【摘 要】
：
利用全球导航卫星系统(GNSS)数据拟合得到在轨情况下的相对半长轴拟合结果,并以此为输入构建应用GNSS数据拟合计算的卫星自主维持星座构型策略.自主构型维持策略根据卫星轨道纬度幅角与半长轴之间的微分关系与星载GNSS接收机测量得到的高精度纬度幅角信息,对星座构型维持过程中相对半长轴的变化情况进行拟合计算,得到高精度的相对半长轴拟合计算结果,从而大幅度提高利用GNSS数据对轨道相对半长轴的测量精度.对极轨星座的仿真结果表明:上述星座构型维持策略能够有效提高构型维持精度,可以满足未来大规模星座自主高精度构型维
【机 构】
：
中国空间技术研究院通信与导航卫星总体部,北京 100094
论文部分内容阅读
利用全球导航卫星系统(GNSS)数据拟合得到在轨情况下的相对半长轴拟合结果,并以此为输入构建应用GNSS数据拟合计算的卫星自主维持星座构型策略.自主构型维持策略根据卫星轨道纬度幅角与半长轴之间的微分关系与星载GNSS接收机测量得到的高精度纬度幅角信息,对星座构型维持过程中相对半长轴的变化情况进行拟合计算,得到高精度的相对半长轴拟合计算结果,从而大幅度提高利用GNSS数据对轨道相对半长轴的测量精度.对极轨星座的仿真结果表明:上述星座构型维持策略能够有效提高构型维持精度,可以满足未来大规模星座自主高精度构型维持的需求.
其他文献
稳定土厂拌设备广泛应用于公路和城市道路的基层、底基层施工,也适用于其它货场、停车场、机场等需要稳定材料的工程.本文主要研究该设备的校准方法及测量结果的不确定度评定.
电子衡器,是一种具有法制性、技术性的计量工具.电子衡器,是当今“万物互联”时代“物联网”的重要组成部分.电子衡器的安装调试、操作使用与维护管理,是电子衡器稳定运行、称量准确的保证环节.电子衡器制造,应高质量安装、调试、校准;电子衡器用户应学习掌握电子衡器使用的基础知识.使用现场条件、使用环境及使用操作维护,应满足电子衡器的技术要求.电子衡器的使用效果,是技术制造、操作使用与法制管理共同创造的应用成果.
根据数字指示轨道衡的整车计量要求和车列不摘钩计量要求,分析其承载器长度与铁路货车轴距参数的关系,提出关于承载器长度基本条件、调整长度、优化条件的设计计算模型,以常见铁路敞车为实例,提出选定承载器长度的方法.
针对北斗卫星导航系统健康管理过程中数据融合程度有待提高、星上和地面产品研制和试验数据未得到充分利用的现状,文章结合数据驱动健康管理技术发展基础,提出了涵盖星上产品生产过程数据、在轨遥测数据、可靠性试验数据、服务性能监测评估数据的多源数据融合北斗卫星导航系统健康管理体系,研究了北斗卫星导航系统多源数据融合框架,并按照单机级、系统级、星座级多层次阐述了健康管理的内容和流程,可为北斗卫星导航系统的精细化健康管理提供借鉴.
本文介绍了2MN静重式力标准机的基本参数、工作原理和机器的机械结构组成.采用大型有限元结构分析软件ANSYS对机器中的主要受力组件进行详细的力学分析.
探月工程推动了我国航天器热控技术长足发展,基本形成针对月面探测器月昼散热、月夜保温相融合的热控技术体系.文章论述我国在探月工程中开发的新型热控技术及其应用情况.展望后续长期无人及有人驻留月球探测任务,建议发展大功率同位素温差电池(RTG)和小型核反应堆技术,以提升月夜期间的热-电联供能力和效率;发展泵驱两相流体回路技术,提升月昼与月夜期间可控热传输能力;发展热泵技术及低吸收、高发射涂层热控涂层技术,以提升月昼期间的辐射器热排散效率.
本文以石墨电极生产过程在线体密称重为题,通过秤体、称重托架和提升机构一体化设计,实现电极在两种不同介质中的称量和控制,从而可自动计算得出电极的体密指标.
为通过数值仿真计算方法准确预测冲击响应,基于模态试验和冲击响应试验,对响应板的碰撞冲击过程进行动力学参数修正.模态试验过程,通过响应面优化的方法对响应板的弹性模量、泊松比、厚度参数进行优化,优化后的固有频率计算值相对误差在±2％以内.冲击响应试验过程,冲头冲击高度6.3 cm条件下,对试验和数值仿真的响应谱曲线进行误差评价;基于响应谱各分析频率点均方根误差最小的优化目标,通过曲面拟合得到最优的质量阻尼系数和刚度阻尼系数.动力学参数修正后的模型在3个不同冲击高度条件下的冲击响应谱预测中,大部分频率段的误差在
传统遥感卫星星上成像、地面处理的方式制约了用户信息获取的效率,为提升遥感卫星在轨处理的智能化水平,文章针对多项在轨智能处理技术,设计并研制了星载智能处理器,突破了基于深度学习的目标检测、在轨云检测实时处理和多层级在轨重构等关键技术,并基于某遥感卫星对软硬件设计进行了在轨验证,测试结果表明:在轨智能处理可显著提高用户信息获取的有效性和时效性,倍增卫星对地观测效能及服务能力,可应用于后续遥感卫星设计.
针对全球导航卫星系统(GNSS)如何支持月球探测器导航的问题,根据信号功率电平计算模型,辅助航天器姿态模型信息,全面考虑发射/接收天线增益方向特性、飞行轨道特征、飞行姿态和天线安装位置及指向等因素,改进GNSS信号可见性分析方法,并利用嫦娥-5 T1探测器的实测数据验证了改进方法的正确性.以嫦娥五号探测器为例,利用该方法分析了GNSS信号可见性,结果表明:相比单GPS系统,采用GPS+“北斗”双模工作模式,可以显著增加可见卫星数,最大增幅可达100％.对于地月转移轨道段,接收机载噪比门限达到21 dBHz