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该文结合国内发展经验,探索符合深圳城市交通发展实际需求的二手车周转指标制度设计,提出周转指标的使用权与拥有权“双权分离”设计思路,认为确定限额管理、直接配置、周转车辆静态存放与上路申请的管理模式以及政府部门分工,可作为深圳市小汽车增量调控政策的重要组成与补充部分.同时,通过周转指标信息系统建设,实现政府跨部门信息共享,提高城市交通治理能力.