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为了量化繁忙终端空域的安全水平，在风险评估理论框架下，针对繁忙终端空域雷达管制运行特点，对航空器的纵向飞行冲突风险进行了研究。建立了航空器间违反终端空域运行间隔标准的数学模型，采用事件模型研究了航空器间违反纵向最低管制间隔产生飞行冲突的分析方法，确定了风险等级的判定方法；最后以上海终端空域2011年的飞行流量为例验证了该方法的可行性，得出了进、离场处的飞行冲突风险等级为“可容忍”水平。研究结果使得量化繁忙终端空域的飞行冲突风险成为了可能。