【摘 要】
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依据大速度前飞状态桨叶气动环境,通过对桨叶动力响应、翼型气动力、流场尾迹分布和桨根力等四个方面的分析,建立桨毂振动载荷预计模型.基于Leishman-Beddoes的附着流模型和
【机 构】
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BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics
【基金项目】
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The National Key Laboratory of Rotor Dynamic
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依据大速度前飞状态桨叶气动环境,通过对桨叶动力响应、翼型气动力、流场尾迹分布和桨根力等四个方面的分析,建立桨毂振动载荷预计模型.基于Leishman-Beddoes的附着流模型和动态失速模型计算翼型气动力,桨叶运动考虑刚性挥舞模态和弹性挥舞模态,诱导速度采用动力入流理论和Piters-He广义动态尾迹理论.利用状态空间法对方程进行离散化处理.以某型直升机为例,通过几种不同模型的计算,表明流场尾迹分布和桨叶运动变形对桨毂振动载荷预计有较大影响.
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