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摘要：随着市场经濟的不断发展和进步，大小农用运输车和拖拉机逐渐增多，而“半路出家”的生手也很多，出现故障束手无策，所以学习和掌握农用运输车和拖拉机的一般知识，学会农用运输车和拖拉机常见故障的应急修理是当务之急，本文结合一些实际工作经验，简要地阐述了农用拖拉机维修保养技巧及其应注意的问题。
关键词：农业拖拉机 保养技巧 维修 问题
在现实生活中，很多农机手是“半路出家”，维修技术水平偏低，人为地降低了拖拉机使用寿命和安全系数，实在是得不偿失的事情。
一、拖拉机维修保养技巧
1、巧排高压油管磨损漏油故障 拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。
2、巧排突发性供油不足故障 拖拉机运行中出现供油不足，排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。
3、巧排方向盘震抖、前轮摆头故障 出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。
4、巧排变速后自由跳档故障 拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。
5、巧排机油泵性能差的故障 为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。
6、巧排液压油管疲劳折损故障 液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张弛频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。
7、巧排液压制动机车制动失效故障 要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
8、巧排柴油机烧机油冒蓝烟故障 柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
9、巧排水垢多引起发动机温度过高故障 发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高，加速零件磨损，降低功率，烧耗润滑泵的机油。最科学的土办法是：挑选两个大丝瓜，除去皮和籽，清洗净后放入水箱内，定期更换便可除水垢。水箱水不宜经常换，换勤了会增加水垢的形成。
10、巧排内胎慢撒气故障 橡胶内胎慢撒气，应将内胎空气尽量放尽，用硬纸做个漏斗插入气门嘴，取两汤勺滑石粉灌入内胎，完毕后装上气门心按标准充好气。滑石粉在胎内散开后呈弥漫状粘附在胎壁上，可有效阻止微小气孔缓慢撒气，效果很好。
二、农用拖拉机维修时应注意的问题
1、应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧 拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。
2、应忌更换润滑油不清洗油道 很多农机手缺乏维修常识或懒惰，在更换润滑油时不清洗油道，自己为自己埋下安全隐患。要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
3、应忌不按季节选用润滑油 很多农机手不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。
4、应忌安装活塞用明火加温 活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。
5、应忌安装气缸垫时涂黄油 很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失、缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
6、应忌将油门置于最大供油位置 一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。
7、应忌对新车不认真检查保养 一些年轻农机手错误地认为，随着科技发展，当前机车安全性能非常可靠，所以新车买到手后除磨后试运转外就不认真进行检查保养，结果问题频出，追悔莫及。检查保养的方法是：（1）检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油。（2）检查各部螺栓的紧固情况。（3）对喷油压力进行检查调整。（4）要换油底壳内机油，清洗油底壳及润滑油路。
8、应忌水箱“开锅”骤加冷水 大多数农机手都晓得，发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”，如果骤加冷水，因温度过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，农机手一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。
9、应忌急加速提高劳动效率 有的农机手认为急加速可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速（30千米/小时），采用急加速（25秒）的耗油量大约等于缓加速（40-45秒）的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。因此，希望农机手要采取低速档起步，然后再缓加速行驶。
10、应忌刹车油，齿轮油用机油替代 实践中，一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种事故屡见不鲜。要知道，刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质，主要成份为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征特性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油，则传动齿轮不易挂带油膜、润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，从而导致各部件性能的有效发挥，其危害程度无法估量。
关键词：农业拖拉机 保养技巧 维修 问题
在现实生活中，很多农机手是“半路出家”，维修技术水平偏低，人为地降低了拖拉机使用寿命和安全系数，实在是得不偿失的事情。
一、拖拉机维修保养技巧
1、巧排高压油管磨损漏油故障 拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。
2、巧排突发性供油不足故障 拖拉机运行中出现供油不足，排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。
3、巧排方向盘震抖、前轮摆头故障 出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。
4、巧排变速后自由跳档故障 拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。
5、巧排机油泵性能差的故障 为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。
6、巧排液压油管疲劳折损故障 液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张弛频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。
7、巧排液压制动机车制动失效故障 要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
8、巧排柴油机烧机油冒蓝烟故障 柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
9、巧排水垢多引起发动机温度过高故障 发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高，加速零件磨损，降低功率，烧耗润滑泵的机油。最科学的土办法是：挑选两个大丝瓜，除去皮和籽，清洗净后放入水箱内，定期更换便可除水垢。水箱水不宜经常换，换勤了会增加水垢的形成。
10、巧排内胎慢撒气故障 橡胶内胎慢撒气，应将内胎空气尽量放尽，用硬纸做个漏斗插入气门嘴，取两汤勺滑石粉灌入内胎，完毕后装上气门心按标准充好气。滑石粉在胎内散开后呈弥漫状粘附在胎壁上，可有效阻止微小气孔缓慢撒气，效果很好。
二、农用拖拉机维修时应注意的问题
1、应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧 拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。
2、应忌更换润滑油不清洗油道 很多农机手缺乏维修常识或懒惰，在更换润滑油时不清洗油道，自己为自己埋下安全隐患。要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
3、应忌不按季节选用润滑油 很多农机手不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。
4、应忌安装活塞用明火加温 活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。
5、应忌安装气缸垫时涂黄油 很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失、缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
6、应忌将油门置于最大供油位置 一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。
7、应忌对新车不认真检查保养 一些年轻农机手错误地认为，随着科技发展，当前机车安全性能非常可靠，所以新车买到手后除磨后试运转外就不认真进行检查保养，结果问题频出，追悔莫及。检查保养的方法是：（1）检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油。（2）检查各部螺栓的紧固情况。（3）对喷油压力进行检查调整。（4）要换油底壳内机油，清洗油底壳及润滑油路。
8、应忌水箱“开锅”骤加冷水 大多数农机手都晓得，发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”，如果骤加冷水，因温度过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，农机手一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。
9、应忌急加速提高劳动效率 有的农机手认为急加速可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速（30千米/小时），采用急加速（25秒）的耗油量大约等于缓加速（40-45秒）的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。因此，希望农机手要采取低速档起步，然后再缓加速行驶。
10、应忌刹车油，齿轮油用机油替代 实践中，一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种事故屡见不鲜。要知道，刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质，主要成份为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征特性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油，则传动齿轮不易挂带油膜、润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，从而导致各部件性能的有效发挥，其危害程度无法估量。