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暑假里百无聊赖，果果在公园闲逛，逐鸟逗虫。
他在芭蕉叶上发现了一群蚂蚁，立即被这些小家伙迷住了。蚂蚁们在干什么呢？它们大概是想攀上隔壁的女贞树，可对蚂蚁而言，那简直像隔了条鸿沟，怎么跨越得了呢？蚂蚁们也不愿意绕远路，它们便仗着“蚁”多势众，彼此“勾肩搭背”，聚成一堆，越聚越高，然后像荡秋千一样，荡到“对岸”，居然架起了一座晃悠悠的蚂蚁“天桥”！等蚂蚁大军顺利通过这座“宏伟”的蚁桥，蚁桥这端便断开了，悬挂在“对岸”，蚂蚁再一个个爬上岸，完成架桥任务，顺利解散。
果果看呆了，半晌才回过神来，立刻跑去告诉了糖糖。谁料糖糖摆摆手说：“这事儿也不算多稀奇。我前两天看了纪录片，讲雨林里生活着一种树皮蜘蛛，它对吐丝结网不感兴趣，却热衷于在河边喷出几十米的蛛丝，利用微风把蛛丝吹过河去，黏附到对岸的草木上，这样就架起了一座跨河大桥，它可以过桥去对岸开辟新的领地了。”
了不起的中国桥
“连不起眼的蚂蚁和蜘蛛都是架桥高手，”果果不免慨叹，“人类要说自己会搭桥的话，那也没什么可炫耀的吧！”
“别这么妄自菲薄，”糖糖说着，从书房的书架上取下一本名叫《中国名画》的大部头图书，并翻到其中一页，“你瞧这幅画——大名鼎鼎的《清明上河图》，你看到这座桥了吗？”
“这不就是一座木拱桥吗？”果果觉得没什么了不起的。
“那你知道这座桥是怎么建起來的吗？”糖糖反问。
“用木头架起来的呗。”
“木头怎么架？”
“用钉子钉呗。”
“一根钉子也没有！”糖糖得意地说，“我听老爸说，早在大约一千年前的北宋，当时的都城开封境内有一条汴河，河上就有这样一座‘汴水虹桥’，北宋大画家张择端把它画在了《清明上河图》上。你从侧面看这座桥，它用一些木材穿插叠架而成，不费一钉一铆，没有任何黏合剂，连桥墩都不需要，便自然形成一个大跨度的拱形结构，实现了‘短木材’跨越‘大空间’的奇迹。中国木拱桥的穿插叠架技艺是世界桥梁史上的独特创造，被列入了联合国《急需保护的非物质文化遗产名录》呢。”
“这样的古代木拱桥只能在画上看一看，”果果有些好奇，“现实中大概不存在了吧？”
“我也不知道，”糖糖提议，“不如我们上网搜搜看吧！”
他们上网一搜才发现，原来在浙江、福建等地还保存着多座古代的木拱桥，经过历代保护、修复，现今还担负着当地人渡河的任务呢，比如始建于明代的福建省寿宁县的鸾峰桥。
糖糖和果果继续上网搜索，除了木拱桥外，还有石拱桥，以赵州桥为代表，这座桥一直沿用至今，足足使用了1400多年！
他俩又把目光投向了现代，想看看今日的中国桥梁有什么不一样。不看不知道，一看吓一跳，当代中国桥梁创造了很多项桥梁界的世界之最，糖糖还专门整理了笔记——
世界最高大桥——北盘江大桥
北盘江大桥全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565.4米，相当于200层楼高。在它的帮助下，云南宣威到贵州六盘水的交通时间从原来的5小时缩短到了1小时。
世界最长跨海大桥——港珠澳大桥
港珠澳大桥连接了香港、珠海和澳门，桥梁、岛屿、隧道三位一体，总长55千米。大桥通车后，从港珠澳大桥珠海口岸到香港机场只需30分钟，到澳门机场只需10分钟。
如何搭建一座桥
领略过了不起的中国桥梁，糖糖和果果振奋不已，跃跃欲试，想亲手搭建一座桥梁。为此他们特意找到了劳技课老师，向她请教造桥的秘诀。
“我也非常喜欢《清明上河图》中的汴水虹桥，可惜的是，这座了不起的木拱桥随着北宋覆亡后，与干涸断流的汴河一起湮灭在了历史的尘埃中。”劳技老师叹了口气，忽然计上心来，说，“谁说只能在画上看一看汴水虹桥？我们也用穿插叠架的方法造一座这样的木拱桥模型吧！”
“真的吗？太好了！”果果欢呼起来。糖糖却半信半疑：“那就是说，咱们造桥也不能用胶水和钉子之类的辅助工具吗？”“那当然，”老师答道，“只能让材料交叉搭置、相互承重，从而自行托起桥身。扁平的木棒比较适合做这样的搭桥材料，比如像冰棒棍那样的。”
这个不成问题，他俩收集了许多冰棒棍。在老师的指导下，糖糖和果果模仿汴水虹桥的结构，有模有样地搭建起来——
像拼搭积木一样，你还可以玩转多种造型，比如搭建双层或多层硬币立交桥。
桥的文化内涵
邻居李伯伯是位博学多才的人，他看到糖糖、果果搭建的冰棒棍桥和硬币桥，立刻竖起大拇指，说：“中国是桥的故乡，自古就有‘桥的国度’之称，遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。关于桥的一些谚语、成语、典故，甚至诗句，都蕴含着中国人崇尚的精神和文化哲理。你们能说出几句吗？”
糖糖、果果不大说得出来，他们立即翻词典、查网络，果然大有发现，整理出了如下的读书笔记——
遇水迭桥（成语）：遇水阻拦，就架桥通过。形容不怕阻力，奋勇前进。
船到桥头自然直（谚语）：河道弯弯的，船疑似到桥下过不了，但到了跟前就会发现，船会自然直直地通过。意思是遇事不用着急，到时候问题总能解决。
一桥飞架南北，天堑变通途（诗词）：当年建造武汉长江大桥时，毛主席称之为：一桥飞架南北，天堑变通途。它形象地描述了武汉长江大桥的雄伟气势及其在我国交通方面发挥的重要作用。
他在芭蕉叶上发现了一群蚂蚁，立即被这些小家伙迷住了。蚂蚁们在干什么呢？它们大概是想攀上隔壁的女贞树，可对蚂蚁而言，那简直像隔了条鸿沟，怎么跨越得了呢？蚂蚁们也不愿意绕远路，它们便仗着“蚁”多势众，彼此“勾肩搭背”，聚成一堆，越聚越高，然后像荡秋千一样，荡到“对岸”，居然架起了一座晃悠悠的蚂蚁“天桥”！等蚂蚁大军顺利通过这座“宏伟”的蚁桥，蚁桥这端便断开了，悬挂在“对岸”，蚂蚁再一个个爬上岸，完成架桥任务，顺利解散。
果果看呆了，半晌才回过神来，立刻跑去告诉了糖糖。谁料糖糖摆摆手说：“这事儿也不算多稀奇。我前两天看了纪录片，讲雨林里生活着一种树皮蜘蛛，它对吐丝结网不感兴趣，却热衷于在河边喷出几十米的蛛丝，利用微风把蛛丝吹过河去，黏附到对岸的草木上，这样就架起了一座跨河大桥，它可以过桥去对岸开辟新的领地了。”
了不起的中国桥
“连不起眼的蚂蚁和蜘蛛都是架桥高手，”果果不免慨叹，“人类要说自己会搭桥的话，那也没什么可炫耀的吧！”
“别这么妄自菲薄，”糖糖说着，从书房的书架上取下一本名叫《中国名画》的大部头图书，并翻到其中一页，“你瞧这幅画——大名鼎鼎的《清明上河图》，你看到这座桥了吗？”
“这不就是一座木拱桥吗？”果果觉得没什么了不起的。
“那你知道这座桥是怎么建起來的吗？”糖糖反问。
“用木头架起来的呗。”
“木头怎么架？”
“用钉子钉呗。”
“一根钉子也没有！”糖糖得意地说，“我听老爸说，早在大约一千年前的北宋，当时的都城开封境内有一条汴河，河上就有这样一座‘汴水虹桥’，北宋大画家张择端把它画在了《清明上河图》上。你从侧面看这座桥，它用一些木材穿插叠架而成，不费一钉一铆，没有任何黏合剂，连桥墩都不需要，便自然形成一个大跨度的拱形结构，实现了‘短木材’跨越‘大空间’的奇迹。中国木拱桥的穿插叠架技艺是世界桥梁史上的独特创造，被列入了联合国《急需保护的非物质文化遗产名录》呢。”
“这样的古代木拱桥只能在画上看一看，”果果有些好奇，“现实中大概不存在了吧？”
“我也不知道，”糖糖提议，“不如我们上网搜搜看吧！”
他们上网一搜才发现，原来在浙江、福建等地还保存着多座古代的木拱桥，经过历代保护、修复，现今还担负着当地人渡河的任务呢，比如始建于明代的福建省寿宁县的鸾峰桥。
糖糖和果果继续上网搜索，除了木拱桥外，还有石拱桥，以赵州桥为代表，这座桥一直沿用至今，足足使用了1400多年！
他俩又把目光投向了现代，想看看今日的中国桥梁有什么不一样。不看不知道，一看吓一跳，当代中国桥梁创造了很多项桥梁界的世界之最，糖糖还专门整理了笔记——
世界最高大桥——北盘江大桥
北盘江大桥全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565.4米，相当于200层楼高。在它的帮助下，云南宣威到贵州六盘水的交通时间从原来的5小时缩短到了1小时。
世界最长跨海大桥——港珠澳大桥
港珠澳大桥连接了香港、珠海和澳门，桥梁、岛屿、隧道三位一体，总长55千米。大桥通车后，从港珠澳大桥珠海口岸到香港机场只需30分钟，到澳门机场只需10分钟。
如何搭建一座桥
领略过了不起的中国桥梁，糖糖和果果振奋不已，跃跃欲试，想亲手搭建一座桥梁。为此他们特意找到了劳技课老师，向她请教造桥的秘诀。
“我也非常喜欢《清明上河图》中的汴水虹桥，可惜的是，这座了不起的木拱桥随着北宋覆亡后，与干涸断流的汴河一起湮灭在了历史的尘埃中。”劳技老师叹了口气，忽然计上心来，说，“谁说只能在画上看一看汴水虹桥？我们也用穿插叠架的方法造一座这样的木拱桥模型吧！”
“真的吗？太好了！”果果欢呼起来。糖糖却半信半疑：“那就是说，咱们造桥也不能用胶水和钉子之类的辅助工具吗？”“那当然，”老师答道，“只能让材料交叉搭置、相互承重，从而自行托起桥身。扁平的木棒比较适合做这样的搭桥材料，比如像冰棒棍那样的。”
这个不成问题，他俩收集了许多冰棒棍。在老师的指导下，糖糖和果果模仿汴水虹桥的结构，有模有样地搭建起来——
像拼搭积木一样，你还可以玩转多种造型，比如搭建双层或多层硬币立交桥。
桥的文化内涵
邻居李伯伯是位博学多才的人，他看到糖糖、果果搭建的冰棒棍桥和硬币桥，立刻竖起大拇指，说：“中国是桥的故乡，自古就有‘桥的国度’之称，遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。关于桥的一些谚语、成语、典故，甚至诗句，都蕴含着中国人崇尚的精神和文化哲理。你们能说出几句吗？”
糖糖、果果不大说得出来，他们立即翻词典、查网络，果然大有发现，整理出了如下的读书笔记——
遇水迭桥（成语）：遇水阻拦，就架桥通过。形容不怕阻力，奋勇前进。
船到桥头自然直（谚语）：河道弯弯的，船疑似到桥下过不了，但到了跟前就会发现，船会自然直直地通过。意思是遇事不用着急，到时候问题总能解决。
一桥飞架南北，天堑变通途（诗词）：当年建造武汉长江大桥时，毛主席称之为：一桥飞架南北，天堑变通途。它形象地描述了武汉长江大桥的雄伟气势及其在我国交通方面发挥的重要作用。