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本文通过悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响的研究，探索它们之间内在机理,为旋翼性能、操纵性和稳定性提供悬停试验及分析结果。通过对试验与理论计算结果的分析，给出了模型旋翼在悬停状态下，旋翼气动特性随地面高度变化的现象，利用实测桨叶表面压力的方法进一步验证地效情况下旋翼功率随拉力变化的规律。
悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响
【摘 要】
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本文通过悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响的研究，探索它们之间内在机理,为旋翼性能、操纵性和稳定性提供悬停试验及分析结果。通过对试验与理论计算结果的分析，给出
【机 构】
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中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室
【出 处】
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中国航空学会直升机专业分会第二十届全国直升机年会
【发表日期】
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2004年8期
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