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新建箱桥与既有铁路成昆正线斜交，穿越三股铁路。箱型桥中心与成昆正线中心切线交角为57°，同时基底土质差，承载力低，地下水位较高且丰富。加之三股道均为既有运营线，封锁受限。在此条件下采用在板桩顶部架设三组D16钢便梁（该种便梁说明书要求不宜在缓和曲线上使用，也不宜错位布置）架空既有三股线路，并进行便梁及板桩检测试验及分析，力求总结经验，为今后既有线架空施工提供依据。