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新建高速铁路路基支挡结构多采用现浇混凝土挡墙的形式,混凝土挡墙长度和高度一般均比较大,属于大体积混凝土施工,施工技术选取不恰当常常会出现纵向和横向裂缝,影响挡墙受力性状。本文在分析挡墙设计概况、工程地质和裂缝情况的基础上,详细分析了挡墙产生纵向裂缝的原因,并提出了处理的对策,可为类似工程提供参考借鉴。