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Chengdu 地铁线的盾隧道的节首先通过沙的卵石阶层过去。有有沿着线的传播基础的许多大楼。盾隧道建设将扰乱地面，引起到邻近的传播基础的排水量或应力。基于类似理论，盾隧道开车的实验室模型测试被执行在邻近的传播基础的排水量上学习盾隧道挖掘的影响。结果证明更近到隧道的基础进一步离开比那有更大的排水量或解决。水平排水量是小的并且被切的脸极大地影响。沿着驾驶方向的机器的排水量更大并且被戳力量显著地影响。当盾机器通行证关门到基础时，解决首先发生并且在那时间是最大的。在传播基础的底部的不平的解决在挖掘结束以后到达最大