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本课题对表面状况不同的钢板与混凝土组合制成的型钢混凝土构件进行研究.该项研究按钢板的不同表面状况设计了钢板直锚、附加槽钢连接件2组试验.研究结果表明,槽钢连接件的设置相比直锚,不仅显著提高了试件的附着力和极限载荷,而且提高了试件的安全性、稳定性和工作可靠度.
槽钢连接件对型钢混凝土锚固性能的影响
【摘 要】
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本课题对表面状况不同的钢板与混凝土组合制成的型钢混凝土构件进行研究.该项研究按钢板的不同表面状况设计了钢板直锚、附加槽钢连接件2组试验.研究结果表明,槽钢连接件的设置相比直锚,不仅显著提高了试件的附着力和极限载荷,而且提高了试件的安全性、稳定性和工作可靠度.
【机 构】
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华北理工大学 建筑工程学院,河北 唐山 063210;河北省地震工程研究中心,河北 唐山 063210;华北理工大学 建筑工程学院,河北 唐山 063210
【出 处】
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华北理工大学学报（自然科学版）
【发表日期】
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2022年1期
其他文献
为研究水力冲孔成孔的形态及受围压变形规律,进一步阐明水射流冲孔破煤卸压增透机理,利用有限元数值模拟软件,建立水力冲孔孔洞形态模型,探究孔洞受压变形规律及出煤量与孔洞变形的关系.研究结果表明:高压水射流成孔后,在孔洞内部上下两侧区域出现最大主应力,孔洞变形主要集中在孔洞顶部中间位置且形成凹陷区域;冲孔出煤量与孔洞顶部最大主位移量呈正相关;需合理设计高压水射流参数,确定最佳成孔深度,防止孔洞塌陷、煤体结构失稳,从而避免顶底板灾害事故发生.