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摘要：柴油机冒黑烟是非常常见的一种柴油机故障，柴油机冒黑烟是什么原因导致发生的。柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等等原因造成的，下面将根据导致柴油机冒黑烟的不同原因介绍相应的排除方法。
关键词： 冒黑烟;问题;排除方法
柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条：
1.喷油泵问题
（1）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将会导致喷油泵泵油压力的下降，使噴油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分喷油推迟，后燃增多，所以柴油机会冒黑烟。
（2）喷油泵的各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃烧不完全，排气冒烟;供油量小的缸工作无力。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早，有的缸供油迟。因为一般在日常的调整供油提前角时往往以一缸为基准，所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视。
排除方法：要保证高压油泵的输出压力，必要时进行校正，检查喷油器的雾化情况，以及是否有滴漏现象，必要时对喷油器进行校正。
2.供油问题
（1）供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全，导致柴油机冒黑烟。
（2）供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当的加大喷油提前角可以降低排气浓度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增多，预混合气增加，加快了燃烧速度，燃烧可以较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以会产生黑烟排放。同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷。
（3）供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
排除方法：要保证供油提前角，必要时进行校正，检查提前角进行重新调整。
3.喷油器问题
（1）柴油机喷油器喷雾质量差;各缸燃烧不充分，会造成柴油机冒黑烟;
（2）柴油机的喷油压力不足，导致燃油雾化效果差，燃烧不充分，导致产生黑烟。
（3）柴油机喷油器滴漏，柴油不是喷射雾状，而是液态，未充分燃烧会有黑烟出现。
排除方法：这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧，所以，要拆下喷油器重新校验，保证数据的准确性。同时，必须选择的喷油器与原机相匹配。
4.燃烧系统问题
（1）汽缸压缩压力不足，气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，导致压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟;
（2）气门密封不严，气门密封带严重变形或磨损，将导致气门密封不严，直接降低汽缸压缩压力和温度，使燃油燃烧不完全、不充分，导致柴油机严重冒黑烟。
（3）气门座圈凹入太深，气门座圈长期经受燃烧高温和气门的强烈冲击，加之气门座圈底孔的铝合金性质，将使气门座圈凹入逐步增加， 使气门平面与缸盖底面之间的尺寸相对增加，相应增加了燃烧室的容积，降低了柴油机压缩比， 从而降低了汽缸的压缩压力和温度，导致燃油燃烧不完全、不充分，柴油机严重冒黑烟。
（4）气门间隙不正确，影响柴油机配气正时， 也即是气门该打开时为打开，该关闭时为关闭，直接影响柴油机的进气量， 降低了柴油机的过量空气系数，造成柴油机油气混合物过浓，燃油燃烧不完全、不充分，柴油机冒黑烟。
排除方法：
必须检查活塞顶间隙、气门座圈凹入深度和气门与气门座圈之间的密封情况、绞磨气门座圈密封带、更换气门和重新研磨气门、按要求重新调整气门间隙。
5.进气系统问题
（1）空气滤芯质量问题，如果空气滤芯脏污或使用了劣质空气滤芯，均可能造成进气系统不通畅，使进入气缸的新鲜空气量减少。
（2）进气管阻力问题，由于中冷器过脏，进气阻力太大，进气量不足，会造成柴油机冒黑烟。
（3）涡轮增压器问题，如果涡轮增压器工作失效，同样会造成柴油机冒黑烟。
排除方法：更换新的、优质的空气滤芯，清洗中冷器，减小进气阻力，同时排查涡轮增压器故障，疏通进气管和排除对进气系统的影响。
5.排气系统问题
排气管阻力问题，柴油机排气不畅，导致柴油机冒黑烟。如果排气系统安装不合理，比如排气管过细、过长、排气背压超标等，均可能增加排气阻力。
排除方法：在确认排气系统有问题之后，需要对整个系统进行排查，更换排气通过量较大且排气背压较小的连接管路和跨接管， 选用直径较大的排气直管且大圆弧过渡，减少直角过渡。 如果需要更换排气系统零部件如排气连接管路、跨接管，一定要选用原排气系统相适应且匹配的。
5、其它问题
（1）燃油质量问题;
如果使用了劣质燃油，可能造成柴油机严重冒黑烟。
排除方法：选用正确标准牌号的柴油。
（2）环境因素问题;
环境温度太高，使得燃油温度和进气温度升高，燃油气化和进气量相对减少，使燃烧条件变得恶劣，导致柴油机冒黑烟。
排除方法：按照环境因素适当修正柴油机输出功率和相关参数。
（3）设备匹配问题。
柴油机出现冒黑烟故障，还有可能是柴油机与设备的动力输出装置不匹配或是设备自身问题而造成的。
排除方法：检修设备或更换相对匹配的动力输出装置。
综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于同一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中一个因素。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。
关键词： 冒黑烟;问题;排除方法
柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条：
1.喷油泵问题
（1）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将会导致喷油泵泵油压力的下降，使噴油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分喷油推迟，后燃增多，所以柴油机会冒黑烟。
（2）喷油泵的各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃烧不完全，排气冒烟;供油量小的缸工作无力。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早，有的缸供油迟。因为一般在日常的调整供油提前角时往往以一缸为基准，所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视。
排除方法：要保证高压油泵的输出压力，必要时进行校正，检查喷油器的雾化情况，以及是否有滴漏现象，必要时对喷油器进行校正。
2.供油问题
（1）供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全，导致柴油机冒黑烟。
（2）供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当的加大喷油提前角可以降低排气浓度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增多，预混合气增加，加快了燃烧速度，燃烧可以较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以会产生黑烟排放。同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷。
（3）供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
排除方法：要保证供油提前角，必要时进行校正，检查提前角进行重新调整。
3.喷油器问题
（1）柴油机喷油器喷雾质量差;各缸燃烧不充分，会造成柴油机冒黑烟;
（2）柴油机的喷油压力不足，导致燃油雾化效果差，燃烧不充分，导致产生黑烟。
（3）柴油机喷油器滴漏，柴油不是喷射雾状，而是液态，未充分燃烧会有黑烟出现。
排除方法：这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧，所以，要拆下喷油器重新校验，保证数据的准确性。同时，必须选择的喷油器与原机相匹配。
4.燃烧系统问题
（1）汽缸压缩压力不足，气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，导致压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟;
（2）气门密封不严，气门密封带严重变形或磨损，将导致气门密封不严，直接降低汽缸压缩压力和温度，使燃油燃烧不完全、不充分，导致柴油机严重冒黑烟。
（3）气门座圈凹入太深，气门座圈长期经受燃烧高温和气门的强烈冲击，加之气门座圈底孔的铝合金性质，将使气门座圈凹入逐步增加， 使气门平面与缸盖底面之间的尺寸相对增加，相应增加了燃烧室的容积，降低了柴油机压缩比， 从而降低了汽缸的压缩压力和温度，导致燃油燃烧不完全、不充分，柴油机严重冒黑烟。
（4）气门间隙不正确，影响柴油机配气正时， 也即是气门该打开时为打开，该关闭时为关闭，直接影响柴油机的进气量， 降低了柴油机的过量空气系数，造成柴油机油气混合物过浓，燃油燃烧不完全、不充分，柴油机冒黑烟。
排除方法：
必须检查活塞顶间隙、气门座圈凹入深度和气门与气门座圈之间的密封情况、绞磨气门座圈密封带、更换气门和重新研磨气门、按要求重新调整气门间隙。
5.进气系统问题
（1）空气滤芯质量问题，如果空气滤芯脏污或使用了劣质空气滤芯，均可能造成进气系统不通畅，使进入气缸的新鲜空气量减少。
（2）进气管阻力问题，由于中冷器过脏，进气阻力太大，进气量不足，会造成柴油机冒黑烟。
（3）涡轮增压器问题，如果涡轮增压器工作失效，同样会造成柴油机冒黑烟。
排除方法：更换新的、优质的空气滤芯，清洗中冷器，减小进气阻力，同时排查涡轮增压器故障，疏通进气管和排除对进气系统的影响。
5.排气系统问题
排气管阻力问题，柴油机排气不畅，导致柴油机冒黑烟。如果排气系统安装不合理，比如排气管过细、过长、排气背压超标等，均可能增加排气阻力。
排除方法：在确认排气系统有问题之后，需要对整个系统进行排查，更换排气通过量较大且排气背压较小的连接管路和跨接管， 选用直径较大的排气直管且大圆弧过渡，减少直角过渡。 如果需要更换排气系统零部件如排气连接管路、跨接管，一定要选用原排气系统相适应且匹配的。
5、其它问题
（1）燃油质量问题;
如果使用了劣质燃油，可能造成柴油机严重冒黑烟。
排除方法：选用正确标准牌号的柴油。
（2）环境因素问题;
环境温度太高，使得燃油温度和进气温度升高，燃油气化和进气量相对减少，使燃烧条件变得恶劣，导致柴油机冒黑烟。
排除方法：按照环境因素适当修正柴油机输出功率和相关参数。
（3）设备匹配问题。
柴油机出现冒黑烟故障，还有可能是柴油机与设备的动力输出装置不匹配或是设备自身问题而造成的。
排除方法：检修设备或更换相对匹配的动力输出装置。
综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于同一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中一个因素。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。