路面设计中土基回弹模量值的确定

来源 :西南公路 | 被引量 : 0次 | 上传用户:majixiong0
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
路面设计中要用到土基回弹模量参数,现行规范中给出的模量参数是1986年在轻型压实标准条件下,针对低等级道路提出的,已不适合现在高等级公路的要求,使设计时土基回弹模量的取值较实际测得的模量值低,造成工程上的浪费。针对这种情况,我们调查了四川东部土质的分布,收集、测试、分析了已建和在建的几条高等级公路的土基强度,根据路基填料的不同,确定了几种四川省常用路基填料的土基回弹模量最小值,以使设计采用值更加接近工程实际强度。
其他文献
1 建设背景川主寺至九寨沟公路是四川省规划的重要旅游干线公路九寨环线的一段,也是九寨黄龙机场通往九寨沟风景区和九寨天堂国际会议中心的唯一通道,是世界看中国、中国看四
与配气装置配套的配气计算软件,在提供各种原始气的配气计算的同时,还提供对应于该气源的系列化的试验气的配气方案,将配气纳入标准化的轨道,随着原料气成分的随时变化,随时提供新
对经费效益进行评价的最终目的是为了对经费活动的过及结果得出全面的本质的解释和判断,以此向决策者提供决策依据。用模糊变换理论建立起教学模型来对高等学校教育经费效益的
针对新产生的远程教学中教学软件的缺乏,结合实际详细介绍了所开发的《心理学》课程远程教学软件PRIS的总体结构及其PRIS实现的具体方式.