基于子模型的大型复合材料飞机结构屈曲稳定性数值分析及优化技术研究

来源 :机械设计与制造 | 被引量 : 0次 | 上传用户:smoking11
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着计算机科学和有限元技术的发展,屈曲稳定性问题有限元数值求解技术已经比较成熟,但是在大型复杂结构工程应用中还是由于计算量大、收敛困难而受到限制,特别是在需要反复迭代计算的优化过程中,更是受到该问题的困扰。针对某大型复合材料机翼结构的考虑稳定性约束条件的优化问题,提取其典型盒段进行分析技术验证,研究计算效率和精度对于单元尺寸的要求。取误差限为1%,位移计算模型单元尺寸要求为150mm,而屈曲临界栽荷系数计算模型单元尺寸要求为10mm。采用150mm的单元尺寸建立全结构模型进行位移求解,将位移计算结果应用于
其他文献
建立了含摩擦转动副大型夹持机构的夹紧力模型,并在此基础上对典型重型夹持机构力的传递进行分析,建立了含摩擦转动副重型夹持机构液压缸输出力(驱动力)与钳口夹持力之间的关联模
摘要:  目的:分析研究中医优化方案针对治疗非酒精性脂肪性肝炎的治疗效果。方法:选取2009年10月到2012年11月的100例非酒精性脂肪性肝炎患者资料进行回顾性分析,将100例患者随机分为两组,观察组和对照组各50例,两组患者全部在饮食运动以及健康教育的基础之上实施药物治疗,观察组患者口服中药饮片加减方颗粒剂和基本方颗粒剂,每日1剂;对照组患者口服多烯磷脂酰胆碱胶囊,每日3次,每次456mg。
时滞导致磁流变减振器可控阻尼力的不同步实施,因而降低了车辆半主动悬架的性能与稳定性。基于半主动悬架临界时滞理论的分析,建立了含有时滞的磁流变半主动悬架的数学模型与含
摩擦焊接过程中,由于焊接参数波动或一些非正常因素的介入,接头中容易产生未焊合及伪结合缺陷,而传统BP网络在进行缺陷识别过程中存在收敛速度慢和容易陷入局部极值点的问题,将遗
俗话说,“紧病慢医家”。这话大概有两种意思:一种是医生治病,人命关天,手如握虎,如临深渊,病不管多么紧急,做医生的不能慌乱,要有大将风度,只有认准病,治疗才有把握。所谓”胆欲大而心欲小,智欲圆而行欲方“,诊治疾病果断坚决,要以谨慎周密为前提。这样的“慢气”对于一个医生是必要的。而另一种”慢“,则是对患者轻慢,怠慢,缺乏责任心,粗疏大意,马虎潦草,轻者拖延病人时间,浪费病人钱财,重者使病人失治误治,