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建立了车身在纵向平面内的４自由度振模型，通过变量代换推导出车身角加速度传递特性的解析式；详细分析了悬架固有频率，阻尼，簧载质量分析系数ε以及车速对角振动的影响，从而为汽车悬架系统设计提供参考。
汽车角振动及影响因素分析
【摘 要】
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建立了车身在纵向平面内的４自由度振模型，通过变量代换推导出车身角加速度传递特性的解析式；详细分析了悬架固有频率，阻尼，簧载质量分析系数ε以及车速对角振动的影响，从而为汽车悬
【机 构】
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辽宁工学院,121001
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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1999年2期
【基金项目】
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辽宁省自然基金,,教委基金
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