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在直升机飞行控制系统、尤其是控制增稳系统的地面仿真试验中，实施标准的、具有可重复性的杆操纵非常重要。提出了两种在地面仿真试验中模拟驾驶员操纵的新方法，结合设计框图以及地面试验结果，总结了两种方法的优缺点。工程实践表明，这两种操纵方式为准确、有效地进行开环、闭环试验及品质评定提供了方便，并取得了较好的结果。该方法也可借鉴到固定翼等其他系统的地面仿真试验中。