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研究了基于自适应滤波技术，采用伺服惯性力发生器的直升机构结构响应主动控制；比较了支动力吸振器和ＳＩＦＧ的减振效果研究表明，ＳＩＦＧ在直升机前飞速度和旋翼转速及前飞速度改变的情况下均参保持良好的减振效果。
直升机结构响应自适应控制研究
【摘 要】
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研究了基于自适应滤波技术，采用伺服惯性力发生器的直升机构结构响应主动控制；比较了支动力吸振器和ＳＩＦＧ的减振效果研究表明，ＳＩＦＧ在直升机前飞速度和旋翼转速及前飞速度改变的情况下均参
【机 构】
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南京航空航天大学直升机技术研究所
【出 处】
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航空学报
【发表日期】
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1997年3期
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