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由于高速列车车厢高度密闭的特性，高速列车的通风设计必须满足旅客的安全性和适合性。而传统的依赖自由射流的经验公式确定车厢内温度场和速度场的方法因无法考虑送排风气流和室内障碍物的影响，通风设计很大程度上依赖于模型实验。
高速列车通风设计方法的研究
【摘 要】
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由于高速列车车厢高度密闭的特性，高速列车的通风设计必须满足旅客的安全性和适合性。而传统的依赖自由射流的经验公式确定车厢内温度场和速度场的方法因无法考虑送排风气流和
【机 构】
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北京航空航天大学
【出 处】
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北京航空航天大学学报
【发表日期】
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2000年1期
【基金项目】
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国家教委留学回国人员科研启动基金
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