万事皆ok了。会让首饰跳舞的王蕾显然已经对SRX爱不释手了。
没有固定的我 沉着 洒脱
再没有围墙的我 每个都是我
——莫文蔚《没有围墙的世界》
凯迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗舰版
长×宽×高(mm)：4851×1910×1667
车身结构：5门5座SUV
轴距：2807mm
最大功率：198kW/6950rpm
最大扭矩：302Nm/5100rpm
发动机：V6,SIDI直喷
变速箱：6速手自一体
厂商指导价：57.8万
杀手锏：FE3运动可调悬挂系统，e-AWD智能全驱系统。
写这篇文章时，耳边一直播放着莫文蔚这首以美国66号公路为背景拍摄的凯迪拉克SRX广告的主题曲。随着广告片的时而翻山越岭，时而与哈雷摩托并驾齐驱，时而同骏马一起奔腾......突然间，我很想拥有这么一辆凯迪拉克，开着它自由飞驰。我承认它征服了感性大于一切的我。美国人很喜欢制造一些大尺寸的车，所以遍地的SUV,我想这不仅仅是因为美国人都人高马大，更多是因为SUV给人的感觉会更自由，有点像美国人的性格，豪放且生性自由。所以SRX也是这样:钻石切割的凌厉线条，无处不在的盾形理念，让SRX充满着野性和豪放；3.0L SIDI智能直喷发动机配上Hydra-Matic六速手自一体自动变速器，再加上FE3运动悬挂系统，e-AWD智能全驱系统，想去哪儿就去哪儿，转身就出发！
自由，随心所欲，其实也很适合来描述设计师们，他们需要有自由发挥的空间，才能设计出天马行空的作品，也在追求自由的路上努力实现着自己的理想。于是，他们来了！
魏明辉，毕业于清华美院，人称“内存哥”，因独创旧物回收设计品牌“内存”而得名，也是新晋崛起的中国新生代设计师。你所有看到的他设计的产品，无论是背包、挎包、钱包或者拉杆箱、IPAD套，甚至领带，全都来自于他收购的各种废旧广告布，面料和报纸。他笑称自己就是喜欢“捡破烂”，每个周末都在各种地方挑拣着人家不要的东西。每次收购回来之后，他会将这些废旧物品按照他的想法将其色块、文字分割、拼接，然后就变成了有着浓郁的本土特色和时尚气息的物品，让这些被抛弃的废旧物品重新有了生命。他说，这是他们的“再设计”，他叫它们为“内存”。“LESS IS MORE”，化繁为简，这是魏明辉的理念，而他也觉得SRX也是这样，将所有的豪华高端都融合一体，突出了车的特质，他说，车就该是这样自由随性地驾驭。他喜欢SRX的各种直线条，锐利的大灯和整个粗犷豪迈的气势，一看就知道是凯迪拉克；他还喜欢SRX的这种红，他说对设计师来说，色彩的运用和冲击绝对占据很重要的位置。SRX的内饰设计也让魏明辉眼前一亮，他说有种外太空的感觉，各种镀铬饰件运用的很到位，不会觉得很俗。SRX空间感不错，后备厢的空间也很大，比较满意。
当谈到驾驶感受时，魏明辉更加活跃起来，他也是个爱车之人，试驾过的车型不计其数。而随着工作外出的需要，他的确想选择一款SUV，空间要大，动力也要跟得上。虽然2011款的SRX引进的全新3.0升V6直喷发动机比较之前的排量减小了不少，但这也秉承了环保的理念，这与内存哥的设计理念不谋而合。不过，他说即便是3.0排量，但是驾驭这款车也绰绰有余。动力比较迅猛，油门感觉很有深度，不过会有略微的油门迟滞，6速手自一体变速箱换挡起来也比较平顺。不过还是由于车身自重的缘故，当时速往120公里/小时飚的时候，感觉有点吃力。这会儿要换成S挡，提速也变得迅捷起来。操控也很轻松，扎实的底盘在过弯时表现得从容不迫。至于SRX的越野性能，因为场地限制，没有得以感受。但是SRX装备了e-AWD智能全驱系统，至少不会让自己深陷泥潭而不得出。最后，他特别强调了，SRX上的Bose音响特别给力，开车出行有出色的音响陪伴会让身心更自由!
王蕾，一个看起来有些柔弱的女子，却在骨子里有着不羁的个性。舞者出身的她，本来以为舞蹈会是她生命中的全部，而在一个偶然的机会，她突然发现了真正热爱的东西，就是设计首饰，并且亲自手工打造出来。之后，她放弃了10多年的舞蹈经历，毅然决然地踏上了首饰设计的道路。仔细看你会发现，王蕾设计的首饰都很大气，会经常将中国的传统文化元素融入进去。而她的首饰的原材料无论是金属，还是石头或是珠子，都是自己一个个地方去淘回来的，甚至会经常半夜用机器打磨各种坚硬的金属物质。
王蕾是一个对细节非常挑剔的人，试驾过程中围着SRX前前后后，里里外外看个不停。在她眼中，SRX凌厉的线条像是钻石的切割线，线条的走势决定着各种折射面。她说，车也需要光彩的折射，这些线条不是简单的切割，你会在阳光下看到SRX闪烁太阳的光芒，配上这款红色非常漂亮。而到处不在的凯迪拉克标志性的盾牌，在她的眼中，也成为了一个个有生命的不规则的宝石。进入车内，她很仔细地看着真皮座椅缝合处的针法，不禁地点头。她说，因为是设计师的缘故，会在乎每个细节。而在她概念中的豪华SUV车型的配置中，必须要有大尺寸的天窗，前后座椅加热，iPod/USB接口，后排娱乐影音系统，倒车影像和导航等，这些SRX都具备，而可升降的液晶显示屏让王蕾新奇了半天。她说，最让她喜欢的是SRX很多人性化的设计，比如SRX直接在中控台面板上设置儿童锁按钮，省去了下车去后门设置的麻烦；比如可以调节脚踏板高度，照顾身材矮小的女孩子；比如除了设置了有电动关闭尾厢的按键外，还在后备箱门板上设置了控制旋钮，可以根据用户的需求来控制后门的开启高度；比如后备箱还设置了环形导轨，配有金属连杆和网兜，可以分割储物空间......这些在王蕾眼中都是作为一个设计师必须为消费者考虑的。
还有一个SRX车上的标配让王蕾赞不绝口，就是安吉星（OnStar）私人尊享服务系统，可以提供一对一的服务，无论是导航或者紧急救援都能迅速的在第一时间反应。对于王蕾这个不喜欢复杂的人来说，简直就是个福音，特别是导航都不需要自己设置，就有专人帮你，只需要说“是”，或者“不是”就万事皆ok了。会让首饰跳舞的王蕾显然已经对SRX爱不释手了。