【摘 要】
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采用FDS(Fire Dynamics Simulator)数值仿真手段对青岛市某在建三层岛式地铁站台火灾情景进行模拟研究.在站台层楼梯处设置一定强度的火源,启动站台通风系统和可调通风型站台
【机 构】
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青岛理工大学环境与市政工程学院,大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
【基金项目】
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山东省自然科学基金资助项目(ZR2019QEE040),中国博士后基金资助项目(2017M622156),工业装备结构分析国家重点实验室开放基金资助项目(GZ18113)
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采用FDS(Fire Dynamics Simulator)数值仿真手段对青岛市某在建三层岛式地铁站台火灾情景进行模拟研究.在站台层楼梯处设置一定强度的火源,启动站台通风系统和可调通风型站台门上方的辅助排烟通风窗,模拟了四种不同通风窗开启模式下烟气的蔓延规律,分析了不同通风窗开启模式对烟气分布、温度、CO浓度和可见度的瞬时演化影响.结果表明,在当前的通风设计条件下,不同通风窗开启模式对站台层烟气蔓延具有显著影响.火灾发生360 s时,模式三平均温度较模式一、二、四分别低9.2%,5.4%,2.2%;模式三
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