控制船舶移籍的政策建议

来源 :中国水运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jimgreen22
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国船舶移籍的现状在国际海运日益全球化的今天,海外移籍是各国船舶所有人采取的一种重要经营手段.但是,目前在中国,特别是在1994年实行新税制后,移籍船舶规模迅速扩大,已超过我国国际海运船舶的半数,比重已明显失衡.据统计,在境内登记注册的挂五星红旗的船舶共1 880艘、1 600万载重吨;而在国外登记注册、挂方便旗的船舶共550艘、2 015万载重吨,约占中国远洋船舶总吨位的55.74%.目前我国船舶海外移籍的主要特点是:移籍船舶船型较大.
其他文献
救捞体制改革一年多来,我国救助力量在许多方面都得到了长足发展,取得了巨大的进步.亮点1创新的动态待命值班制度动态待命制度的基本原则是:关口前移,站点加密,动态待命,随时
"三个代表"的重要思想,是实现中国妇女解放的宝贵的精神财富;是实现中国妇女解放的强大的思想武器;实践"三个代表"重要思想是中国妇女解放的必由之路.
“湘运之兴,从湘军起”。是讲湘军对湘运的影响。从湘军崛起后的一百年,湘乡历史发展经历了初盛、再盛和新盛三个历史阶段,涌现了三代人才群。
本刊讯 全国港航管理工作会议7月17日-18日在杭州市召开,交通运输部副部长徐祖远出席会议并作了重要讲活。会议全面回顾总结进入新世纪以来全国港航管理工作取得的成绩和经验,分