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随着全球贸易化进程的加快,IMO《国际防止船舶造成污染公约》规定,从2020年1月1日起全球船用油的硫质量分数上限必须从3.5％降低到0.5％.本文介绍了国内外船用燃料油低硫化的进程和原因、应对船燃低硫化的措施以及国内外船用燃料油市场情况,分析了低硫船用燃料油的生产技术、海南炼化低硫船用燃料油的生产方法和效益以及低硫船用燃料油带来了挑战和机遇,提出了建立海南炼化船用燃料油基地的建议以及有关政策建议.